F-16 C Block 52+ Fighting Falcon - wersja eksportowa - polskie oznaczenia
Lion Roar L4838

Polski F-16 Jastrząb – Fighting Falcon w barwach Sił Powietrznych RP

Plastikowy model jednomiejscowego samolotu wielozadaniowego F-16C Block 52+ w konfiguracji eksportowej. Zestaw pozwala zbudować jedną z czterech maszyn używanych przez zagraniczne siły powietrzne, w tym polskiego F-16 o numerze taktycznym 4068 z 10. Eskadry Lotnictwa Taktycznego, stacjonującej w 32. Bazie Lotnictwa Taktycznego w Łasku.

W zestawie znajdują się przezroczyste elementy, części fototrawione oraz maski ułatwiające malowanie. Dołączone kalkomanie oferują cztery warianty oznakowania samolotów z Polski, Grecji, Pakistanu i Maroka.

Warianty oznakowania

• F-16C nr 4068 – 10. Eskadra Taktyczna „Dragon”, 32. Baza Lotnictwa Taktycznego, Łask, Polska, listopad 2013.
• F-16C nr 004 – 336. Mira „Olympus”, 116. Skrzydło Bojowe, baza Araxos, Grecja, marzec 2025.
• F-16C nr 10908 – 5. Eskadra „Falcons”, 39. Skrzydło, baza Shahbaz, Pakistan, maj 2023.
• F-16C nr 08-8012 – „Viper” Fighter Squadron, 6. Baza Lotnicza, Królewskie Marokańskie Siły Powietrzne, baza Ben Guerir, kwiecień 2016.

Polskie F-16 Jastrząb – nowa era w lotnictwie wojskowym

Zakup samolotów F-16 był jednym z najważniejszych przedsięwzięć modernizacyjnych w historii polskich Sił Powietrznych. Umowę na dostawę 48 maszyn podpisano 18 kwietnia 2003 roku. Zamówienie obejmowało 36 jednomiejscowych F-16C oraz 12 dwumiejscowych F-16D w konfiguracji Block 52+. W polskim lotnictwie samoloty otrzymały nazwę „Jastrząb”.

Pierwsze egzemplarze dotarły do Polski w listopadzie 2006 roku, a dostawy zakończono w grudniu 2008 roku. Myśliwce trafiły do 31. Bazy Lotnictwa Taktycznego w Poznaniu-Krzesinach oraz 32. Bazy Lotnictwa Taktycznego w Łasku. Wprowadzenie F-16 oznaczało nie tylko zastąpienie starszych samolotów bojowych, lecz także gruntowną modernizację infrastruktury lotniskowej, systemów szkolenia i zaplecza technicznego.

Polskie F-16 Block 52+ wyposażono między innymi w radar AN/APG-68(V)9, system celowania nahełmowego JHMCS oraz system walki elektronicznej AIDEWS. Samoloty mogą przenosić szeroki zestaw uzbrojenia, w tym pociski powietrze–powietrze, bomby kierowane i pociski przeznaczone do zwalczania celów naziemnych. Dzięki temu wykonują zarówno zadania obrony powietrznej, jak i misje uderzeniowe.

Samolot o numerze taktycznym 4068, przedstawiony w jednym z wariantów kalkomanii, jest związany z 10. Eskadrą Lotnictwa Taktycznego i 32. Bazą Lotnictwa Taktycznego w Łasku. Charakterystyczne polskie oznaczenia, w tym biało-czerwone szachownice, wyróżniają Jastrzębie na tle maszyn używanych przez inne państwa.

Polskie F-16 uczestniczyły również w działaniach poza granicami kraju. Brały udział między innymi w misjach nad Bliskim Wschodem w ramach operacji Inherent Resolve oraz w misjach Baltic Air Policing, których zadaniem jest ochrona przestrzeni powietrznej państw bałtyckich.

F-16 Fighting Falcon – eksportowy samolot wielozadaniowy

F-16 Fighting Falcon to jednomiejscowy, jednosilnikowy samolot wielozadaniowy opracowany przez firmę General Dynamics dla amerykańskich sił powietrznych. Prototyp YF-16 odbył pierwszy lot 2 lutego 1974 roku. Dzięki dużej zwrotności, stosunkowo niskim kosztom eksploatacji i możliwościom modernizacji konstrukcja stała się jednym z najpopularniejszych samolotów bojowych na świecie.

Wersja Block 52+ została opracowana z myślą o odbiorcach zagranicznych. Napęd stanowi silnik Pratt & Whitney F100-PW-229, a zmodernizowana awionika pozwala wykonywać szeroki zakres zadań bojowych. W zależności od konfiguracji samolot może przenosić między innymi pociski AIM-9 Sidewinder i AIM-120 AMRAAM oraz uzbrojenie precyzyjnego rażenia.

F-16C Block 52+ trafił do kilku państw, w tym Polski, Grecji, Pakistanu i Maroka. Każdy z użytkowników dostosowuje samoloty do własnych wymagań operacyjnych, stosując charakterystyczne oznaczenia i schematy malowania.

Model wymaga samodzielnego złożenia i pomalowania. Klej i farby nie są dołączone do zestawu.