Comfino - raty 0%
Paynow Visa Mastercart
PayPo - zapłać później
Yamaha Ténéré 660cc Paris–Dakar 1986 — plastikowy model do sklejania i malowania w skali 1/9 (Italeri 4642). Replika terenowej maszyny z rajdu 1986, z charakterystycznym wysokim przednim owiewaniem, dużym bakiem i proporcjami ramy oraz zawieszenia ułatwiającymi detaliczne wykończenie. Długość gotowego modelu 24,10 cm — idealny do gabloty lub dioramy rajdowej. W opakowaniu brak kleju i farb.
Model przedstawia motocykl Yamaha Ténéré 660cc z rajdu Paris–Dakar 1986, odtworzony w formie zestawu plastikowego do sklejania i malowania. Zestaw reprodukuje charakterystyczną sylwetkę cross‑enduro z wysokim przednim owiewaniem, dużym bakiem paliwa oraz typowym dla rajdówek układem osprzętu na długich odcinkach terenowych. Elementy modelu zaprojektowano tak, aby oddać proporcje ramy, zawieszenia i nadwozia, co ułatwia późniejsze dopracowanie detali podczas malowania i weatheringu. Długość gotowego modelu wynosi 24,10 cm, co pozwala na wygodną ekspozycję w gablocie lub dioramie rajdowej.
Wymagania montażowe i wykończeniowe:
Zestaw przeznaczony jest do samodzielnego sklejania i malowania. W opakowaniu nie znajdują się klej ani farby. Modele tej wielkości wymagają podstawowych narzędzi modelarskich: nożyka lub separatora, pilników, papieru ściernego oraz odpowiednich klejów do plastiku. Malowanie i wykończenie detali umożliwi odtworzenie rozmaitych wersji rajdowych i efektów eksploatacyjnych.
Porady i wskazówki modelarskie:
Yamaha Ténéré to linia motocykli terenowych opracowana z myślą o długodystansowych rajdach i eksploracji terenowej. Nazwa „Ténéré” pochodzi od obszaru pustynnego w rejonie Sahary, co podkreśla przeznaczenie konstrukcji do ekstremalnej jazdy poza utwardzonymi drogami. W połowie lat 80. XX wieku wzrosło zainteresowanie rajdami cross‑country, a Paris–Dakar stał się jednym z najtrudniejszych i najbardziej prestiżowych wydarzeń tego typu. Motocykle startujące w tych imprezach były modyfikowane pod kątem zasięgu, niezawodności i ochrony kierowcy. Oryginalne konstrukcje Ténéré cechowały się zwiększoną pojemnością zbiornika paliwa, mocniejszym zawieszeniem i wzmocnioną ramą, by sprostać długim etapom w trudnym terenie.
Model z 1986 roku miał reprezentować ewolucję rozwiązań technicznych stosowanych w motocyklach rajdowych. Typowo stosowano jednocylindrowe lub dwucylindrowe jednostki napędowe o dużym zakresie momentu obrotowego przy średnich obrotach, co ułatwiało pokonywanie wydm i kamienistych odcinków. Zawieszenie z długim skokiem i skuteczne hamulce były kluczowe dla utrzymania kontroli przy dużych prędkościach terenowych. Motocykle rajdowe wyposażano także w nawigację ręczną, dodatkowe zbiorniki paliwa oraz osłony silnika i podwozia, chroniące przed uszkodzeniami kamieniami czy upadkami.
W kontekście udziału w rajdach Paris–Dakar, konstrukcje musiały łączyć wytrzymałość z możliwie niską masą oraz prostotą obsługi w polowych warunkach. Mechanicy i zawodnicy często modyfikowali ustawienia zawieszenia, przełożenia i układu paliwowego w zależności od etapu. W Polsce zainteresowanie rajdami i motocyklami terenowymi rosło od końca lat 80., co przekładało się na popularyzację modeli Ténéré wśród miłośników długodystansowej jazdy; polscy kierowcy i serwisy zaczęli adaptować rozwiązania stosowane przez zespoły zachodnie do lokalnych warunków i potrzeb.
Charakterystyczne cechy techniczne tego typu motocykli obejmowały duże zbiorniki paliwa (umożliwiające przejazd długich odcinków), wzmocnione elementy ramy oraz ergonomię sprzyjającą jeździe na stojąco. Osiągi i parametry zależały od konkretnej wersji silnikowej i zastosowanych modyfikacji, lecz ogólnym celem było uzyskanie niezawodnej, łatwej w obsłudze maszyny zdolnej do radzenia sobie w najbardziej wymagającym terenie.
Brak metod dostawy dla tego produktu.
Podane powyżej koszty dotyczą wysyłki tylko 1 przedmiotu.
Ostateczne koszty wysyłki zobaczysz podczas składania zamówienia.
Producent
@COMMENT_COMMENT@
@COMMENT_COMMENT@
Yamaha Ténéré 660cc Paris–Dakar 1986 — plastikowy model do sklejania i malowania w skali 1/9 (Italeri 4642). Replika terenowej maszyny z rajdu 1986, z charakterystycznym wysokim przednim owiewaniem, dużym bakiem i proporcjami ramy oraz zawieszenia ułatwiającymi detaliczne wykończenie. Długość gotowego modelu 24,10 cm — idealny do gabloty lub dioramy rajdowej. W opakowaniu brak kleju i farb.
@COMMENT_TITLE@
@COMMENT_COMMENT@