Comfino - raty 0%
Paynow Visa Mastercart
PayPo - zapłać później
Model przedstawia drogowy samochód zaprojektowany przede wszystkim do jazdy torowej, łączący agresywną aerodynamikę z lekką konstrukcją nadwozia.
Jego pierwowzór wyróżnia się karbonową strukturą Monocage III oraz rozbudowanym pakietem aerodynamicznym, dzięki któremu generuje wyjątkowo wysoki docisk; zestaw oddaje ten charakter przez szczegółowo odwzorowany silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem, elementy chłodnic i surowe, „torowe” wnętrze. Konstrukcja części ułatwia malowanie — ramki okien zintegrowane z nadwoziem i oddzielne elementy foteli pozwalają na czyste podziały kolorów, a ruchome tarcze hamulcowe, skrętne przednie koła oraz metalowe transfersy podkreślają realizm modelu.
Konstrukcja podziału części została zaprojektowana pod kątem wygodnego malowania, co ułatwia uzyskanie czystych podziałów kolorów na karoserii i we wnętrzu bez skomplikowanego maskowania. Ramki okien są odlane razem z bryłą nadwozia, dzięki czemu granice między szybami a lakierem nadwozia są wyraźne i łatwe do odtworzenia pędzlem lub aerografem.
Wnętrze odwzorowano w surowym, „torowym” stylu, z osobnymi elementami poduszek foteli, co pozwala malować tapicerkę i konstrukcję siedzeń oddzielnie. Deska rozdzielcza może zostać zmontowana w jednym z dwóch położeń, co odzwierciedla zmienną konfigurację kokpitu i daje dodatkową możliwość indywidualizacji modelu.
Zestaw zawiera szczegółowo odtworzony silnik V8 twin turbo, przy jednoczesnym ograniczeniu liczby części, tak aby montaż pozostał przejrzysty. W modelu znajdują się także elementy przednich i bocznych chłodnic, które po pomalowaniu kontrastującymi metalizerami i czernią podkreślają techniczny charakter komory silnika.
Układ hamulcowy składa się z osobnych tarcz i zacisków, co umożliwia ich niezależne malowanie oraz montaż w sposób pozwalający na obracanie tarcz wewnątrz kół. Skrętne koła przednie ułatwiają ustawienie charakterystycznej pozycji auta na ekspozycji, od lekkiego skrętu po wyraźne „złamanie” osi.
W zestawie znajdują się oddzielne elementy siłowników gazowych drzwi, co pozwala zaakcentować ich obecność w strefie bocznych wlotów i nad progami. Metalowe transfersy z logo McLaren umożliwiają precyzyjne odwzorowanie emblematów producenta z ostrymi krawędziami i metalicznym połyskiem, trudnym do uzyskania klasyczną kalkomanią wodną.
Opony wykonano z litej syntetycznej gumy, co nadaje im realistyczny profil i fakturę bieżnika. Możliwość wyboru wykonania w specyfikacji europejskiej, amerykańskiej lub japońskiej pozwala dobrać odpowiednie detale i oznaczenia do wybranego rynku docelowego, co ma znaczenie przy budowie kolekcji współczesnych supersamochodów.
McLaren Senna został zaprezentowany w 2017 roku jako najbardziej bezkompromisowy, drogowy samochód torowy marki, nazwany na cześć Ayrtona Senny – trzykrotnego mistrza świata Formuły 1, który swoje największe sukcesy odnosił właśnie w barwach McLarena. Auto powstało jako część serii Ultimate Series, obok takich konstrukcji jak P1, ale z wyraźnym naciskiem na osiągi na torze, a nie hybrydową technologię.
Konstrukcja nadwozia i podwozia opiera się na węglowej strukturze Monocage III, co pozwoliło uzyskać bardzo niską masę przy zachowaniu wysokiej sztywności. Rozbudowany pakiet aerodynamiczny – z ogromnym, aktywnym tylnym skrzydłem, licznymi kanałami powietrznymi i przetłoczeniami – został opracowany tak, aby generować wyjątkowo wysoki docisk przy prędkościach torowych.
Wnętrze Senny podporządkowano redukcji masy i funkcjonalności na torze: zastosowano lekkie fotele kubełkowe z włókna węglowego, ograniczono wygłuszenie, a wiele elementów wykończenia zastąpiono odsłoniętymi panelami kompozytowymi. W efekcie samochód oferuje wrażenia zbliżone do wyścigowego prototypu, przy jednoczesnym zachowaniu homologacji drogowej.
Brak metod dostawy dla tego produktu.
Podane powyżej koszty dotyczą wysyłki tylko 1 przedmiotu.
Ostateczne koszty wysyłki zobaczysz podczas składania zamówienia.
Producent
Osoba odpowiedzialna
@COMMENT_COMMENT@
@COMMENT_COMMENT@
Model przedstawia drogowy samochód zaprojektowany przede wszystkim do jazdy torowej, łączący agresywną aerodynamikę z lekką konstrukcją nadwozia.
Jego pierwowzór wyróżnia się karbonową strukturą Monocage III oraz rozbudowanym pakietem aerodynamicznym, dzięki któremu generuje wyjątkowo wysoki docisk; zestaw oddaje ten charakter przez szczegółowo odwzorowany silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem, elementy chłodnic i surowe, „torowe” wnętrze. Konstrukcja części ułatwia malowanie — ramki okien zintegrowane z nadwoziem i oddzielne elementy foteli pozwalają na czyste podziały kolorów, a ruchome tarcze hamulcowe, skrętne przednie koła oraz metalowe transfersy podkreślają realizm modelu.
@COMMENT_TITLE@
@COMMENT_COMMENT@