Comfino - raty 0%
Paynow Visa Mastercart
PayPo - zapłać później
Zestaw 3‑w‑1 zawiera części do zbudowania samobieżnego działa kal. 15 cm osadzonego na francuskim podwoziu Lorraine oraz ciężkiego wagonu platformowego Ssy45 o nośności 50 ton, wraz z elementami pokładu i detali konstrukcyjnych. Pozwala to na złożenie kompletnej sceny transportu artylerii — działo może zostać ustawione na wagonie jako ładunek albo zmontowane oddzielnie na podstawce, a wagon można włączyć do dłuższego składu kolejowego.
Zestaw obejmuje schematyczną instrukcję montażu; klej i farby są sprzedawane oddzielnie. Podwozie Lorraine było wykorzystywane jako szybka improwizacja do zwiększenia mobilności ciężkiej artylerii przez Wehrmacht podczas II wojny światowej.
Komplet łączy niemieckie działo samobieżne 15 cm sFH 13/1 (Sf) auf GW Lorraine (Sd.Kfz.135/1) z ciężkim wagonem platformowym typu Ssy45 o nośności 50 ton. Taki dobór elementów pozwala odtworzyć typową scenę transportu artylerii na zaplecze frontu, bez konieczności sięgania po dodatkowe modele.
Konstrukcja zestawu daje możliwość zbudowania pełnej kompozycji: pojazd może zostać ustawiony na wagonie jako ładunek lub osobno, na podstawce terenowej. Wagon Ssy45 można z kolei włączyć do dłuższego składu kolejowego, jeśli w kolekcji znajdują się inne wagony i lokomotywy z okresu II wojny światowej.
Połączenie działa samobieżnego z wagonem kolejowym w jednym wydaniu ułatwia budowę dioramy przedstawiającej przegrupowanie jednostek artylerii, transport na front wschodni lub zaplecze frontu zachodniego. Taki układ dobrze sprawdza się także jako centralny element większej makiety kolejowo‑wojskowej.
15 cm sFH 13/1 (Sf) auf GW Lorraine powstał jako improwizowane działo samobieżne Wehrmachtu, wykorzystujące zdobyte francuskie podwozie Lorraine 37L. Niemcy przejęli te lekkie ciągniki gąsienicowe po kampanii 1940 roku i przystosowali je do roli nośników cięższej artylerii.
Na podwoziu Lorraine 37L osadzono haubicę polową 15 cm sFH 13, konstrukcję wywodzącą się jeszcze z okresu I wojny światowej. Dzięki temu możliwe było szybkie zwiększenie mobilności ciężkiej artylerii bez angażowania mocy produkcyjnych do budowy nowych podwozi.
Pojazdy tego typu trafiały przede wszystkim do jednostek walczących na froncie wschodnim i w rejonie Morza Śródziemnego, gdzie liczyła się możliwość szybkiego przemieszczenia ciężkiej haubicy po drogach gruntowych i w trudnym terenie. Wykorzystanie zdobycznego podwozia było charakterystycznym przykładem niemieckiej polityki maksymalnego zagospodarowania sprzętu przeciwnika.
Wagon typu Ssy45 był czteroosiową, ciężką platformą kolejową o nośności 50 ton, przeznaczoną do przewozu czołgów, dział samobieżnych i ciężkiego sprzętu wojskowego. Stanowił jeden z podstawowych typów wagonów używanych przez Deutsche Reichsbahn i Wehrmacht do transportu broni pancernej na duże odległości.
Konstrukcja wagonu opierała się na stalowej ramie z niską podłogą, co ułatwiało załadunek pojazdów gąsienicowych i kołowych. W czasie wojny wagony Ssy45 można było spotkać na wszystkich głównych kierunkach działań – od frontu wschodniego po zachodni i południowy teatr działań.
Połączenie Ssy45 z działem samobieżnym 15 cm sFH 13/1 (Sf) auf GW Lorraine dobrze oddaje realia logistyczne Wehrmachtu, w których kolej była podstawowym środkiem przerzutu ciężkiej broni na duże odległości, a pojazdy gąsienicowe wykorzystywano głównie do działań w rejonie frontu.
Brak metod dostawy dla tego produktu.
Podane powyżej koszty dotyczą wysyłki tylko 1 przedmiotu.
Ostateczne koszty wysyłki zobaczysz podczas składania zamówienia.
Producent
Osoba odpowiedzialna
@COMMENT_COMMENT@
@COMMENT_COMMENT@
Zestaw 3‑w‑1 zawiera części do zbudowania samobieżnego działa kal. 15 cm osadzonego na francuskim podwoziu Lorraine oraz ciężkiego wagonu platformowego Ssy45 o nośności 50 ton, wraz z elementami pokładu i detali konstrukcyjnych. Pozwala to na złożenie kompletnej sceny transportu artylerii — działo może zostać ustawione na wagonie jako ładunek albo zmontowane oddzielnie na podstawce, a wagon można włączyć do dłuższego składu kolejowego.
Zestaw obejmuje schematyczną instrukcję montażu; klej i farby są sprzedawane oddzielnie. Podwozie Lorraine było wykorzystywane jako szybka improwizacja do zwiększenia mobilności ciężkiej artylerii przez Wehrmacht podczas II wojny światowej.
@COMMENT_TITLE@
@COMMENT_COMMENT@