Comfino - raty 0%
Paynow Visa Mastercart
PayPo - zapłać później
F-35 Lightning II wersja B — próby startu i lądowania na pokładzie lotniskowca Kaga
Wierna replika testowego F-35 B z prób startu i lądowania na japońskim lotniskowcu Kaga (egzemplarze VX-23 „69” i „68”). Model w skali 1/72 o długości 217 mm, z detalami kokpitu, uzbrojenia i charakterystycznymi elementami STOVL. Na pudełku ilustracja Kato Tankuro; zestaw zawiera kalkomanie odpowiadające oznaczeniom testowym z października–listopada 2024 r. Idealny dla kolekcjonerów i entuzjastów współczesnych maszyn piątej generacji.
Prezentowany model plastikowy to wierna replika samolotu wielozadaniowego F-35 Lightning II w wersji B, odwzorowująca egzemplarz uczestniczący w testach startu i lądowania na przebudowanym japońskim lotniskowcu Kaga. Zestaw przeznaczony jest do sklejania i malowania, konstrukcja podkreśla charakterystyczne cechy wersji B — skrócony taki jak dla samolotów z krótkim startem i pionowym lądowaniem (STOVL). Elementy zestawu umożliwiają wierne odwzorowanie konturów kadłuba, uchwytów podwozia i uzbrojenia oraz detale kokpitu widoczne po zbudowaniu. Na opakowaniu zamieszczono ilustrację Kato Tankuro, a kalkomanie zawierają oznaczenia dwóch egzemplarzy testowych z 23. Eskadry Testów Powietrznych Marynarki Wojennej USA, z rejestracjami „69” i „68” odnoszącymi się do prób z października–listopada 2024 r. Długość zmontowanego modelu wynosi 217 mm.
Wymagania dotyczące wykonania:
Model wymaga sklejania i malowania. Zestaw nie zawiera kleju ani farb. Elementy należy starannie wyciąć z ramek, oczyścić z nadlewek i skleić zgodnie z instrukcją montażu. Malowanie i nanoszenie kalkomanii zostawiono użytkownikowi, co pozwala na dokładne dopracowanie odwzorowania powierzchni i oznaczeń.
Porady i wskazówki montażowe:
F-35 Lightning II to wielozadaniowy samolot piątej generacji opracowany w programie Joint Strike Fighter, który miał na celu zastąpić wiele typów samolotów jednocześnie — od myśliwców po maszyny wsparcia. Wersja B została zaprojektowana do operowania z krótkich pokładów lotniskowców oraz z lądowisk wymagających krótkiego startu i pionowego lądowania (STOVL). Charakterystycznym rozwiązaniem technicznym wersji B jest wewnętrzny mechanizm zapewniający podniesienie ciągu w dolnej części kadłuba wraz z dostosowaną dyszą skierowaną w dół, co umożliwia pionowe lądowanie i starty z ograniczonych przestrzeni.
Rozwój programu F-35 objął wiele wariantów konstrukcyjnych, w tym wersję A dla sił powietrznych (konwencjonalne starty i lądowania), wersję B dla jednostek wymagających STOVL oraz wersję C przystosowaną do operacji z dużych lotniskowców z katapultami i hakiem lądowniczym. Wersja B stanowiła kompromis między masą, możliwościami awioniki i zdolnością operowania z krótkich pokładów; dlatego też konstrukcja zawierała wzmocnienia i modyfikacje struktury, by wytrzymać bardziej wymagające profilowe cykle start–lądowanie.
W praktyce operacyjnej F-35 B znalazł zastosowanie zarówno w siłach morskich, jak i lądowych państw dysponujących ograniczonymi możliwościach operacyjnymi. Samoloty przeznaczone do testów operacyjnych przechodzą wieloetapowe próby na pokładach lotniskowców i przebudowanych jednostkach, które mają potwierdzić kompatybilność awioniki, systemów lotu oraz mechaniki podwozia z warunkami morskimi. Próby wykonywane na japońskim lotniskowcu Kaga obejmowały sekwencje startów i lądowań w warunkach wymagających, weryfikując zdolność samolotu do integracji z pokładowymi procedurami i ograniczeniami przestrzennymi.
Pod względem danych technicznych, F-35 charakteryzuje się zaawansowaną awioniką, systemami łączności i radiolokacyjnymi, a także zdolnością do przenoszenia uzbrojenia zarówno wewnętrznie, jak i na zewnętrznych węzłach. Osiągi w zakresie prędkości, zasięgu i wnętrznego udźwigu uzależnione są od konfiguracji i wariantu; wersja B traci część zasięgu i nośności na rzecz zdolności STOVL, co jest typowe przy konstrukcjach tego typu.
Ciekawostką jest, że jednostki testowe VX-23, biorące udział w próbach, służą w procesie walidacji rozwiązań technicznych przed wdrożeniem do eksploatacji liniowej. Testy na Kaga w 2024 roku stanowią przykład międzynarodowej współpracy w zakresie certyfikacji zdolności operacyjnych maszyn piątej generacji i wpływają na dalsze decyzje dotyczące eksploatacji oraz ewentualnych modernizacji.
Brak metod dostawy dla tego produktu.
Podane powyżej koszty dotyczą wysyłki tylko 1 przedmiotu.
Ostateczne koszty wysyłki zobaczysz podczas składania zamówienia.
Producent
Osoba odpowiedzialna
@COMMENT_COMMENT@
@COMMENT_COMMENT@
F-35 Lightning II wersja B — próby startu i lądowania na pokładzie lotniskowca Kaga
Wierna replika testowego F-35 B z prób startu i lądowania na japońskim lotniskowcu Kaga (egzemplarze VX-23 „69” i „68”). Model w skali 1/72 o długości 217 mm, z detalami kokpitu, uzbrojenia i charakterystycznymi elementami STOVL. Na pudełku ilustracja Kato Tankuro; zestaw zawiera kalkomanie odpowiadające oznaczeniom testowym z października–listopada 2024 r. Idealny dla kolekcjonerów i entuzjastów współczesnych maszyn piątej generacji.
@COMMENT_TITLE@
@COMMENT_COMMENT@