Comfino - raty 0%
Paynow Visa Mastercart
PayPo - zapłać później
Model przedstawia niemiecki jednomiejscowy myśliwiec rodziny Fw 190 z okresu II wojny światowej, w odmianie rozwiniętej do walki z coraz lepiej opancerzonymi bombowcami. Pierwowzór wyróżniał się zwartą sylwetką i mocnym, chłodzonym powietrzem silnikiem gwiazdowym, co przekładało się na dobre przyspieszenie oraz odporność na uszkodzenia.
Zestaw w wersji ProfiPACK zawiera formowane wtryskowo części, kalkomanie, wstępnie pomalowane elementy fototrawione oraz maskę ułatwiającą malowanie. W komplecie jest siedem wariantów oznakowania, w tym dwie konfiguracje nocne z dodatkowymi instalacjami używanymi przeciw bombowcom, co pozwala pokazać różne role tego myśliwca na obu frontach.
Model przedstawia Focke-Wulf Fw 190A-6, jedną z najważniejszych wersji niemieckiego myśliwca Luftwaffe z okresu II wojny światowej. Zestaw pozwala odtworzyć zarówno klasyczne maszyny walczące na froncie wschodnim i zachodnim, jak i specjalistyczne nocne odmiany wyposażone w dodatkowe urządzenia do wykrywania i zwalczania bombowców.
Zestaw ProfiPACK zawiera plastikowe elementy produkcji Eduarda, kalkomanie, wstępnie pomalowane elementy fototrawione oraz maskę ułatwiającą malowanie. Producent przewidział siedem wariantów oznakowania. Wśród nich znajduje się pięć standardowych Fw 190A-6 oraz dwie maszyny w nocnej konfiguracji Fw 190A-6/R11.
Model przeznaczony jest do samodzielnego montażu i malowania. Do klejenia elementów plastikowych należy zastosować standardowy klej do modeli polistyrenowych, natomiast elementy fototrawione najlepiej montować przy użyciu kleju cyjanoakrylowego. Maska znajdująca się w zestawie ułatwia precyzyjne wykonanie malowania.
Klej i farby nie są dołączone do zestawu.
Fw 190 był jednym z najważniejszych niemieckich myśliwców II wojny światowej. Konstrukcja została opracowana w firmie Focke-Wulf pod kierunkiem Kurta Tanka jako nowoczesny jednomiejscowy myśliwiec przeznaczony przede wszystkim do działań na małych i średnich wysokościach.
W przeciwieństwie do Messerschmitta Bf 109, który korzystał z silnika rzędowego, Fw 190 otrzymał chłodzony powietrzem silnik gwiazdowy BMW 801. Pozwoliło to stworzyć bardzo zwartą i wytrzymałą konstrukcję. Charakterystyczna krótka sylwetka, szerokie skrzydła i duża osłona silnika sprawiały, że Fw 190 był łatwo rozpoznawalny.
Wprowadzenie Fw 190 do służby stanowiło poważne wyzwanie dla alianckiego lotnictwa. W pierwszym okresie eksploatacji niemiecki myśliwiec miał przewagę między innymi pod względem przyspieszenia, prędkości wznoszenia i uzbrojenia, a jego konstrukcja dobrze znosiła uszkodzenia bojowe.
Wersja A-6 była rozwinięciem wcześniejszych odmian serii A i otrzymała zmodyfikowane skrzydło. Zmiana ta była związana przede wszystkim z potrzebą zabudowania cięższego uzbrojenia oraz poprawy możliwości prowadzenia walki z coraz lepiej opancerzonymi alianckimi bombowcami.
Standardowe uzbrojenie obejmowało dwa działka MG 151/20 w skrzydłach oraz dwa karabiny maszynowe MG 131 w kadłubie. W zależności od zastosowanego zestawu uzbrojenia samolot mógł również otrzymywać dodatkowe działka lub zasobniki podskrzydłowe.
Fw 190A-6 mógł być także wyposażony w dodatkowe zbiorniki paliwa i bomby, dzięki czemu konstrukcja zachowała dużą uniwersalność. W praktyce samoloty tej rodziny wykonywały zarówno zadania myśliwskie, jak i myśliwsko-bombowe.
Warianty oznakowania zawarte w zestawie dobrze pokazują szeroki zakres zastosowania Fw 190. Samoloty operowały zarówno nad Europą Zachodnią, jak i na froncie wschodnim. Poszczególne jednostki wykonywały zadania związane z przewagą powietrzną, eskortą, przechwytywaniem bombowców oraz atakowaniem celów naziemnych.
Maszyna porucznika Günthera Jostena z 1./JG 51 reprezentuje działania na froncie wschodnim. Bobrujsk był ważnym punktem niemieckiego zaplecza lotniczego na terenie okupowanej Białorusi. Z kolei samolot 5./JG 54 z Immoli pokazuje zastosowanie Fw 190 w północnej części frontu wschodniego, w warunkach fińskich.
Pozostałe warianty związane są przede wszystkim z obroną Rzeszy i działaniami nad Europą Zachodnią. Właśnie w tym okresie coraz większe znaczenie zyskiwała zdolność Fw 190 do zwalczania ciężkich bombowców.
Dwie ostatnie opcje oznakowania przedstawiają Fw 190A-6/R11, czyli specjalną wersję przystosowaną do działań nocnych. Samoloty te otrzymywały wyposażenie umożliwiające prowadzenie walki w ciemności, w tym instalacje związane z systemem Neptun.
Fw 190A-6/R11 był używany między innymi przez jednostki Nachtjagdgruppe, czyli grupy nocnego lotnictwa myśliwskiego. Zestaw pozwala więc przedstawić samolot w zupełnie innej roli niż standardowy dzienny Fw 190.
Jednym z wariantów jest maszyna kpt. Fritza Krausego z 1./NJGr 10, operująca z Werneuchen w styczniu 1944 roku. Drugi reprezentuje II./JG 300 z Lobnitz jesienią 1943 roku. Charakterystyczne wyposażenie nocnego myśliwca stanowi interesujące uzupełnienie klasycznych wariantów Fw 190A-6.
Wraz z nasileniem alianckiej ofensywy bombowej zadania niemieckich jednostek myśliwskich coraz częściej koncentrowały się na przechwytywaniu ciężkich bombowców. Fw 190, dzięki mocnemu uzbrojeniu i solidnej konstrukcji, bardzo dobrze nadawał się do tego zadania.
Jednostki takie jak JG 300 działały przede wszystkim w ramach obrony Rzeszy. Ich piloci musieli atakować duże formacje bombowców, często w obecności eskortujących je alianckich myśliwców. Rosnące zagrożenie ze strony Mustangów i Thunderboltów powodowało konieczność ciągłego rozwijania taktyki oraz wyposażenia.
Fw 190 otrzymał wśród niemieckich lotników przydomek Würger, czyli „dzierzba”. Nazwa odnosiła się do drapieżnego ptaka znanego z polowania na mniejsze zwierzęta i dobrze pasowała do charakteru samolotu jako groźnego myśliwca.
Konstrukcja Fw 190 była również wyjątkowo podatna na rozwój. Na bazie podstawowej wersji myśliwskiej powstały liczne odmiany przeznaczone do eskorty, atakowania celów naziemnych, zwalczania bombowców, rozpoznania oraz działań nocnych.
Siedem wariantów oznakowania pozwala stworzyć bardzo różnorodne sceny. Samoloty z JG 1 i JG 54 można przedstawić na lotniskach polowych, wykorzystując odpowiednio otoczenie Europy Zachodniej lub frontu wschodniego.
Warianty JG 300 i NJGr 10 świetnie nadają się natomiast do dioramy przedstawiającej lotnisko jednostki obrony Rzeszy. W przypadku nocnego Fw 190 szczególnie interesujące będzie pokazanie przygotowań do nocnego lotu – z personelem naziemnym, wyposażeniem technicznym, cysterną paliwową i uzbrojeniem.
Warto również zwrócić uwagę na różnice między standardowym A-6 a wariantem A-6/R11. Zestaw pozwala pokazać obok siebie klasyczny dzienny myśliwiec i specjalistyczny nocny wariant tej samej konstrukcji, co może być ciekawym motywem niewielkiej dioramy lub ekspozycji porównawczej.
Brak metod dostawy dla tego produktu.
Podane powyżej koszty dotyczą wysyłki tylko 1 przedmiotu.
Ostateczne koszty wysyłki zobaczysz podczas składania zamówienia.
@COMMENT_COMMENT@
@COMMENT_COMMENT@
Model przedstawia niemiecki jednomiejscowy myśliwiec rodziny Fw 190 z okresu II wojny światowej, w odmianie rozwiniętej do walki z coraz lepiej opancerzonymi bombowcami. Pierwowzór wyróżniał się zwartą sylwetką i mocnym, chłodzonym powietrzem silnikiem gwiazdowym, co przekładało się na dobre przyspieszenie oraz odporność na uszkodzenia.
Zestaw w wersji ProfiPACK zawiera formowane wtryskowo części, kalkomanie, wstępnie pomalowane elementy fototrawione oraz maskę ułatwiającą malowanie. W komplecie jest siedem wariantów oznakowania, w tym dwie konfiguracje nocne z dodatkowymi instalacjami używanymi przeciw bombowcom, co pozwala pokazać różne role tego myśliwca na obu frontach.
@COMMENT_TITLE@
@COMMENT_COMMENT@