Pantera Ausf.G z wnętrzem i wyciętymi fragment. wieży i kadłuba
Rye Field Model 5019

Pantera Ausf. G z wnętrzem i wyciętyymi fragmentami wieży i kadłuba

Model plastikowy do sklejania i pomalowania w skali 1:35, producent: Rye Field Model, numer katalogowy: RM-5019. Zestaw obejmuje szczegółowe wnętrze oraz wymienne segmenty umożliwiające ekspozycję przekrojów wieży i kadłuba. Elementy łączne gąsienic są ruchome, co pozwala na realistyczne ułożenie i dynamikę modelu.

• Skala: 1:35
• Producent: Rye Field Model
• Numer: RM-5019
• Pełne wnętrze: silnik, przedział bojowy, stanowiska załogi i systemy wewnętrzne odwzorowane z wysoką detalicznością
• Elementy wycięte (cut-away): moduły wieży i kadłuba do montażu w wersji „przekrojowej”
• Ruchome ogniwka gąsienic: składające się z pojedynczych ogniw — możliwe realistyczne ułożenie
• Wysoka jakość detalu: cienkie płyty pancerza, detale układów zawieszenia i uzbrojenia
• Instrukcja montażu: szczegółowy plan montażu i schemat malowania

Zestaw nie zawiera figurek, kleju ani farb. Części plastikowe zaprojektowane z myślą o modelarzach średniozaawansowanych i zaawansowanych; wymaga precyzyjnego wycinania i przygotowania elementów przeznaczonych do wersji „cut-away”.

Historia pojazdu

Pantera Ausf. G była jedną z najważniejszych wersji niemieckiego średniego czołgu Panther (Panzerkampfwagen V), rozwijanego i produkowanego przez III Rzeszę podczas II wojny światowej. Projekt zapoczątkowano w odpowiedzi na radzieckie czołgi T-34 i KV-1, stawiając nacisk na kombinację ochrony pancernej, mobilności i ognia. Pierwsze serie Panther pojawiły się na froncie w 1943 roku, a wersja Ausf. G, wprowadzona w drugiej połowie 1943 roku, była najbardziej rozpowszechniona i produkowana do końca wojny. Wersja G wnosiła szereg usprawnień produkcyjnych i konstrukcyjnych w stosunku do wcześniejszych konfiguracji, w tym zmieniony profil przedniego pancerza, ujednolicone elementy kadłuba oraz poprawione rozwiązania zawieszenia i układu napędowego.

Pantera była uzbrojona w armatę 7,5 cm KwK 42 L/70 o długiej lufie, charakteryzującą się wysoką prędkością wylotową i bardzo dobrą penetracją pancerza na dystansie bojowym, co czyniło ją groźnym przeciwnikiem dla większości alianckich czołgów. Pancerz czołowy miał nachylenie poprawiające efektywną grubość ochrony, jednak konstrukcja miała też wady: skomplikowany i wrażliwy mechanicznie układ napędowy oraz duża waga, co wpływało na awaryjność i zużycie podwozia. Mimo to Panther wykazywał znakomite osiągi w polowych warunkach, zwłaszcza w działaniach defensywnych i w starciach na średnie i dalekie dystanse.

Pantery brały udział w kluczowych działaniach na froncie wschodnim i zachodnim od 1943 do 1945 roku. Na froncie wschodnim ich najważniejszym polem akcji były bitwy o Kursk i późniejsze ofensywy defensywne przeciwko Armii Czerwonej, gdzie ich zdolność do zwalczania sowieckich czołgów była szczególnie ceniona. Na froncie zachodnim pojawiały się w mniejszych liczbach, ale uczestniczyły w walkach w Normandii, we Francji i podczas niemieckich kontrataków w 1944–1945 roku.

W kontekście polskim kontakt z Panterami miał miejsce w ramach działań Armii Czerwonej przesuwającej front w kierunku Polski i dalej na zachód w 1944–1945 roku, a liczne egzemplarze zdobywane przez aliantów i sowieckie siły były później badane, czasami remontowane i używane do badań oraz wykorzystywane jako zdobyczny sprzęt. Po wojnie zachowane egzemplarze trafiły do muzeów na całym świecie, gdzie Panther pozostaje cenionym obiektem badań inżynieryjnych i elementem kolekcji militariów.