Focke Wulf Fw- 190 D-9 - Mimetall Production (Advanced Kit)
MiniArt 48048

Focke Wulf Fw-190 D-9 - Mimetall Production (Zaawansowany Zestaw)

Model plastikowy do sklejania i pomalowania. Zestaw nie zawiera kleju ani farb.

Najważniejsze cechy i zalety produktu:

• Skala: 1/48 — optymalna dla modelarzy poszukujących balansu między detalem a gabarytem.
• Marka: MiniArt, numer katalogowy: 48048 — znana z wysokiej jakości form i precyzyjnych detali.
• Wersja: Advanced Kit — przeznaczona dla modelarzy zaawansowanych, zawiera elementy wymagające precyzyjnego montażu.
• Konfiguracja Mimetall Production — wierne odwzorowanie specyficznych cech produkcyjnych tej serii Fw 190D-9.
• Wysoki poziom detali — szczegółowa kabina pilotа, panele powierzchni, zawiasy i elementy strukturalne.
• Części fototrawione — elementy metalowe poprawiające realizm drobnych detali (np. panele, osłony).
• Arkusz kalkomanii — kilka opcji oznakowań pozwalających na wybór wariantu historycznego.
• Instrukcja montażu — przejrzysta sekwencja kroków z rysunkami, ułatwiająca składanie zaawansowanych zespołów.

Informacje techniczne:

• Materiał: polistyren wysokiej jakości, elementy fototrawione metalowe.
• Poziom trudności: zaawansowany (Advanced Kit) — wymaga doświadczenia w pracy z drobnymi detalami i częściami fototrawionymi.
• Wymiary po złożeniu: typowe dla skali 1/48 — długość i rozpiętość zgodne z realnymi proporcjami Fw 190D-9.
• Zawartość opakowania: ramki z częściami plastikowymi, arkusz fototrawiony, kalkomanie, instrukcja.

Zastosowanie i odbiorcy:

Zestaw przeznaczony dla modelarzy kolekcjonerskich i hobbystów zainteresowanych wiernym odwzorowaniem późnowojennych myśliwców niemieckich. Polecany do wykonania modeli wystawowych oraz dioram historycznych. Ze względu na elementy fototrawione i zaawansowany montaż, model wymaga użycia pęset, cienkich klejów i precyzyjnych narzędzi modelarskich.

Historia pierwowzoru:

Focke Wulf Fw 190 D-9, znany potocznie jako "Dora", był jednym z najważniejszych niemieckich myśliwców późnego okresu II wojny światowej. Rozwój wersji D rozpoczął się jako odpowiedź na pogorszenie się efektywności standardowych silników gwiazdowych w wysokich warstwach powietrza oraz rosnącą przewagę alianckich samolotów bombowych i myśliwców eskortowych. Konstruktorzy Focke-Wulf zdecydowali się zastosować wydłużony kadłub i rzędowy silnik Junkers Jumo 213, co poprawiło osiągi na dużych wysokościach i nadało maszynie charakterystyczny profil z długim nosem.

Wersja D-9 była jedną z najbardziej rozpowszechnionych odmian "Dory". Wyposażona w silnik Jumo 213A/R, oferowała lepsze osiągi w stratosferze oraz większą prędkość maksymalną w porównaniu z wcześniejszymi Fw 190. Uzbrojenie zależnie od konfiguracji obejmowało działka kalibru 20 mm oraz 30 mm, a także możliwość przenoszenia dodatkowych bomb czy zbiorników paliwa w zależności od zadań. D-9 była używana głównie jako myśliwiec przechwytujący i myśliwiec-bombowiec, sprawdzając się przeciw alianckim formacjom bombowym oraz w walce powietrznej z myśliwcami eskortującymi.

Produkcja seryjna D-9 prowadzona była w kilku zakładach, w tym w zakładach znanych jako Mimetall Production, które wprowadzały pewne lokalne modyfikacje produkcyjne wpływające na zewnętrzny wygląd i wyposażenie samolotu. Te różnice dotyczyły m.in. detali poszycia, wykończenia powierzchni oraz drobnych rozwiązań montażowych. Mimetall i inne wytwórnie musiały także dostosowywać procesy produkcyjne do warunków rosnącej presji aliantów, co skutkowało uproszczeniami konstrukcyjnymi i zmianami w materiałach, przy zachowaniu zasadniczych parametrów użytkowych.

Fw 190 D-9 brał udział w działaniach na froncie zachodnim i w rejonie obrony niemieckiego terytorium w latach 1944–1945. Jego rola była szczególnie istotna w obronie przed nalotami strategicznymi alianckiego lotnictwa, gdzie szybkie i dobrze uzbrojone Myśliwce przechwytujące mogły znacząco utrudnić działania bombowców. Pomimo problemów logistycznych i malejących zasobów Luftwaffe, D-9 zyskała opinię skutecznej maszyny w rękach doświadczonych pilotów.

Po wojnie niektóre egzemplarze Fw 190D-9 trafiły do jednostek badawczych i zostały przeanalizowane przez aliantów w celu oceny niemieckich rozwiązań technicznych. Chociaż produkcja zakończyła się wraz z klęską III Rzeszy, model D-9 pozostał przedmiotem zainteresowania historyków lotnictwa i kolekcjonerów. Współcześnie odtworzenia i restauracje oryginalnych egzemplarzy oraz repliki budowane przez muzea i prywatnych entuzjastów pozwalają na zachowanie pamięci o tym etapie rozwoju myśliwca jednomiejscowego.

W kontekście polskim kontakt z Fw 190 D-9 był ograniczony, ale samoloty Focke Wulf 190 w różnych wersjach pojawiały się na froncie wschodnim, gdzie miały bezpośredni kontakt z polskimi jednostkami lotniczymi służącymi w ramach sił alianckich po zakończeniu wojny oraz w dokumentacji zachowanej w archiwach lotniczych. Dziś Fw 190D-9 pozostaje obiektem zainteresowania modelarzy i historyków, a zestawy takie jak MiniArt 48048 umożliwiają wierne odwzorowanie tej istotnej konstrukcji lotniczej.