Antonov An-26 Early Version
Amodel 72416

Antonow An-26 Wersja wczesna (Amodel 72416)

Model plastikowy do sklejania i pomalowania. Zestaw nie zawiera kleju ani farb. Produkt marki Amodel, kod producenta: 72416.

Precyzyjnie odwzorowany zestaw w skali zgodnej z opisem producenta, przeznaczony dla modelarzy o średniozaawansowanym i zaawansowanym poziomie umiejętności. Elementy wtryskowe wykonane z wysokiej jakości tworzywa, zapewniają ostre linie i detale kadłuba, skrzydeł oraz podwozia. W komplecie znajdują się drobne części kabin, śmigła, pylonów i drzwi, umożliwiające montaż zarówno w konfiguracji transportowej, jak i z otwartym rampą tylną (jeśli przewidziano w wybranej wersji). Instrukcja montażu zawiera czytelne schematy i proponowane rozmieszczenie kalkomanii.

• Producent: Amodel
• Kategoria: Cywilne
• Kod producenta: 72416
• Zestaw: plastikowy do sklejania i malowania
• Nie zawiera kleju ani farb

Zestaw wyróżnia się solidnym spasowaniem części i możliwością uzyskania realistycznego efektu po poprawnym zmontowaniu i malowaniu. Szczególnie polecany dla kolekcjonerów i modelarzy zainteresowanych sowietologicznymi konstrukcjami lotniczymi oraz modelami transportowymi.

Historia samolotu

Antonow An-26 to dwusilnikowy, turbośmigłowy samolot transportowy opracowany w ZSRR w latach 60. XX wieku jako modernizacja wcześniejszego An-24 z przeznaczeniem do zadań transportowych i desantu lotniczego. Pierwszy lot prototypu miał miejsce w 1969 roku, a produkcję seryjną rozpoczęto w latach 70. Wczesne wersje wyróżniały się charakterystyczną górnopłaszczyznową konstrukcją, dużą tylną rampą ładunkową oraz kabiną załogi umieszczoną wysoko nad ładownią, co ułatwiało załadunek i operacje cargo. Napęd stanowią dwa silniki turbośmigłowe AI-24 lub ich późniejsze odmiany, zapewniające wystarczającą moc do krótkich startów i lądowań z nieprzygotowanych pasów.

Samolot był używany przez liczne linie cywilne oraz siły zbrojne państw Układu Warszawskiego i wielu krajów na całym świecie. An-26 sprawdził się w roli transportowca taktycznego, samolotu ewakuacyjnego medycznego, samolotu do zrzutu spadochroniarzy oraz w wersjach specjalnych, takich jak rozpoznanie czy dozorowanie. Wersje wczesne charakteryzowały się prostszą awioniką i podstawowym wyposażeniem ładowni, co ułatwiało eksploatację i konserwację w warunkach polowych.

Typowy rozstaw i wymiary An-26 obejmują rozpiętość skrzydeł około 29 m i długość kadłuba około 23 m, co pozwalało na zabranie kilku ton ładunku lub kilkudziesięciu żołnierzy. Maksymalna masa startowa w zależności od wariantu wynosiła około 24–25 ton. Zasięg operacyjny i prędkość przelotowa czyniły go efektywnym narzędziem krótkiego i średniego dystansu transportowego.

W Polsce samoloty tego typu były eksploatowane przez linie cywilne oraz służby militarne i pomocowe; wykorzystywano je m.in. do transportów ładunków i ludzi oraz działań humanitarnych. Ich wszechstronność oraz stosunkowo prosta konstrukcja sprawiły, że wiele egzemplarzy służyło przez dekady, a zmodyfikowane warianty pozostawały w użyciu długo po zakończeniu produkcji seryjnej.