F-35b "Lightning II" Version 2.0
Kitty Hawk 80102-2

F-35B Lightning II wersja 2.0

Model plastikowy do sklejania i malowania przedstawiający wariant krótkiego startu i pionowego lądowania samolotu F-35B Lightning II. Zestaw odtwarza ogólną sylwetkę i charakterystyczne elementy maszyny piątej generacji: usterzenie, kadłub ze wzmocnioną częścią przedniej sekcji oraz wloty powietrza i dysze napędu odchylalnego. Przeznaczony dla modelarzy średnio zaawansowanych i zaawansowanych, wymaga samodzielnego sklejania oraz wykończenia powierzchni — w tym szpachlowania i szlifowania miejsc łączeń dla zachowania odpowiedniego odwzorowania. Zestaw nie zawiera kleju ani farb; kalkomanie i elementy detali mają ułatwić uzyskanie realistycznego efektu po właściwym przygotowaniu i malowaniu.

• Skala: 1/48
• Model: Kitty Hawk 80102-2
• Typ: samolot myśliwsko-szturmowy piątej generacji (wersja B)
• Przeznaczenie: zestaw do sklejania i malowania
• Producent: Kitty Hawk

Wymagania montażowe i wykończeniowe:
Model wymaga kompletnego montażu (sklejania) oraz malowania. Zestaw nie zawiera kleju, farb ani narzędzi. Przewidzieć należy podstawowe czynności modelarskie: wycięcie elementów z ramek, oczyszczenie linii podziału, testowe dopasowania, spoinowanie i szlifowanie łączeń, aplikację podkładu oraz malowanie warstwowe. Kalkomanie nanoszone po malowaniu wymagają utrwalenia lakierem.

Porady i instrukcje użytkowe:

• Przed sklejaniem sprawdzić dopasowanie głównych elementów kadłuba i skrzydeł; zastosować zaciski lub taśmę do utrzymania pozycji podczas schnięcia kleju.
• W miejscach łączeń elementów pokrywy wlotów i dyszy warto zastosować cienkie warstwy szpachli i drobne szlifowanie, aby uniknąć widocznych szczelin na cienkich liniach paneli.
• Do uzyskania efektu metalicznych odcieni na dyszy napędowej stosować techniki mokrego blendowania oraz filtry, a przed nanoszeniem kalkomanii zastosować półmatowy lub błyszczący lakier w zależności od instrukcji kalkomanii.
• Jeżeli planowane jest odwzorowanie realistycznego zużycia, zastosować delikatne ombre, mycia panelowego oraz suchy pędzel dla podkreślenia krawędzi paneli.
• Podczas montażu uzbrojenia i podwieszeń sprawdzić instrukcję montażu pod kątem kolejności montażu wnęk podwozia i drzwi; zalecane jest malowanie wnęk przed ostatecznym montażem.

Historia samolotu

F-35B Lightning II jest jedną z trzech wersji rodziny samolotów wielozadaniowych F-35, zaprojektowanych w ramach programu Joint Strike Fighter jako samolot piątej generacji o niskiej wykrywalności i zaawansowanej awionice. Wersja B została opracowana z myślą o krótkim starcie i pionowym lądowaniu (STOVL), co umożliwia operowanie z lotniskowców klasy lekkiej, lotniskowców z krótką pokładową strefą startu oraz z przybrzeżnych platform. Konstrukcja zawiera specjalny układ napędowy ze zdolnością do przechylania dyszy wylotowej silnika i wykorzystaniem wewnętrznego zespołu napędowego do generowania ciągu pionowego, co odróżnia ją od odmiany A (CTOL) i C (skonfigurowanej do operacji pokładowych).

Rozwój programu F-35 był odpowiedzią na potrzebę zastąpienia kilku typów samolotów wielozadaniowych jednym zunifikowanym projektem, mającym zapewnić interoperacyjność, niższe koszty eksploatacji w dłuższej perspektywie oraz zwiększone możliwości rozpoznawcze i walki elektronicznej. F-35B, ze względu na skomplikowany mechanizm STOVL, wymagał dodatkowych wzmocnień strukturalnych i specjalnych rozwiązań w systemie podwozia oraz układzie chłodzenia i kontroli mocy silnika.

Wersje F-35 zostały przyjęte przez kilka krajów sojuszniczych i użytkowników wewnętrznych, a zastosowanie wersji B pozwoliło jednostkom lotniczym operować w warunkach ograniczonej infrastruktury lotniskowej. Maszyna charakteryzuje się zaawansowaną elektroniką pokładową, zintegrowanymi czujnikami i możliwością prowadzenia działań rozpoznawczych jednocześnie z zadaniami bojowymi. Dane techniczne wersji B obejmują typowe parametry F-35: napęd odrzutowy jednosilnikowy, zaawansowaną awionikę i systemy sensorowe, a także zdolność przenoszenia uzbrojenia wewnętrznego i na zewnętrznych punktach podwieszania, chociaż stosowanie uzbrojenia zewnętrznego wpływa na obniżenie stealth.

W kontekście polskim, program F-35 jest uważnie obserwowany ze względu na jego zdolności do integracji z systemami obronnymi NATO oraz potencjalne zastosowania w modernizacji sił powietrznych. Wprowadzenie maszyn z rodziny F-35 do eksploatacji w państwach NATO wpłynęło na zmiany w taktyce operacyjnej i planowaniu logistycznym, ze względu na zaawansowane wymagania dotyczące obsługi i wsparcia technicznego.

Ciekawostką techniczną jest sposób rozwiązania funkcji STOVL w wersji B: zamiast całkowicie odwracalnego ciągu stosowanego w innych konstrukcjach, zastosowano kombinację centralnej dyszy odchylalnej i tylnego wentylatora przekazującego część ciągu pionowego, co pozwoliło na zachowanie jednosilnikowej konfiguracji przy zachowaniu zdolności pionowego lądowania. To rozwiązanie miało istotny wpływ na masę własną, konstrukcję kadłuba oraz układ paliwowy pojazdu.