Comfino - raty 0%
Paynow Visa Mastercart
PayPo - zapłać później
Model przedstawia typowy brytyjski dwupłatowy myśliwiec z okresu I wojny światowej, z wyraźnie widoczną konstrukcją płatów, kratownicą kadłuba i charakterystycznym układem usterzenia. Jego pierwowzór wyróżniał się rotacyjnym silnikiem i skoncentrowaną masą w przedniej części kadłuba, co przekładało się na ostrą charakterystykę zakrętu i dużą zwrotność w rękach doświadczonych pilotów.
Zestaw jest przeznaczony do sklejania i malowania, pozwalając oddać detale takie jak zastrzały, olinowanie i uzbrojenie. Skala modelu ułatwia pracę z elementami kokpitu i zastrzałów bez konieczności operowania w ekstremalnie małych rozmiarach. Łącznie zbudowano ponad 5 tysięcy egzemplarzy tego typu, co czyni go jednym z najliczniej produkowanych myśliwców I wojny światowej.
Plastikowy model Sopwith Camel F.1 w dużej skali pozwala odtworzyć jeden z najbardziej rozpoznawalnych myśliwców I wojny światowej z wyraźnie widoczną konstrukcją płatów, kratownicy kadłuba i charakterystycznym układem usterzenia. Zestaw przeznaczony jest do sklejania i malowania, co daje pełną swobodę w doborze schematu barwnego i stopnia zużycia maszyny.
Brak dołączonych farb i kleju umożliwia dobranie materiałów zgodnie z własnymi preferencjami – od klasycznych emalii po farby akrylowe, w tym specjalistyczne odcienie do lotnictwa z okresu Wielkiej Wojny. Skala pozwala na komfortową pracę z elementami typowymi dla dwupłatów, takimi jak zastrzały i olinowanie, bez konieczności operowania w ekstremalnie małych rozmiarach.
Model dobrze nadaje się zarówno do samodzielnej ekspozycji na podstawce, jak i jako centralny element niewielkiej dioramy lotniskowej z okresu 1917–1918, z figurką pilota lub obsługi naziemnej z innych zestawów.
Sopwith Camel F.1 wszedł do służby w Royal Flying Corps i Royal Naval Air Service w 1917 roku jako następca myśliwca Sopwith Pup. Konstrukcję opracował zespół firmy Sopwith Aviation Company pod kierunkiem Thomasa Sopwitha, a samolot szybko stał się podstawowym myśliwcem alianckim na froncie zachodnim w końcowym okresie wojny.
Maszyna napędzana była rotacyjnym silnikiem gwiazdowym, co w połączeniu z mocno skoncentrowaną masą w przedniej części kadłuba dawało bardzo ostrą charakterystykę zakrętu, szczególnie w prawo. Ta cecha wymagała dużych umiejętności, ale w rękach doświadczonych pilotów czyniła Camel wyjątkowo zwrotnym i groźnym przeciwnikiem.
Uzbrojenie stanowiły dwa zsynchronizowane karabiny maszynowe Vickers kalibru .303 cala, umieszczone przed kabiną pilota. Było to wzmocnienie w stosunku do wielu wcześniejszych brytyjskich myśliwców, które często przenosiły tylko jeden karabin.
Łącznie zbudowano ponad 5 tysięcy egzemplarzy Camel F.1 w różnych odmianach, co czyni go jednym z najliczniej produkowanych myśliwców I wojny światowej. Samolot wykorzystywano nie tylko jako myśliwiec frontowy, lecz także w roli myśliwca nocnego, samolotu szturmowego oraz maszyny pokładowej operującej z okrętów.
Camel jest często wskazywany jako myśliwiec o największej liczbie zestrzeleń w historii I wojny światowej – przypisuje mu się ponad tysiąc zniszczonych samolotów przeciwnika. Na tym typie latali m.in. tacy piloci jak kanadyjski as William Barker czy Australijczyk Roy Brown, związany z ostatnim lotem Manfreda von Richthofena, znanego jako „Czerwony Baron”.
Charakterystyczna sylwetka z krótkim, „garbatym” kadłubem, gęsto rozstawionymi zastrzałami i klasycznym płóciennym pokryciem sprawiła, że Sopwith Camel stał się jednym z najbardziej rozpoznawalnych symboli lotnictwa z okresu Wielkiej Wojny, często pojawiającym się w ikonografii i kulturze popularnej.
Brak metod dostawy dla tego produktu.
Podane powyżej koszty dotyczą wysyłki tylko 1 przedmiotu.
Ostateczne koszty wysyłki zobaczysz podczas składania zamówienia.
Producent
Osoba odpowiedzialna
@COMMENT_COMMENT@
@COMMENT_COMMENT@
Model przedstawia typowy brytyjski dwupłatowy myśliwiec z okresu I wojny światowej, z wyraźnie widoczną konstrukcją płatów, kratownicą kadłuba i charakterystycznym układem usterzenia. Jego pierwowzór wyróżniał się rotacyjnym silnikiem i skoncentrowaną masą w przedniej części kadłuba, co przekładało się na ostrą charakterystykę zakrętu i dużą zwrotność w rękach doświadczonych pilotów.
Zestaw jest przeznaczony do sklejania i malowania, pozwalając oddać detale takie jak zastrzały, olinowanie i uzbrojenie. Skala modelu ułatwia pracę z elementami kokpitu i zastrzałów bez konieczności operowania w ekstremalnie małych rozmiarach. Łącznie zbudowano ponad 5 tysięcy egzemplarzy tego typu, co czyni go jednym z najliczniej produkowanych myśliwców I wojny światowej.
@COMMENT_TITLE@
@COMMENT_COMMENT@