Tiger I - producja początkowa 1943 - BRAK ELEMENTU
Rye Field Model 5075U

Tiger I - produkcja początkowa 1943 - BRAK ELEMENTU

Model plastikowy do sklejania i pomalowania, skala 1/35. Producent: Rye Field Model. Kod producenta: 5075U. Zestaw przeznaczony dla doświadczonych modelarzy poszukujących wiernej repliki wczesnej wersji pojazdu z 1943 roku.

• Wysoka szczegółowość części zewnętrznych i wewnętrznych
• Precyzyjnie odwzorowane pancerze i elementy mechaniczne
• Kompatybilność z aftermarketowymi częściami i armatą
• Instrukcja montażu w zestawie
• Uwaga: Brak elementu "PA" — sprawdź listę części przed rozpoczęciem budowy
• Brak figurek, kleju i farb

Model wymaga umiejętności sklejania i malowania. Elementy wykonane z tworzywa wysokiej jakości, umożliwiające dokładne dopasowanie i obróbkę. Idealny do prezentacji w dioramie lub kolekcji.

Historia pojazdu

Tiger I to ciężki czołg niemiecki wprowadzony do służby w 1942 roku, z zasadniczym rozwojem i produkcją kontynuowaną w latach 1942–1944. Wczesne egzemplarze z 1943 roku charakteryzowały się grubą przednią płytą pancerza, układem napędowym o mocy umożliwiającej poruszanie się po trudnym terenie oraz potężnym działaem 88 mm, które zapewniało przewagę ogniową nad większością ówczesnych pojazdów pancernych. Masa bojowa pojazdu wynosiła około 54 ton, długość z armatą około 8,45 m (z wyrzutnią lufy), szerokość około 3,56 m i wysokość około 3,0 m. Opancerzenie czołowe osiągało grubość do 100 mm, boczne płyty miały zwykle 80 mm, co czyniło pojazd trudnym do penetracji dla większości przeciwpancernych armat alianckich w początkowym okresie użytkowania.

Układ jezdny oparty na szerokich gąsienicach i skomplikowanym zawieszeniu skrzyniowym dawał dobrą nośność na miękkim podłożu, lecz jednocześnie zwiększał podatność na awarie i komplikował logistykę. Silnik Maybach HL230 o mocy około 650 KM pozwalał na prędkość maksymalną około 38 km/h na drodze, przy zasięgu operacyjnym rzędu 120–195 km zależnie od warunków i zapasów paliwa. Ekipy obsługi zazwyczaj liczyły 5 osób: dowódca, celowniczy, ładowniczy, kierowca i radiooperator/mechanik.

Pojazd był używany na wszystkich głównych frontach II wojny światowej po stronie Wehrmachtu i Waffen-SS. W działaniach bojowych zyskał reputację niemal niezniszczalnego w bezpośrednim starciu ogniowym, ale jego produkcja i eksploatacja były kosztowne i wymagające pod względem zaopatrzenia. Problemy z mobilnością strategiczną, zużyciem paliwa oraz awaryjnością mechaniki ograniczały liczbę operacyjnie dostępnych egzemplarzy. W kontekście polskim, Tiger trafił do radzieckich i alianckich muzeów po wojnie; niektóre egzemplarze odnalezione na terenach Polski po działaniach bojowych stanowią dziś eksponaty dokumentujące lokalne bitwy i kampanie.