Comfino - raty 0%
Paynow Visa Mastercart
PayPo - zapłać później
Bukanier z Karaibów — drewniany model żaglowca w skali 1/100 (dł. 565 mm) oparty na tradycyjnej konstrukcji wręgowej z podwójnym poszyciem dna. Zestaw zawiera laserowo wycięte elementy, listewki z różnych gatunków drewna, dodatki metalowe i drewniane, gotowe żagle, nici olinowania oraz podstawka ekspozycyjna. Instrukcja obrazkowa i materiał wideo ułatwiają montaż. Model wymaga sklejania i wykończenia; w zestawie nie ma kleju, farb ani lakieru. Idealny dla modelarzy zainteresowanych klasycznymi żaglowcami i detalicznym olinowaniem.
Model drewniany przedstawiający bukanierski żaglowiec z rejonu Karaibów. Zestaw oparty na tradycyjnej konstrukcji wręgowej, przeznaczony do sklejania przez modelarza. Kadłub wykonany z podwójnego poszycia dna zapewnia solidne odwzorowanie profilu i linii wodnej. W komplecie znajdują się elementy drewniane i metalowe, laserowo wycięte komponenty, listewki z różnych gatunków drewna oraz gotowe żagle i nici na olinowanie, co ułatwia wykonanie olinowania i detali pokładowych. Do zestawu dołączona jest podstawka eksponująca model po skończeniu budowy oraz instrukcja obrazkowa krok po kroku, a także materiał wideo ułatwiający montaż. Model wymaga od modelarza umiejętności sklejania i wykończenia powierzchni; nie zawiera kleju, lakieru ani farb.
Wymagania dotyczące budowy: Model do sklejania. Zestaw nie zawiera kleju, lakieru ani farb; niektóre elementy wymagają malowania. Konieczne narzędzia i materiały: klej do drewna/modelarski, farby i lakiery odpowiednie do drewna, narzędzia do obróbki listewek i detali, pęsety, igły do olinowania.
Porady i uwagi techniczne:
- Przed montażem elementów drewnianych zaleca się suchy montaż celem weryfikacji dopasowania.
- Podwójne poszycie dna umożliwia wygładzenie powierzchni i uzyskanie odpowiedniego profilu kadłuba — pierwsze warstwy dopasowuj luźniej, końcowe listewki docinaj precyzyjnie.
- Do montażu olinowania użyj nici o grubościach zależnych od skali detalu; supełki i oczka zabezpieczaj kroplą kleju cyjanoakrylowego.
- Gotowe żagle wymagają delikatnego dopasowania i ewentualnego wypnemowania krawędzi przed montażem.
- Zalecany jest użytek papieru ściernego o ziarnistości rosnącej przy wygładzaniu poszycia oraz zabezpieczenie drewna przed malowaniem odpowiednim podkładem.
- Producent udostępnia dedykowany komplet farb (OcCre 90556) oraz instrukcję wideo przedstawiającą etapy budowy.
Bukaniery pojawiły się w rejonie Karaibów w XVII wieku jako formy niezależnych załóg morskich, które zajmowały się głównie atakowaniem hiszpańskich statków handlowych i osad w Nowym Świecie. Termin „bukanier” wywodzi się z francuskiego boucanier — od boucan, czyli rusztu do wędzenia mięsa — i pierwotnie odnosił się do osadników i myśliwych zamieszkujących wyspy karaibskie, którzy później przekształcili swoje umiejętności żeglarskie w działalność korsarską. Z czasem niektóre z tych załóg przekształciły się w dobrze uzbrojone, szybkobieżne jednostki, przystosowane do działań grabieżczych na krótkich dystansach.
Typowy bukanierski statek to niewielki lub średniej wielkości żaglowiec o zwartej sylwetce, przystosowany do manewrowania w okolicach wysp oraz szybkiego wycofywania się z obszarów zagrożonych. Ich konstrukcja kładła nacisk na prędkość i zwrotność: często były to brygantyny, slupy lub kajuty o umiarkowanym zanurzeniu, wyposażone w relatywnie silne uzbrojenie artyleryjskie, które umożliwiało prowizoryczne starcia z konwojami. Kadłuby budowano z dostępnych lokalnie gatunków drewna, a napęd stanowiły rozbudowane ożaglowanie i umiejętne wykorzystanie wiatrów handlowych Karaibów.
Bukaniery odgrywały istotną rolę w regionie nie tylko jako piraci i korsarze, lecz także jako element geopolitycznej rywalizacji między potęgami kolonialnymi. Anglia, Francja i Holandia często tolerowały lub wspierały działania bukanierskie wobec hiszpańskich interesów. W praktyce wielu bukanierskich kapitanów działało na granicy legalności, będąc czasem autoryzowanymi korsarzami z listą kaperską, a innym razem przestępcami bez legitymacji.
Pod względem technicznym, żaglowce używane przez bukaniery charakteryzowały się prostotą konstrukcji i możliwościami szybkiej naprawy na kotwicowisku. Przy mniejszej załodze nacisk kładziono na łatwość obsługi olinowania; olinowanie było zoptymalizowane pod kątem szybkiego rejowania i stawiania żagli. Długość takich jednostek zwykle oscylowała w granicach kilkudziesięciu metrów w rzeczywistości, przy stosunkowo niewielkiej załodze, co modelarsko przekłada się na konieczność wiernego odwzorowania detali olinowania i uzbrojenia, by oddać charakter oryginału.
Powiązania z Polską są w tym kontekście ograniczone, jednak historia żeglugi i tradycje morskie Europy wpływały pośrednio na rozwój technik budowy i naprawy jednostek także poza obszarem Karaibów. Dla modelarza rekonstrukcja bukanierskiego żaglowca daje możliwość pracy nad różnorodnymi technikami stolarskimi, olinowaniem i malowaniem, a także poznania specyfiki jednostek, które znacząco wpływały na historię morską XVII wieku.
Brak metod dostawy dla tego produktu.
Podane powyżej koszty dotyczą wysyłki tylko 1 przedmiotu.
Ostateczne koszty wysyłki zobaczysz podczas składania zamówienia.
Producent
@COMMENT_COMMENT@
@COMMENT_COMMENT@
Bukanier z Karaibów — drewniany model żaglowca w skali 1/100 (dł. 565 mm) oparty na tradycyjnej konstrukcji wręgowej z podwójnym poszyciem dna. Zestaw zawiera laserowo wycięte elementy, listewki z różnych gatunków drewna, dodatki metalowe i drewniane, gotowe żagle, nici olinowania oraz podstawka ekspozycyjna. Instrukcja obrazkowa i materiał wideo ułatwiają montaż. Model wymaga sklejania i wykończenia; w zestawie nie ma kleju, farb ani lakieru. Idealny dla modelarzy zainteresowanych klasycznymi żaglowcami i detalicznym olinowaniem.
@COMMENT_TITLE@
@COMMENT_COMMENT@