Comfino - raty 0%
Paynow Visa Mastercart
PayPo - zapłać później
Karaka Santa Maria — wiernie odwzorowany model drewniany w skali 1/65 od Artesania Latina. Zestaw dla średnio zaawansowanych i zaawansowanych modelarzy, oparty na tradycyjnych planach kadłuba, z detalami pokładu, masztów i olinowania. Po złożeniu imponuje realistycznymi wymiarami (503 x 264 x 498 mm), tworząc efektowny eksponat. Wymaga precyzyjnej pracy nad detalami i wykończeniem, idealny dla pasjonatów żaglowców epoki wielkich odkryć.
Model drewniany przedstawiający karakę Santa Maria, jeden z trzech okrętów użytych przez Krzysztofa Kolumba podczas wyprawy do Nowego Świata. Zestaw przeznaczony dla modelarzy zainteresowanych rekonstrukcją żaglowców epoki wielkich odkryć geograficznych. Konstrukcja oparta jest na tradycyjnych planach kadłuba i wyposażenia żaglowego, z odwzorowaniem charakterystycznych elementów pokładu, masztów oraz olinowania. Model oferuje realistyczne wymiary po złożeniu, co pozwala na uzyskanie efektownego egzemplarza do ekspozycji. Przeznaczony jest dla osób ze średnim i zaawansowanym doświadczeniem w modelarstwie drewnianym; wymaga precyzyjnej pracy nad detalami i wykończeniem powierzchni. Instrukcja montażu prowadzi przez kolejne etapy budowy kadłuba, szkieletu i osadzania elementów pokładowych, co umożliwia kontrolę nad finalnym kształtem i proporcjami.
Wymagania dotyczące montażu: Zestaw wymaga kompletnego składania i sklejania. Elementy drewniane i detale należy dopasować i skleić zgodnie z instrukcją. Model wymaga wykończenia powierzchni oraz malowania. Olinowanie i żagle również wymagają montażu i ewentualnego dopracowania.
Porady i narzędzia:
Santa Maria była największym z trzech okrętów, które w 1492 roku opuściły hiszpański port w Palos de la Frontera pod dowództwem Krzysztofa Kolumba. W odróżnieniu od mniejszych karaweli — Niña i Pinta — Santa Maria była karaką, czyli okrętem o bardziej masywnej konstrukcji, przeznaczonym do przewozu ładunków i stanowiącym jednocześnie flagowy statek wyprawy. Budowa takich jednostek charakteryzowała się solidnym kadłubem, szerokim pokładem i relatywnie mniejszą zwrotnością w porównaniu z karawelami, co wpływało na ich rolę w transporcie i logistyce morskiej tamtej epoki.
Santa Maria była używana jako baza operacyjna i kwatera główna na morzu. Jej konstrukcja pozwalała na przewóz zapasów, zaopatrzenia i załogi na długich trasach. Wyprawa Kolumba, finansowana przez jego hiszpańskich patronów, miała na celu znalezienie zachodniej drogi do Azji; zamiast tego okręt uczestniczył w odkryciu archipelagów i wybrzeży Karaibów oraz wstępnym nawiązaniu kontaktów z ludami tubylczymi. W praktyce Santa Maria wykazała zarówno zalety, jak i ograniczenia ówczesnych technologii morskich: duża ładowność i stabilność były przydatne w transporcie, ale mniejsza zwrotność i prędkość stawiały ją w niekorzystnej pozycji podczas manewrów i w trudnych warunkach pogodowych.
Dane techniczne oryginalnej konstrukcji różnią się w źródłach; typowe parametry dla karaki z końca XV wieku obejmowały długość kadłuba rzędu kilkudziesięciu metrów w skali rzeczywistej, masę ładunkową zdolną pomieścić zapasy na wielomiesięczną wyprawę oraz wyposażenie żaglowe składające się z kilku masztów z żaglami kwadratowymi i rejowymi. Napęd stanowiło żeglowanie w zależności od wiatru; uzbrojenie kafarowe i artyleryjskie było ograniczone w porównaniu z późniejszymi okrętami wojennymi, lecz wystarczające do samoobrony i sygnalizacji.
Ciekawostką jest fakt, że Santa Maria uległa uszkodzeniu w trakcie jednej z nocy cumowania na Karaibach — statek osiadł na mieliźnie i został później opuszczony; część załogi założyła pierwsze europejskie osiedle na Hispanioli, na miejscu znanym później jako La Navidad. Związek z Polską w kontekście tej jednostki jest pośredni i dotyczy raczej szerszych wpływów odkryć geograficznych na historię Europy, w tym początki kontaktów handlowych i technologicznych, które stopniowo zmieniały mapę gospodarczo-kulturową kontynentu, wpływając także na tereny przyjmujące towary i idee z Nowego Świata.
Brak metod dostawy dla tego produktu.
Podane powyżej koszty dotyczą wysyłki tylko 1 przedmiotu.
Ostateczne koszty wysyłki zobaczysz podczas składania zamówienia.
@COMMENT_COMMENT@
@COMMENT_COMMENT@
Karaka Santa Maria — wiernie odwzorowany model drewniany w skali 1/65 od Artesania Latina. Zestaw dla średnio zaawansowanych i zaawansowanych modelarzy, oparty na tradycyjnych planach kadłuba, z detalami pokładu, masztów i olinowania. Po złożeniu imponuje realistycznymi wymiarami (503 x 264 x 498 mm), tworząc efektowny eksponat. Wymaga precyzyjnej pracy nad detalami i wykończeniem, idealny dla pasjonatów żaglowców epoki wielkich odkryć.
@COMMENT_TITLE@
@COMMENT_COMMENT@