German Wwii 10.5 Cm Lefh 18/4 Auf G.W. Lrs(F) W/Ssy45 Flatcar
Zimi Model 35077

Dane techniczne zestawu

• Rodzaj: model plastikowy do sklejania
• Materiał: tworzywo sztuczne (plastik)
• Przeznaczenie: montaż i malowanie własne
• Elementy chemiczne w zestawie: brak kleju i farb

Zestaw działa 10,5 cm leFH 18/4 na podwoziu G.W. Lorraine z wagonem Ssy45

Komplet łączy w jednym pudełku samobieżną haubicę polową 10,5 cm leFH 18/4 na francuskim podwoziu Lorraine oraz ciężki wagon platformowy typu Ssy45. Taki dobór pozwala odtworzyć charakterystyczny obraz niemieckiej artylerii przewożonej koleją na front, a także zbudować rozbudowaną scenę logistyczną lub dioramę kolejową z okresem II wojny światowej w tle.

Połączenie pojazdu gąsienicowego z wagonem daje możliwość zaaranżowania różnych sytuacji: transportu na tyły frontu, przeładunku z rampy kolejowej, postoju w składzie pociągu wojskowego lub przygotowań do zjazdu działa z platformy. Jeden zestaw pozwala więc zbudować nie tylko sam pojazd, ale pełniejszy fragment zaplecza frontowego, co ułatwia tworzenie spójnej sceny z innymi modelami pojazdów, figurek czy infrastruktury kolejowej.

Haubica 10,5 cm leFH 18/4 auf G.W. Lorraine

Niemcy szeroko wykorzystywali zdobyte francuskie podwozia Lorraine 37L jako bazę do budowy dział samobieżnych. W wersji leFH 18/4 na gąsienicowym nośniku umieszczono 10,5‑centymetrową haubicę polową, co pozwoliło nadać klasycznej artylerii polowej większą mobilność i lepszą ochronę obsługi niż w przypadku holowanych dział.

Konstrukcja opierała się na niskim, lekkim podwoziu Lorraine z otwartą, opancerzoną nadbudową, w której zamontowano haubicę 10,5 cm leFH 18. Uzbrojenie to było podstawową haubicą polową Wehrmachtu, a osadzenie go na podwoziu gąsienicowym umożliwiało szybkie zmiany stanowisk ogniowych, co miało znaczenie zwłaszcza na froncie wschodnim i w rejonach o słabej infrastrukturze drogowej.

Pojazdy tego typu wykorzystywano przede wszystkim w jednostkach artylerii samobieżnej, wspierając natarcia i obronę ogniem pośrednim. W porównaniu z improwizowanymi działami samobieżnymi na ciężarówkach, wersja na Lorraine oferowała lepszą dzielność terenową i niższą sylwetkę, co ułatwiało maskowanie.

Wybrane dane techniczne 10,5 cm leFH 18 (działo holowane)

• Kaliber: 105 mm
• Typ: haubica polowa
• Masa w położeniu bojowym: ok. 1 985 kg
• Donośność maksymalna: ok. 10 675 m
• Prędkość wylotowa pocisku: ok. 470 m/s
• Obsługa: 6–8 żołnierzy
• Okres użycia: od końca lat 30. do końca II wojny światowej

Wagon platformowy Ssy45

Wagon Ssy45 należał do grupy czteroosiowych, ciężkich platform kolejowych używanych w III Rzeszy do transportu czołgów, dział samobieżnych, pojazdów ciężarowych oraz innego sprzętu wojskowego o dużej masie. Tego typu wagony stanowiły podstawę logistycznego zaplecza Wehrmachtu, umożliwiając szybkie przerzuty jednostek pancernych i artylerii na duże odległości.

Charakterystyczna, niska platforma z burtami skrajnymi i systemem mocowania ładunku pozwalała bezpiecznie przewozić pojazdy gąsienicowe, a jednocześnie ułatwiała załadunek z ramp kolejowych. W realiach frontu wschodniego wagony tego typu często widywano w składach pociągów wojskowych z czołgami Panzer III, Panzer IV, działami samobieżnymi oraz sprzętem artyleryjskim podobnym do leFH 18/4 na Lorraine.

Porady modelarskie

• Przed rozpoczęciem montażu warto posegregować elementy według podzespołów (podwozie, nadbudowa, armata, wagon), co ułatwia pracę etapami i ogranicza ryzyko pomyłek.
• Powierzchnie styku części dobrze jest delikatnie przeszlifować papierem ściernym o drobnej gradacji, aby poprawić przyczepność kleju i dopasowanie elementów.
• Przy malowaniu zestawu kolej + pojazd pomocne jest rozdzielenie prac: najpierw pomalować i wykończyć wagon, a następnie osobno pojazd, co ułatwia dostęp do trudno dostępnych miejsc.
• Do podkreślenia detali na podwoziu i powierzchniach jezdnych można zastosować delikatne washe i suche pastele, imitując zabrudzenia typowe dla sprzętu transportowanego na front.