Comfino - raty 0%
Paynow Visa Mastercart
PayPo - zapłać później
Model odtwarza współczesny, lekki dwumiejscowy roadster o zwartej sylwetce, zaprojektowany z myślą o maksymalnej bezpośredniości w prowadzeniu i typowej dla tej koncepcji równowadze masy. Pierwowzór zdobył popularność jako współczesna reinterpretacja klasycznych roadsterów, łącząc ich proporcje z niezawodnością i osiągnął status najlepiej sprzedającego się dwumiejscowego roadstera.
Zestaw do sklejania umożliwia samodzielne dobranie koloru nadwozia, wykończenia wnętrza i detali, co sprzyja zarówno wiernemu odwzorowaniu, jak i autorskim wariantom. Gotowy model ma 164 mm długości i 80 mm szerokości, co ułatwia ekspozycję na półce lub w gablocie.
Zestaw pozwala odtworzyć współczesny, kompaktowy roadster w typowej dla tej konstrukcji, lekkiej i zwartej sylwetce. Wymiary gotowego modelu sprzyjają ekspozycji zarówno jako samodzielny egzemplarz, jak i w towarzystwie innych samochodów osobowych w tej samej skali, bez ryzyka zajęcia zbyt dużej przestrzeni na półce lub w gablocie.
Konstrukcja modelu wymaga użycia standardowego kleju do modeli plastikowych oraz osobno dobranych farb. Pozwala to samodzielnie dobrać kolor nadwozia, wnętrza i detali, co ułatwia wykonanie zarówno pojazdu w barwach zbliżonych do fabrycznych, jak i w indywidualnej, autorskiej aranżacji. Niewielkie gabaryty gotowego modelu sprzyjają spokojnej pracy nad wykończeniem powierzchni lakierniczej i elementów wyposażenia.
Mazda MX-5 (w Ameryce Północnej znana jako Miata, a w Japonii jako Eunos Roadster) zadebiutowała w 1989 roku na salonie w Chicago i szybko stała się jednym z najbardziej rozpoznawalnych samochodów sportowych przełomu XX i XXI wieku. Projekt powstał jako odpowiedź na zanik klasy lekkich, dwumiejscowych roadsterów, które w latach 70. i 80. stopniowo znikały z rynku europejskiego.
Za koncepcję odpowiadał m.in. inżynier Toshihiko Hirai, a stylistycznie auto nawiązywało do klasycznych brytyjskich roadsterów, takich jak Lotus Elan, łącząc ich proporcje z japońską niezawodnością i nowoczesną techniką. Kluczową ideą konstrukcji była zasada „jinba ittai” – jedności kierowcy i samochodu, co przełożyło się na niewielką masę, prostą konstrukcję i wyważenie sprzyjające precyzyjnemu prowadzeniu.
MX-5 stała się najlepiej sprzedającym się dwumiejscowym roadsterem w historii motoryzacji; Mazda informowała o przekroczeniu progu miliona wyprodukowanych egzemplarzy w 2016 roku, co zostało odnotowane w Księdze rekordów Guinnessa. Kolejne generacje modelu (NA, NB, NC, ND) zachowywały podstawowe założenia: napęd na tylną oś, silnik z przodu wzdłużnie i miękki dach lub twardy dach składany.
Samochód szybko trafił także do sportu – od lokalnych pucharów markowych, przez amatorskie wyścigi torowe i rajdy, po popularne track daye. Dzięki stosunkowo niskim kosztom eksploatacji i łatwości modyfikacji MX-5 stała się jednym z najczęściej wykorzystywanych samochodów w amatorskim sporcie samochodowym na całym świecie, w tym również w Polsce.
Brak metod dostawy dla tego produktu.
Podane powyżej koszty dotyczą wysyłki tylko 1 przedmiotu.
Ostateczne koszty wysyłki zobaczysz podczas składania zamówienia.
Producent
Osoba odpowiedzialna
@COMMENT_COMMENT@
@COMMENT_COMMENT@
Model odtwarza współczesny, lekki dwumiejscowy roadster o zwartej sylwetce, zaprojektowany z myślą o maksymalnej bezpośredniości w prowadzeniu i typowej dla tej koncepcji równowadze masy. Pierwowzór zdobył popularność jako współczesna reinterpretacja klasycznych roadsterów, łącząc ich proporcje z niezawodnością i osiągnął status najlepiej sprzedającego się dwumiejscowego roadstera.
Zestaw do sklejania umożliwia samodzielne dobranie koloru nadwozia, wykończenia wnętrza i detali, co sprzyja zarówno wiernemu odwzorowaniu, jak i autorskim wariantom. Gotowy model ma 164 mm długości i 80 mm szerokości, co ułatwia ekspozycję na półce lub w gablocie.
@COMMENT_TITLE@
@COMMENT_COMMENT@