T-34/85 Model 1944 fabryka nr 174 - BRAK ELEMENTU J52
Rye Field Model 5040U1

T-34/85 Model 1944 fabryka nr 174 - BRAK ELEMENTU J52

Producent: Rye Field Model
Kod producenta: RFM RM-5040
Kategoria: ZSRR

Model plastikowy do sklejania i pomalowania, skala 1:35. Zestaw przeznaczony dla modelarzy średniozaawansowanych i zaawansowanych — wymaga precyzyjnego spasowania części i samodzielnego wykończenia powierzchni. W komplecie znajdują się detale odzwierciedlające konstrukcję wersji z 1944 roku wyprodukowanej w fabryce nr 174, z dokładnością typową dla oferty Rye Field Model.

Cecha wyróżniająca: brak elementu J52 — prosimy uwzględnić brak tej części przed rozpoczęciem montażu. Zestaw nie zawiera figurek, kleju ani farb.

• Wysoka szczegółowość detali zewnętrznych i osprzętu
• Realistyczne odwzorowanie uzbrojenia i wieży charakterystycznej dla wersji 1944
• Elementy do montażu wtryskowe, precyzyjnie spasowane
• Instrukcja montażu dołączona w pudełku

Przeznaczenie: prezentacja, kolekcjonerstwo, dioramy historyczne. Produkt wymaga dodatkowych materiałów modelarskich i umiejętności szpachlowania oraz malowania dla uzyskania najlepszego efektu.

Historia pojazdu

T-34/85 był jednym z kluczowych radzieckich czołgów średnich okresu II wojny światowej i powojennego. Wprowadzony do produkcji w 1944 roku, stanowił rozwinięcie wcześniejszego modelu T-34 z szerszym kadłubem i nową trzyosobową wieżą uzbrojoną w armatę 85 mm D-5T/ ZiS-S-53, co znacząco poprawiło skuteczność przeciwpancerną oraz ergonomię załogi. Fabryka nr 174 (Krasnoe Sormowo) była jednym z głównych zakładów produkujących ten wariant, dostarczając duże serie pojazdów dla frontu wschodniego.

Konstrukcja T-34/85 łączyła mocne punkty wcześniejszego projektu: dobrze opancerzony, nisko profilowany kadłub z zastosowaniem nachylonych płyt pancerza dla zwiększenia efektywnej grubości, prostą i niezawodną wieżą oraz silnym silnikiem Diesla V-2 o mocy około 500 KM w zależności od wersji i modyfikacji. Masa bojowa wynosiła około 32-34 tony, co przy stosunkowo mocnym silniku dawało przyzwoite osiągi — prędkość maksymalna drogowa około 53 km/h, zasięg operacyjny rzędu 300 km przy użyciu standardowych zbiorników paliwa.

Wieża z armatą 85 mm znacznie poprawiła zdolność T-34 do walki z niemieckimi czołgami średnimi i ciężkimi pojawiającymi się w okresie 1943–1944, w tym z modelami Panther i Tiger w typowych warunkach bojowych. Trzyosobowa wieża (dowódca, celowniczy, ładowniczy) przyczyniła się do lepszej koordynacji obsługi działa i zwiększyła skuteczność ogniową w porównaniu z poprzednimi wersjami, gdzie obowiązki dowodzenia i celowania często spoczywały na jednym członku załogi.

T-34/85 wszedł na wyposażenie nie tylko Armii Czerwonej, lecz także licznych armii państw satelickich oraz krajów korzystających z dostaw wojskowych ZSRR po wojnie. W Polsce używany był w siłach Ludowego Wojska Polskiego; egzemplarze te brały udział w umacnianiu obronności powojennej oraz w szkoleniu załóg. Po wojnie wersja 85 mm doczekała się dalszych modyfikacji i była eksploatowana w wielu konfliktach lokalnych na całym świecie.

Pod względem technicznym T-34/85 miał długość z armatą wysuniętą około 6,7 m, szerokość około 3,0 m i wysokość wieży około 2,45 m. Opancerzenie kadłuba przedniego miało nachylenie i efektywną grubość w granicach od 45 do 60 mm w zależności od sekcji. Załoga liczyła zazwyczaj pięciu ludzi w starszych wersjach i czterech w wersji z trzyosobową wieżą. Mobilność, prostota konstrukcji i stosunek ochrony do masy uczyniły T-34/85 jednym z najbardziej rozpoznawalnych i wpływowych czołgów XX wieku.