Comfino - raty 0%
Paynow Visa Mastercart
PayPo - zapłać później
Model przedstawia jednomiejscowy, jednosilnikowy myśliwiec używany na początku II wojny światowej na frontach Pacyfiku, w Azji oraz w Afryce Północnej. Charakterystyczny wlot powietrza pod przednią częścią kadłuba i wzmocnione uzbrojenie skrzydeł zwiększały siłę ognia tej odmiany i poprawiały jej przydatność na małych i średnich wysokościach.
Zestaw ProfiPACK zawiera kalkomanie dla sześciu wariantów oznakowania, fototrawione elementy wstępnie pomalowane oraz maskę ułatwiającą precyzyjne malowanie, co pomaga oddać historyczne detale. Różnorodność oznakowań pozwala odtworzyć egzemplarze związane z AVG, USAAF, RAF i RNZAF, dając szerokie możliwości ekspozycji i tworzenia dioram.
Model przedstawia Curtiss P-40E Warhawk, jedną z najbardziej charakterystycznych amerykańskich konstrukcji myśliwskich pierwszej fazy II wojny światowej. Ta wersja odegrała ważną rolę na początku działań na Pacyfiku i w Azji, a jej charakterystyczna sylwetka z dużym wlotem powietrza pod silnikiem stała się jednym z symboli amerykańskiego lotnictwa tego okresu.
Zestaw ProfiPACK zawiera plastikowe elementy produkcji Eduarda, kalkomanie, wstępnie pomalowane elementy fototrawione oraz maskę ułatwiającą malowanie. Producent przewidział sześć wariantów oznakowania samolotów użytkowanych przez USAAF, RAF i RNZAF. W zestawie nie ma elementów żywicznych.
Model przeznaczony jest do samodzielnego montażu i malowania. Do klejenia elementów plastikowych należy użyć standardowego kleju do modeli polistyrenowych, natomiast elementy fototrawione najlepiej montować przy użyciu kleju cyjanoakrylowego. Maska znajdująca się w zestawie ułatwia wykonanie precyzyjnego malowania.
Klej i farby nie są dołączone do zestawu.
P-40E był jedną z pierwszych ważnych wersji produkcyjnych Warhawka i powstał w okresie gwałtownej rozbudowy amerykańskiego lotnictwa wojskowego. Konstrukcja wywodziła się z wcześniejszego P-40D, ale otrzymała między innymi wzmocnione uzbrojenie skrzydłowe.
Warhawk był jednomiejscowym, jednosilnikowym dolnopłatem o całkowicie metalowej konstrukcji. Napęd zapewniał chłodzony cieczą silnik Allison V-1710, a charakterystyczny wlot powietrza do chłodnicy umieszczony pod przednią częścią kadłuba nadawał samolotowi łatwo rozpoznawalny wygląd.
P-40E otrzymał sześć karabinów maszynowych Browning M2 kalibru 12,7 mm, rozmieszczonych po trzy w każdym skrzydle. W porównaniu z wcześniejszymi odmianami zwiększało to siłę ognia i czyniło Warhawka znacznie groźniejszym przeciwnikiem w walce powietrznej.
P-40E pojawił się w służbie w kluczowym momencie rozwoju amerykańskiego lotnictwa. Po przystąpieniu Stanów Zjednoczonych do wojny samoloty tej rodziny znalazły się niemal natychmiast na wielu frontach.
Warhawki walczyły między innymi na Filipinach, w Birmie, Chinach, Australii, Nowej Gwinei i na Aleutach. Ich użytkownikami były także brytyjskie oraz dominialne siły powietrzne, co dobrze pokazują oznaczenia zawarte w zestawie.
P-40 nie był konstrukcją idealną. Jego osiągi na dużych wysokościach były ograniczone, a w walce manewrowej ustępował niektórym przeciwnikom. Jednocześnie był bardzo solidny, dobrze uzbrojony i stosunkowo odporny na uszkodzenia. Szczególnie dobrze sprawdzał się na małych i średnich wysokościach.
P-40 jest nierozerwalnie związany z historią American Volunteer Group, znanej jako Flying Tigers. Ochotnicza grupa amerykańskich pilotów walczyła w Chinach jeszcze przed oficjalnym przystąpieniem Stanów Zjednoczonych do wojny.
Charakterystyczne oznaczenia z paszczą rekina stały się jednym z najbardziej rozpoznawalnych symboli P-40. W zestawie znajduje się samolot przypisany Davidowi L. Hillowi z 2nd Fighter Squadron AVG, który później został włączony do 14th Air Force. Pozwala to odtworzyć maszynę z początkowego okresu działań w Chinach.
Warhawk odegrał również znaczącą rolę w obronie Australii i działaniach na Nowej Gwinei. W trudnych warunkach klimatycznych samoloty musiały operować z lotnisk o często prowizorycznej nawierzchni, a wysoka temperatura i wilgotność dodatkowo obciążały zarówno maszyny, jak i personel naziemny.
Jednym z wariantów zestawu jest P-40E porucznika Andrew J. Reynoldsa z 9th Fighter Squadron, 49th Fighter Group, stacjonującego w Darwin w sierpniu 1942 roku. Inny przedstawia samolot porucznika Claya Tice'a Jr. z 9th Fighter Squadron operującego z Port Moresby na Nowej Gwinei.
P-40E znalazł również zastosowanie na froncie północnoafrykańskim. Brytyjskie lotnictwo wykorzystywało samoloty tej rodziny pod nazwą Kittyhawk, a konstrukcja dobrze sprawdzała się w warunkach pustynnych.
Szczególnie znaną postacią związaną z P-40 był australijski pilot Clive Caldwell, jeden z najbardziej skutecznych asów myśliwskich Commonwealthu. W zestawie znajduje się samolot oznaczony AK772, związany z Caldwellem i sierżantem Henrym G. Burneyem z No. 112 Squadron RAF, operującym z Gambut w Libii wiosną 1942 roku.
Jedno z oznaczeń przedstawia samolot 11th Fighter Squadron z 343rd Fighter Group, operujący z Adak na Aleutach w 1942 roku. Był to wyjątkowo wymagający teatr działań, gdzie problemem były nie tylko działania przeciwnika, ale również trudna pogoda, niskie temperatury, silne wiatry i częste zachmurzenie.
Warunki na Aleutach były zupełnie inne niż na pustyni w Afryce Północnej czy tropikalnych wyspach Pacyfiku. Ten sam typ samolotu musiał więc być eksploatowany w skrajnie różnych środowiskach.
W zależności od użytkownika ten sam samolot mógł nosić różne oznaczenia. W Stanach Zjednoczonych używano nazwy Warhawk, natomiast w brytyjskim systemie nazewnictwa eksportowe P-40 otrzymały nazwę Kittyhawk. Dlatego samoloty znajdujące się w zestawie mogą wyglądać zupełnie inaczej mimo wykorzystania tej samej konstrukcji bazowej.
Wariant nowozelandzki pokazuje również, jak szeroko P-40 był wykorzystywany przez lotnictwo państw Commonwealthu. Samoloty dostarczane sojusznikom otrzymywały lokalne oznaczenia i były eksploatowane zgodnie z wymaganiami poszczególnych teatrów działań.
Różnorodność oznaczeń pozwala wykorzystać model w wielu różnych scenach. Wariant chiński może być częścią dioramy przedstawiającej lotnisko AVG, natomiast maszyny z Darwin i Port Moresby świetnie pasują do tropikalnego lotniska polowego z charakterystyczną ziemistą nawierzchnią i intensywnie eksploatowanym zapleczem technicznym.
Samolot z Adak daje możliwość stworzenia zupełnie odmiennej sceny – zimnego, wilgotnego lotniska na Aleutach. Z kolei AK772 pozwala odtworzyć pustynne lotnisko RAF w Afryce Północnej.
Przy budowie dioramy warto zwrócić uwagę na warunki, w jakich eksploatowano konkretny egzemplarz. Zakurzenie i ślady piasku będą odpowiednie dla Libii, intensywne zabrudzenia błotem i ziemią dla Nowej Gwinei, a ślady wilgoci i zużycia dla Australii czy Aleutów. Dzięki temu sześć dostępnych wariantów oznakowania pozwala stworzyć nie tylko różne malowania, ale również zupełnie różne sceny historyczne.
Brak metod dostawy dla tego produktu.
Podane powyżej koszty dotyczą wysyłki tylko 1 przedmiotu.
Ostateczne koszty wysyłki zobaczysz podczas składania zamówienia.
@COMMENT_COMMENT@
@COMMENT_COMMENT@
Model przedstawia jednomiejscowy, jednosilnikowy myśliwiec używany na początku II wojny światowej na frontach Pacyfiku, w Azji oraz w Afryce Północnej. Charakterystyczny wlot powietrza pod przednią częścią kadłuba i wzmocnione uzbrojenie skrzydeł zwiększały siłę ognia tej odmiany i poprawiały jej przydatność na małych i średnich wysokościach.
Zestaw ProfiPACK zawiera kalkomanie dla sześciu wariantów oznakowania, fototrawione elementy wstępnie pomalowane oraz maskę ułatwiającą precyzyjne malowanie, co pomaga oddać historyczne detale. Różnorodność oznakowań pozwala odtworzyć egzemplarze związane z AVG, USAAF, RAF i RNZAF, dając szerokie możliwości ekspozycji i tworzenia dioram.
@COMMENT_TITLE@
@COMMENT_COMMENT@