Kfz.1/20 K2s Schwimmwagen niemiecka amfibia
Tamiya 35003

Kfz.1/20 K2s Schwimmwagen — niemiecka amfibia (model Tamiya 35003)

Precyzyjny model plastikowy do sklejania w skali 1/35 firmy Tamiya (kod producenta: 35003). Zestaw odtwarza charakterystyczną, kadłubową sylwetkę amfibii z okresu II wojny światowej. Elementy odwzorowano z dbałością o detale: nadwozie o kształcie łodzi, koło zapasowe umieszczone na masce, widoczne wkręty i inne małe detale. Wnętrze zawiera fotele, szczeblowaną podłogę, dźwignię zmiany biegów oraz tablicę przyrządów. Przednia szyba jest ruchoma; można także zamontować rozłożony lub złożony daszek.

Zestaw zawiera trzy plastikowe figurki: stojącego oficera oraz siedzących kierowcę i pasażera. Model wymaga sklejania i malowania; klej i farby nie są dołączone.

• Skala: 1/35
• Producent: Tamiya
• Kod producenta: 35003
• Zawartość: elementy modelu do sklejania, 3 figurki
• Ruchome elementy: przednia szyba, opcja daszka (złożony/rozłożony)
• Wymagane: klej modelarski, farby, narzędzia modelarskie (brak w zestawie)

Historia pojazdu

Schwimmwagen był amfibią produkowaną przez Volkswagen na potrzeby Wehrmachtu podczas II wojny światowej. Zaprojektowany jako lekki, czterokołowy pojazd rozpoznawczy o napędzie na jedną oś i dodatkowej śrubie napędowej do poruszania się w wodzie, łączył cechy samochodu terenowego i łodzi. Jego kadłubowy korpus zapewniał pływalność bez potrzeby stosowania dodatkowych tratw czy specjalnych dokowań. Napęd ziemny opierał się na układzie napędowym Volkswagena, wzmacnianym do pracy w trudnych warunkach polowych; do pływania wykorzystywano wysuwaną śrubę umieszczoną z tyłu pojazdu oraz ruchome stery. Pojazd miał niewielką masę i kompaktowe rozmiary, co ułatwiało przemieszczanie się po nierównym terenie i forsowanie rzek oraz jezior.

Schwimmwagen występował w kilku wariantach konstrukcyjnych, różniących się szczegółami nadwozia, osłonami i wyposażeniem. Standardowo wyposażony był w otwierany miękki daszek oraz składane szyby. Załoga zwykle liczyła do czterech osób, a uzbrojenie ograniczało się do ręcznej broni osobistej i ewentualnych lekkich karabinów maszynowych montowanych doraźnie. Pojazd był ceniony za niezawodność i łatwość konserwacji — prosta konstrukcja mechaniczna pozwalała na szybkie naprawy w terenie.

W czasie kampanii w Europie i na Wschodzie Schwimmwageny służyły w oddziałach rozpoznawczych, zwiadowczych i służbach łączności. Ich zdolność do forsowania przeszkód wodnych bez konieczności korzystania z mostów dawała taktyczną przewagę przy szybkich operacjach manewrowych. W klimatach zimowych eksploatacja bywała utrudniona z powodu zamarzania elementów i niskiej przyczepności, jednak ogólna trwałość konstrukcji pozwalała na pracę w szerokim zakresie warunków.

Ciekawostką jest fakt, że konstrukcja Schwimmwagena wywodziła się z doświadczeń Volkswagena przy produkcji Beetle — wiele elementów mechanicznych i rozwiązań technicznych było wspólnych z cywilnym samochodem, co znacznie ułatwiało logistykę części zamiennych. Po wojnie kilka egzemplarzy zachowało się jako pojazdy kolekcjonerskie i użytkowe; rekonstrukcje i renowacje tych maszyn są dzisiaj popularne w środowiskach miłośników historycznych pojazdów wojskowych.