Comfino - raty 0%
Paynow Visa Mastercart
PayPo - zapłać później
Model przedstawia klasyczne sportowe coupé z charakterystycznymi drzwiami otwieranymi ku górze i wydłużoną, nisko poprowadzoną linią maski. Pierwowzór zasłynął połączeniem wyścigowej, lekkiej ramy rurowej z trzylitrowym, sześciocylindrowym silnikiem z bezpośrednim wtryskiem, co zapewniało mu wysokie osiągi i miejsce w historii motoryzacji.
Zestaw odtwarza rozpoznawalne proporcje nadwozia, umożliwiając uzyskanie sugestywnego profilu po złożeniu i pozwala na samodzielny wybór kolorystyki oraz detali wykończeniowych. Konstrukcja plastikowego modelu wymaga użycia kleju i farb, co daje pełną kontrolę nad montażem i efektem końcowym. Wersja drogowa pierwowzoru została zaprezentowana w 1954 roku na salonie samochodowym w Nowym Jorku.
Zestaw pozwala odtworzyć sylwetkę klasycznego Mercedesa 300 SL z charakterystycznymi proporcjami nadwozia i nisko poprowadzoną linią maski, co po złożeniu daje rozpoznawalny profil auta sportowego z lat 50. XX wieku. Wymiary gotowego modelu umożliwiają wyeksponowanie go zarówno samodzielnie, jak i w towarzystwie innych samochodów w tej samej skali, bez ryzyka przytłoczenia gabloty.
Konstrukcja modelu jako klasycznego zestawu plastikowego wymaga użycia kleju i farb, co daje pełną kontrolę nad sposobem montażu oraz wykończeniem powierzchni. Możliwość samodzielnego doboru kolorystyki pozwala odtworzyć zarówno typowe srebrne malowanie, jak i mniej spotykane warianty barwne znane z egzemplarzy cywilnych.
Wymiary modelu sprzyjają dodaniu własnych elementów scenicznych, takich jak prosty fragment drogi, niewielka podstawka ekspozycyjna czy figurka kierowcy z innego zestawu w tej samej skali, jeżeli ma zostać zbudowana mała winieta.
Mercedes-Benz 300 SL był jednym z najbardziej rozpoznawalnych samochodów sportowych lat 50., a jego sylwetka z drzwiami otwieranymi do góry stała się ikoną wzornictwa motoryzacyjnego. Samochód drogowy 300 SL (oznaczenie fabryczne W198) został zaprezentowany w 1954 roku na salonie samochodowym w Nowym Jorku jako rozwinięcie wyścigowego modelu 300 SL (W194).
Konstrukcja opierała się na lekkiej kratownicowej ramie rurowej, która wymusiła zastosowanie wysoko poprowadzonych progów i charakterystycznych drzwi typu „skrzydła mewy”. Auto korzystało z sześciocylindrowego silnika rzędowego o pojemności 3 litrów, wyposażonego w bezpośredni wtrysk paliwa, co było wówczas rozwiązaniem bardzo zaawansowanym technicznie dla samochodu drogowego.
Wyścigowy poprzednik 300 SL odniósł szereg sukcesów sportowych na początku lat 50., w tym zwycięstwa w takich imprezach jak 24h Le Mans czy Carrera Panamericana, co w dużej mierze zbudowało legendę wersji drogowej. Samochód szybko stał się symbolem statusu i jednym z najbardziej pożądanych aut sportowych dla zamożnych klientów w Europie i w Stanach Zjednoczonych.
Charakterystyczne proporcje nadwozia – długa maska, krótki tył i nisko poprowadzona kabina – w połączeniu z techniką wywodzącą się z torów wyścigowych sprawiły, że 300 SL jest do dziś jednym z najczęściej przywoływanych przykładów połączenia inżynierii i eleganckiego wzornictwa. Współcześnie oryginalne egzemplarze osiągają bardzo wysokie ceny na aukcjach kolekcjonerskich.
Brak metod dostawy dla tego produktu.
Podane powyżej koszty dotyczą wysyłki tylko 1 przedmiotu.
Ostateczne koszty wysyłki zobaczysz podczas składania zamówienia.
Producent
Osoba odpowiedzialna
@COMMENT_COMMENT@
@COMMENT_COMMENT@
Model przedstawia klasyczne sportowe coupé z charakterystycznymi drzwiami otwieranymi ku górze i wydłużoną, nisko poprowadzoną linią maski. Pierwowzór zasłynął połączeniem wyścigowej, lekkiej ramy rurowej z trzylitrowym, sześciocylindrowym silnikiem z bezpośrednim wtryskiem, co zapewniało mu wysokie osiągi i miejsce w historii motoryzacji.
Zestaw odtwarza rozpoznawalne proporcje nadwozia, umożliwiając uzyskanie sugestywnego profilu po złożeniu i pozwala na samodzielny wybór kolorystyki oraz detali wykończeniowych. Konstrukcja plastikowego modelu wymaga użycia kleju i farb, co daje pełną kontrolę nad montażem i efektem końcowym. Wersja drogowa pierwowzoru została zaprezentowana w 1954 roku na salonie samochodowym w Nowym Jorku.
![Jecs Skyline (Skyline Gt-r [bnr32 Gr.A]) 1992 - zdjęcie 1](https://www.hobbysta.pl/398088-home_default/jecs-skyline-skyline-gt-r-bnr32-gra-1992.jpg)
@COMMENT_TITLE@
@COMMENT_COMMENT@