German 1ton Half-track Sd.Kfz.10
Tamiya 37016

Niemiecki półgąsienicowy ciągnik 1-tonowy Sd.Kfz.10 (Tamiya 37016)

Model plastikowy do sklejania i malowania. Zestaw nie zawiera kleju ani farb. Producent: Tamiya. Kod producenta: 37016.

• Długość modelu po sklejeniu: 145 mm, szerokość: 55 mm.
• Skala: 1/35 (typowa dla serii).
• Wysoka jakość tłoczeń i detali typowa dla Tamiya – cienkie panele, wyraźne linie podziału.
• Nowe elementy uaktualniające klasyczny zestaw Italeri: odwzorowanie spodniej strony złożonego płóciennego dachu i wnętrze kabiny z uchwytem na broń.
• Przeprojektowane mocowania akcesoriów i uchwyty montażowe, częściowo zaktualizowane mocowanie tylnej pętli i cienka płytka odtwarzająca szybę przednią.
• Bogaty zestaw drobnych elementów: kanistry, oświetlenie i inne detale wykonane w częściach Tamiya, poprawiają realizm.
• Realistyczne gąsienice montażowe w postaci prostych, jednoczęściowych sekcji ułatwiających składanie.
• Płócienny dach można złożyć w pozycji złożonej lub rozłożonej.
• W zestawie figurki: 3 postacie (w tym 1 kierowca) oraz 4 warianty oznakowań reprodukujące pojazdy z frontu wschodniego i włoskiego.

Opis techniczny skierowany do modelarzy: elementy pasują precyzyjnie, minimalne nadlewki umożliwiają szybką obróbkę. Części wewnętrzne i zewnętrzne pozwalają na realistyczne wykończenie kokpitu i nadwozia. Instrukcja montażu standardu Tamiya zawiera diagramy montażowe i propozycje malowania dla załączonych oznakowań.

Pojazd – historia i dane techniczne

Sd.Kfz.10 był lekko opancerzonym półgąsienicowym ciągnikiem produkowanym przez Niemcy w okresie II wojny światowej jako uniwersalny środek transportowy i ciągnący lekkie działa przeciwpancerne oraz artyleryjskie. Konstrukcja łączyła koła przednie ze gąsienicową tylną częścią, co zapewniało lepszą mobilność w trudnych warunkach terenowych niż klasyczne samochody. Napęd zwykle stanowił silnik benzynowy o mocy około 82–100 KM (w zależności od wersji), pozwalający na prędkość maksymalną rzędu 50–60 km/h na drodze i zasięg około 300 km.

Typowe zastosowania obejmowały holowanie armat Pak 37/36/38 kalibru 37–50 mm, obsługę żołnierzy desantu i transport amunicji. Nadwozie miało prostą, modułową budowę: otwartą kabinę z płóciennym dachem, ustawienia dla kilku miejsc siedzących z tyłu oraz liczne uchwyty na ekwipunek i kanistry. Z uwagi na uniwersalność platformy powstało kilka wariantów i zabudów specjalistycznych, w tym wersje dowódcze, radiowe i holowniki lekkich instalacji.

W warunkach frontowych Sd.Kfz.10 wyróżniał się niezawodnością i ekonomicznym zużyciem części eksploatacyjnych. Jego mobilność w terenie ułatwiała działania na froncie wschodnim i w krajach basenu Morza Śródziemnego, gdzie stosowano go w jednostkach artylerii i oddziałach inżynieryjnych. Wersje z zabudową transportową przewoziły oddziały piechoty wsparcia oraz sprzęt, zaś konstrukcja gąsienicowa zapewniała względnie niskie ciśnienie na podłoże przy większych ładunkach.

Ciekawostką jest fakt, że ze względu na prostotę konstrukcji i dużą liczbę produkowanych części, pojazd bywał modyfikowany polowo przez obsługę; dodatkowe uchwyty, schowki i prowizoryczne osłony były powszechnie stosowane. Kilka egzemplarzy przetrwało jako muzea i eksponaty, dając współczesnym modelarzom i historykom źródło dokumentacji do rekonstrukcji detali.