Comfino - raty 0%
Paynow Visa Mastercart
PayPo - zapłać później
Model odtwarza wyścigowy prototyp GT1 z końca lat 90., zaprojektowany do startów w 24‑godzinnym Le Mans. Jego pierwowzór wyróżniał się zaawansowaną aerodynamiką i bardzo wysoką prędkością na prostych odcinkach toru.
Plastikowe elementy zestawu umożliwiają precyzyjne dopasowanie części oraz indywidualne wykończenie powierzchni, od schematu "prosto z toru" po subtelne zabrudzenia długodystansowego wyścigu. W wyścigu Le Mans 1999 jeden z egzemplarzy tej konstrukcji ukończył rywalizację na drugim miejscu w klasyfikacji generalnej.
Zestaw pozwala odtworzyć wyścigową Toyotę GT-One TS020 w skali odpowiedniej do ekspozycji obok innych samochodów wyścigowych klasy Le Mans. Konstrukcja modelu wymaga użycia kleju i farb, co daje możliwość indywidualnego podejścia do detali, śladów eksploatacji i wykończenia powierzchni.
Elementy wykonane z plastiku umożliwiają precyzyjne dopasowanie części oraz wygodne przygotowanie do malowania – od prostego schematu „prosto z toru” po bardziej zaawansowane efekty, takie jak delikatne zabrudzenia po długodystansowym wyścigu. Zestaw stanowi dobrą bazę zarówno do budowy modelu „z pudła”, jak i do ewentualnego wzbogacenia o dodatkowe akcesoria dostępne na rynku (np. pasy bezpieczeństwa, przewody czy detale kokpitu).
Toyota GT-One TS020 została opracowana pod koniec lat 90. jako prototyp wyścigowy klasy GT1/LM-GTP, zaprojektowany specjalnie z myślą o 24-godzinnym wyścigu Le Mans. Samochód powstał w europejskim oddziale Toyota Motorsport GmbH w Kolonii, a za projekt nadwozia odpowiadał m.in. André de Cortanze, wcześniej związany z konstrukcjami Peugeota.
GT-One zadebiutowała w Le Mans w 1998 roku, rywalizując z takimi konstrukcjami jak Mercedes-Benz CLK-LM czy Porsche 911 GT1. W 1999 roku, po zmianach regulaminowych, została zakwalifikowana do klasy prototypów, zachowując jednak charakter wyścigowego „gran turismo” o bardzo dopracowanej aerodynamice. Samochód zasłynął z wysokiej prędkości maksymalnej na prostych odcinkach toru Circuit de la Sarthe oraz z bardzo zaawansowanego pakietu aerodynamicznego, obejmującego rozbudowany dyfuzor i charakterystyczny kształt nadwozia typu coupe.
W Le Mans 1999 jedna z Toyot GT-One (nr 3, prowadzona przez Ukyo Katayamę, Toshio Suzukiego i Keichiego Tsuchiyę) ukończyła wyścig na 2. miejscu w klasyfikacji generalnej, po zaciętej walce z BMW V12 LMR. Mimo że projekt nie przyniósł Toyocie zwycięstwa, GT-One zapisała się w historii jako jedna z najbardziej rozpoznawalnych maszyn końca ery klasycznych prototypów GT.
Zestaw nie zawiera kleju ani farb – wymagają one osobnego zakupu.
Do montażu przydadzą się podstawowe narzędzia modelarskie: nożyk lub cążki do wycinania części, pilniki lub papier ścierny do obróbki, pęseta oraz pędzle lub aerograf do malowania.
Zestaw wymaga standardowych umiejętności montażu i malowania modeli plastikowych; może być dobrym wyborem dla osób, które mają już za sobą pierwsze proste modele i chcą zbudować bardziej efektowny samochód wyścigowy.
Brak metod dostawy dla tego produktu.
Podane powyżej koszty dotyczą wysyłki tylko 1 przedmiotu.
Ostateczne koszty wysyłki zobaczysz podczas składania zamówienia.
Producent
Osoba odpowiedzialna
@COMMENT_COMMENT@
@COMMENT_COMMENT@
Model odtwarza wyścigowy prototyp GT1 z końca lat 90., zaprojektowany do startów w 24‑godzinnym Le Mans. Jego pierwowzór wyróżniał się zaawansowaną aerodynamiką i bardzo wysoką prędkością na prostych odcinkach toru.
Plastikowe elementy zestawu umożliwiają precyzyjne dopasowanie części oraz indywidualne wykończenie powierzchni, od schematu "prosto z toru" po subtelne zabrudzenia długodystansowego wyścigu. W wyścigu Le Mans 1999 jeden z egzemplarzy tej konstrukcji ukończył rywalizację na drugim miejscu w klasyfikacji generalnej.
@COMMENT_TITLE@
@COMMENT_COMMENT@