MiG-15 / S-102 + Akcesoria Eduard - edycja limitowana
Hobby 2000 48006LE

MiG-15 / S-102 + Akcesoria Eduard - edycja limitowana

Limitowana edycja modelu plastikowego do sklejania i pomalowania w skali 1/48. Zestaw nie zawiera kleju ani farb. Elementy zestawu obejmują wypraski firmy Bronco, kalkomanie Cartograf oraz maski Pmask. Oznaczenia zawarte w zestawie pozwalają odwzorować wersje: MIG-15, Soviet Air Force; MIG-15, s/n 615316, Soviet Air Force, 1950; S-102, Lt. Jaroslav Šrámek, 5th Air Regiment, Czechoslovakia Air Force, March 1953; LIM-1, 1A-02003, 34th PLM MW, Polish Naval Aviation Babie Doły, late 1950s.

Model: Hobby 2000 48006LE. Kategoria: 1/48. Marka: Hobby 2000.

Kluczowe cechy:

• Precyzyjnie odwzorowane detale z wyprasek Bronco, zapewniające wierne odwzorowanie powierzchni i paneli.
• Kalkomanie Cartograf znane z wysokiej jakości druku i cienkich nośników, umożliwiające realistyczne oznakowanie.
• Maski Pmask ułatwiają precyzyjne malowanie kół, oszklenia i innych elementów, skracając czas przygotowania do malowania.
• Wersje oznaczeń obejmują zarówno egzemplarze radzieckie, czechosłowackie jak i polskie, co daje modelarzowi szerokie możliwości prezentacji.
• Edycja limitowana – produkt kolekcjonerski, atrakcyjny dla zaawansowanych modelarzy i pasjonatów lotnictwa powojennego.

Zestaw przeznaczony dla doświadczonych modelarzy lub kolekcjonerów, którzy oczekują wysokiego poziomu szczegółowości i możliwości wariantowego wykończenia.

Historia pierwowzoru:

MiG-15 jest jednym z najbardziej wpływowych myśliwców odrzutowych w historii lotnictwa. Opracowany w ZSRR pod koniec lat 40. XX wieku, wszedł do służby jako odpowiedź na zachodnie konstrukcje odrzutowe i szybkie bombowce. Jego konstrukcja łączyła prostotę i skuteczność – skrzydła o dużym skosie 35 stopni, napęd silnikiem odrzutowym Klimow RD-45 (później wersje z silnikiem RD-500), oraz uzbrojenie składające się z potężnych działek kalibru 23 i 37 mm. Dzięki dobrej manewrowości na dużych prędkościach i solidnemu uzbrojeniu, model szybko zdobył reputację niezwykle groźnego przeciwnika.

MiG-15 zyskał najszerszą sławę podczas wojny koreańskiej (1950–1953), gdzie stawiał czoła samolotom UN, zwłaszcza myśliwcom F-86 Sabre. Starcia nad linią frontu dowiodły, że dobrze zaprojektowany, choć prosty technicznie, myśliwiec może dominować przestrzeń powietrzną, jeśli jest obsługiwany przez doświadczonych pilotów i odpowiednio taktycznie wykorzystywany. W konsekwencji MiG-15 był masowo produkowany i eksportowany do państw Układu Warszawskiego oraz krajów sojuszniczych, stając się jednym z podstawowych elementów powojennego lotnictwa wojskowego.

S-102 to rozwojowa propozycja bazująca na doświadczeniach z MiG-15, reprezentująca serię modyfikacji i eksperymentalnych odmian, które miały na celu poprawę osiągów i właściwości pilotażowych. Przykładowe egzemplarze, takie jak maszyna pilotowana przez Lt. Jaroslava Šrámka z 5th Air Regiment, ilustrują adaptacje konstrukcji w lotnictwach satelickich oraz regionalnych siłach powietrznych w Europie Środkowej.

Polskie wykorzystanie konstrukcji radzieckich po II wojnie światowej obejmowało eksploatację wielu odmian myśliwców i samolotów odrzutowych w jednostkach lotnictwa morskiego i wojskowego. LIM-1, będący licencyjną lub zmodyfikowaną wersją, wszedł do służby w Polskiej Marynarce Wojennej i stacjonował w bazie Babie Doły. Wersje użytkowane w Polsce zyskały lokalne oznaczenia i adaptacje wynikające z potrzeb służby morskiej, patrolowej i szkoleniowej. Obecność tych maszyn w polskich jednostkach przyczyniła się do rozwoju kadry lotniczej, taktyki i doświadczeń obsługi nowoczesnych konstrukcji odrzutowych w warunkach specyficznych dla państw powojennych.

Wpływ MiG-15 na lotnictwo był długotrwały: jego konstrukcja stała się podstawą do dalszych rozwiązań aerodynamicznych i projektowych w kolejnych generacjach myśliwców radzieckich. Popularność i rozpowszechnienie tej konstrukcji uczyniły z niej ikonę powojennego lotnictwa oraz przedmiot o dużej wartości historycznej dla modelarzy i kolekcjonerów.