Soviet Lavochkin La-5 Fighter
Zvezda 7334

Radziecki myśliwiec Ławoczkin Ła-5

Ławoczkin Ła-5 firmy Zvezda to model radzieckiego myśliwca z okresu II wojny światowej. Zestaw składa się z 59 części, a gotowy model ma długość około 12 cm. W komplecie znajdują się kalkomanie pozwalające wykonać kilka wariantów oznakowania. Klej i farby nie są dołączone do zestawu.

Zawartość zestawu

• model myśliwca Ławoczkin Ła-5,
• 59 części z tworzywa sztucznego,
• kalkomanie,
• instrukcja montażu,
• instrukcja malowania i rozmieszczenia kalkomanii.

Warianty oznakowania

• Ła-5 z 5. Gwardyjskiego Pułku Myśliwskiego 3. Gwardyjskiej Dywizji Lotnictwa Myśliwskiego 1. Armii Lotniczej Frontu Kalinińskiego, 1943 r. – samolot dowódcy pułku, podpułkownika W. F. Golubiewa,
• Ła-5 z 523. Pułku Lotnictwa Myśliwskiego 3. Armii Lotniczej Frontu Leningradzkiego, zima 1942–1943 r. – samolot dowódcy eskadry, kapitana S. I. Charchenkowa,
• Ła-5 z nieznanego Pułku Lotnictwa Myśliwskiego Sił Powietrznych Robotniczo-Chłopskiej Armii Czerwonej, rejon Biełgorodu, lipiec 1943 r.

Cechy modelu

Model odwzorowuje charakterystyczną sylwetkę Ła-5 z masywnym silnikiem gwiazdowym umieszczonym w przedniej części kadłuba, trójłopatowym śmigłem, zamkniętą kabiną oraz klasycznym podwoziem chowanym do wnętrza skrzydeł.

Instrukcja malowania zawiera oznaczenia kolorów dla poszczególnych elementów modelu. Do budowy potrzebny jest klej do modeli plastikowych oraz odpowiednie farby modelarskie.

Ławoczkin Ła-5

Ła-5 został opracowany w biurze konstrukcyjnym Siemiona Ławoczkina jako rozwinięcie myśliwca ŁaGG-3. Jedną z najważniejszych zmian było zastąpienie chłodzonego cieczą silnika mocnym silnikiem gwiazdowym M-82 konstrukcji Arkadija Szwecowa. Nowy napęd znacząco poprawił osiągi samolotu i nadał mu charakterystyczną, masywną sylwetkę przedniej części kadłuba.

Prace nad nowym myśliwcem rozpoczęto pod koniec 1941 roku. Próby wykazały dobre właściwości lotne i w 1942 roku samolot został skierowany do produkcji seryjnej w zakładach nr 21 w Gorkim. Ła-5 wszedł do służby jeszcze przed bitwą stalingradzką, a jego debiut bojowy nastąpił w sierpniu 1942 roku.

W trakcie produkcji konstrukcja była wielokrotnie modyfikowana w celu poprawy osiągów i uproszczenia produkcji. Piloci wysoko oceniali Ła-5, który pozwalał skutecznie walczyć z najnowszymi wówczas niemieckimi myśliwcami. Łącznie w latach wojny wyprodukowano około 10 000 samolotów.