Mitsubishi Lancer Gsr Evolution Iii - 1995 Hong Kong-beijing Rally Winner
Hasegawa 20801

Mitsubishi Lancer GSR Evolution III - Zwycięzca Rajdu Hong Kong–Beijing 1995 (model Hasegawa 20801) — skala 1/24

Model plastikowy do sklejania i pomalowania. Zestaw nie zawiera kleju ani farb.

Oferujemy precyzyjny model samochodu rajdowego Mitsubishi Lancer GSR Evolution III w skali 1/24, wyprodukowany przez renomowaną japońską firmę Hasegawa (nr katalogowy 20801). To doskonała propozycja dla kolekcjonerów i modelarzy, którzy cenią wierne odwzorowanie detali i wysoką jakość elementów.

Kluczowe cechy produktu:

• Skala: 1/24 — idealna do ekspozycji i dioram.
• Marka: Hasegawa — znana z dokładnych form wtryskowych i dobrej jakości tworzywa.
• Numer katalogowy: 20801 — oryginalny model z serii Hasegawa.
• Typ: plastikowy model do sklejania i malowania — elementy wymagają montażu i wykończenia przez modelarza.
• Wysokie odwzorowanie detali: realistyczne nadwozie, wnętrze kokpitu z fotelami rajdowymi, kierownicą i deską rozdzielczą oraz charakterystyczne elementy zewnętrzne Evolution III.
• W zestawie: części nadwozia, podwozia, kół, elementów wnętrza oraz przejrzyste części szyb. Dodatkowe drobne detale takie jak lusterka i spojlery pozwalają na wierne odtworzenie wyglądu samochodu.
• Materiały: wysokiej jakości polistyren — łatwy w obróbce, przyjazny dla farb modelarskich.
• Poziom trudności: dla modelarzy średniozaawansowanych i zaawansowanych — wymaga precyzji przy montażu i wykończeniu, co daje satysfakcję z realistycznego efektu końcowego.
• Doskonale nadaje się do personalizacji: możliwość stosowania różnych zestawów kalkomanii, malowań i postarzeń, aby uzyskać efekt autentycznego samochodu rajdowego.

Zalety dla kolekcjonera i modelarza:

• Autentyczność — model oparty jest na realnym samochodzie rajdowym, z charakterystycznymi cechami Evolution III, co docenią znawcy motoryzacji.
• Jakość wykonania — precyzyjne formy Hasegawy zapewniają szczelne dopasowanie części i estetyczne krawędzie.
• Możliwość edukacji i rozwoju umiejętności modelarskich — składanie i malowanie tego zestawu daje okazję do ćwiczenia technik szpachlowania, maskowania i realistycznego polakierowania.
• Uniwersalność ekspozycyjna — po złożeniu model świetnie prezentuje się na półce, w gablocie lub jako element dioramy rajdowej.

Uwaga: zestaw nie zawiera kleju ani farb. Do montażu zalecamy użycie modelarskiego kleju do polistyrenu oraz farb akrylowych lub emaliowych odpowiednich do plastików. Narzędzia pomocnicze: skalpel, pilniki, papier ścierny, pęseta, szczypce i pędzle lub aerograf.

Historia oryginału (Mitsubishi Lancer Evolution III i jego sukces w Rajdzie Hong Kong–Beijing 1995)

Mitsubishi Lancer Evolution III to trzeci etap rozwoju serii Evolution, zapoczątkowanej na początku lat 90. XX wieku w odpowiedzi na rosnące wymagania sportów motorowych i homologacji grupy A. Wprowadzone w 1995 roku Evolution III wprowadziło znaczące ulepszenia w aerodynamice, podwoziu i układzie chłodzenia w porównaniu do poprzedników. Zmodyfikowany przedni zderzak, powiększone i lepiej ukierunkowane wloty powietrza oraz większy tylny spojler poprawiały docisk i chłodzenie turbosprężarki, co przekładało się na lepszą kontrolę nad mocą i trwałość w trudnych warunkach rajdowych.

Model Evolution III był używany przez zespoły fabryczne i prywatne w licznych rajdach międzynarodowych. Jego konstrukcja opierała się na mocnym, ale stosunkowo lekkim nadwoziu Lancer oraz zaawansowanym napędzie na cztery koła z centralnym mechanizmem różnicowym, co dawało świetne właściwości trakcyjne na różnych nawierzchniach. Silnik 4G63 wyposażony w turbosprężarkę generował moc umożliwiającą rywalizację z najlepszymi samochodami swojej klasy.

Rajd Hong Kong–Beijing 1995 był jednym z bardziej egzotycznych i wymagających wydarzeń w kalendarzu rajdowym tamtego okresu. Trasa łączyła zróżnicowane odcinki — od szybkich odcinków asfaltowych po trudne, szutrowe i kamieniste fragmenty — stawiając ogromne wymagania przed zawieszeniem, chłodzeniem i niezawodnością silnika. Zwycięstwo Mitsubishi Lancer GSR Evolution III w tej edycji było świadectwem doskonałego przygotowania technicznego oraz umiejętności załogi. Sukces potwierdził reputację Evolution jako samochodu wytrzymałego, szybkiego i zdolnego do osiągania doskonałych rezultatów w zróżnicowanych warunkach.

O ile Rajd Hong Kong–Beijing nie był tradycyjnie powiązany z polskimi ekipami, sukcesy takich modeli jak Evo III miały wpływ na globalne zainteresowanie sportami motorowymi, również w Polsce. W kolejnych latach polscy kierowcy i zespoły amatorskie oraz klubowe chętnie korzystali z doświadczeń i rozwiązań technicznych rozwijanych przez producentów takich jak Mitsubishi, co przełożyło się na rozwój rajdowego ruchu w kraju oraz popularyzację samochodów z serii Lancer Evolution wśród entuzjastów motoryzacji także w Polsce.

Model Hasegawa 20801 pozwala odtworzyć legendarny samochód w domowym warsztacie modelarskim — to zarówno gratka dla kolekcjonerów zainteresowanych historią rajdów, jak i wymagające wyzwanie dla twórców miniatur samochodów wyczynowych.