Comfino - raty 0%
Paynow Visa Mastercart
PayPo - zapłać później
Model przedstawia nowoczesne, wyścigowe nadwozie z głębokimi wlotami powietrza, rozbudowaną aerodynamiką i charakterystycznymi przetłoczeniami, które definiują sylwetkę auta. Jego pierwowzór łączy konstrukcję z karbonowym monokokiem i rozwiązania projektowane pod starty długodystansowe, co uczyniło go interesującym dla miłośników wyścigów i inżynierii samochodowej.
Skoncentrowano się na wiernym oddaniu linii nadwozia i proporcji kabiny, co sprawdza się w ekspozycji nawet na ograniczonej przestrzeni. Plastikowa konstrukcja umożliwia precyzyjne dopasowania i modyfikacje, a wyeksponowane kanały powietrzne oraz tylne nadkola podkreślają inżynieryjne założenia poprawiające docisk i chłodzenie.
Model pozwala odtworzyć nowoczesne, wyścigowe nadwozie Forda GT z charakterystycznymi przetłoczeniami, głębokimi wlotami powietrza i rozbudowaną aerodynamiką, które odróżniają ten samochód od klasycznych supersamochodów drogowych.
Długość 200 mm daje możliwość wyeksponowania linii nadwozia, proporcji kabiny i rozstawu osi w sposób czytelny nawet na niewielkiej półce lub w gablocie, a jednocześnie nie wymaga dużej przestrzeni roboczej podczas budowy.
Plastikowa konstrukcja umożliwia precyzyjne obróbki – szlifowanie, dopasowanie i ewentualne modyfikacje, co ułatwia zarówno budowę prosto z pudełka, jak i rozbudowę o elementy własne lub aftermarketowe.
Brak dołączonych farb i kleju pozwala dobrać chemię modelarską do własnych preferencji, w tym konkretne odcienie lakierów odpowiadające wybranej wersji kolorystycznej prawdziwego Forda GT.
Współczesny Ford GT został opracowany jako nowoczesna interpretacja legendarnego Forda GT40, który w latach 1966–1969 czterokrotnie z rzędu zwyciężał w 24-godzinnym wyścigu Le Mans, przerywając dominację Ferrari w tej prestiżowej imprezie.
Projekt nowego GT ujawniono w 2015 roku, a samochód został zaprojektowany z myślą o powrocie Forda do rywalizacji w Le Mans w klasie GTE Pro, dokładnie w 50. rocznicę pierwszego triumfu GT40.
Konstrukcja wykorzystuje karbonowy monokok i rozbudowaną aerodynamikę z dużymi kanałami powietrznymi po bokach nadwozia, które poprawiają docisk i chłodzenie, a jednocześnie nadają samochodowi charakterystyczny, „przestrzelony” kształt tylnej części.
Wersja drogowa otrzymała turbodoładowany silnik V6 EcoBoost o pojemności 3,5 litra, co było odejściem od tradycyjnych, dużych jednostek V8 stosowanych w klasycznych amerykańskich supersamochodach.
Samochód powstawał w ograniczonej liczbie egzemplarzy, a proces kwalifikacji klientów był ściśle kontrolowany przez Forda, co dodatkowo podkreśliło ekskluzywny charakter modelu.
W 2016 roku wyścigowy Ford GT wygrał klasę GTE Pro w 24h Le Mans, nawiązując bezpośrednio do sukcesu z 1966 roku, kiedy GT40 zajął całe podium w klasyfikacji generalnej.
Brak metod dostawy dla tego produktu.
Podane powyżej koszty dotyczą wysyłki tylko 1 przedmiotu.
Ostateczne koszty wysyłki zobaczysz podczas składania zamówienia.
Producent
Osoba odpowiedzialna
@COMMENT_COMMENT@
@COMMENT_COMMENT@
Model przedstawia nowoczesne, wyścigowe nadwozie z głębokimi wlotami powietrza, rozbudowaną aerodynamiką i charakterystycznymi przetłoczeniami, które definiują sylwetkę auta. Jego pierwowzór łączy konstrukcję z karbonowym monokokiem i rozwiązania projektowane pod starty długodystansowe, co uczyniło go interesującym dla miłośników wyścigów i inżynierii samochodowej.
Skoncentrowano się na wiernym oddaniu linii nadwozia i proporcji kabiny, co sprawdza się w ekspozycji nawet na ograniczonej przestrzeni. Plastikowa konstrukcja umożliwia precyzyjne dopasowania i modyfikacje, a wyeksponowane kanały powietrzne oraz tylne nadkola podkreślają inżynieryjne założenia poprawiające docisk i chłodzenie.
@COMMENT_TITLE@
@COMMENT_COMMENT@