Comfino - raty 0%
Paynow Visa Mastercart
PayPo - zapłać później
Model przedstawia dwumiejscowy roadster z miękkim dachem, charakteryzujący się długim przodem i krótkim tylnym zwisem. Jego pierwowzór zasłynął wysokoobrotowym, wolnossącym czterocylindrowym silnikiem osiągającym maksymalne obroty bliskie 9000 obr./min. Niska linia maski i wyraźne przetłoczenia nadwozia zostały wiernie odwzorowane, ułatwiając realistyczne wykończenie lakiernicze.
Konstrukcja zestawu eksponuje detale takie jak wloty powietrza, kształt zderzaków i proporcje błotników. Zestaw wymaga użycia kleju i farb, co pozwala na odtworzenie fabrycznych barw lub indywidualnych wariantów tuningowych. Efekt końcowy daje czytelną, prezentacyjną miniaturę współczesnego roadstera z wiernie oddanymi proporcjami.
Zestaw pozwala odtworzyć sylwetkę Hondy S2000 z charakterystycznymi proporcjami dwumiejscowego roadstera i miękkim dachem. Nadwozie odwzorowuje linie seryjnego auta, w tym długi przód, krótką tylną część oraz nisko poprowadzoną linię maski, co ułatwia wykonanie realistycznego lakieru i polerki modelarskiej.
Skala umożliwia czytelne wyeksponowanie detali karoserii, takich jak przetłoczenia błotników, wloty powietrza czy kształt zderzaków. Dzięki temu model nadaje się do prezentacji zarówno jako samodzielna miniatura, jak i element większej kolekcji współczesnych samochodów sportowych.
Konstrukcja zestawu wymaga użycia kleju modelarskiego i farb, co daje pełną swobodę w doborze kolorystyki nadwozia, wnętrza oraz detali. Pozwala to odtworzyć zarówno fabryczne barwy, jak i indywidualne warianty tuningowe, zgodne z własną koncepcją ekspozycji.
Honda S2000 została zaprezentowana w 1999 roku z okazji 50-lecia marki jako nowoczesny roadster z silnikiem z przodu i napędem na tył. Model nawiązywał do wcześniejszych sportowych kabrioletów Hondy z lat 60., takich jak S500, S600 i S800, łącząc klasyczny układ z zaawansowaną techniką końca XX wieku.
Największą sławę przyniósł jej wysokoobrotowy, czterocylindrowy silnik z serii F, który w pierwszej generacji (AP1) osiągał około 240 KM z pojemności 2,0 litra i rozwijał maksymalne obroty w okolicach 9000 obr./min. Jednostka ta uchodziła za jedną z najmocniejszych wolnossących „dwulitrówek” w seryjnej produkcji, co stało się znakiem rozpoznawczym S2000.
Samochód otrzymał sztywną konstrukcję nadwozia typu X-bone, zaprojektowaną z myślą o wysokiej sztywności skrętnej przy braku stałego dachu. Zawieszenie oparto na podwójnych wahaczach przy każdym kole, co sprzyjało precyzji prowadzenia i sprawiło, że S2000 szybko zyskała opinię auta o bardzo bezpośrednich reakcjach na ruchy kierownicą.
Produkcja trwała do 2009 roku, obejmując m.in. modernizację do wersji AP2 z silnikiem o większej pojemności na wybranych rynkach oraz zmienioną charakterystyką zawieszenia. Łącznie powstało kilkadziesiąt tysięcy egzemplarzy, a model zyskał status kultowego wśród miłośników japońskiej motoryzacji, motorsportu i tuningu.
Brak metod dostawy dla tego produktu.
Podane powyżej koszty dotyczą wysyłki tylko 1 przedmiotu.
Ostateczne koszty wysyłki zobaczysz podczas składania zamówienia.
Producent
Osoba odpowiedzialna
@COMMENT_COMMENT@
@COMMENT_COMMENT@
Model przedstawia dwumiejscowy roadster z miękkim dachem, charakteryzujący się długim przodem i krótkim tylnym zwisem. Jego pierwowzór zasłynął wysokoobrotowym, wolnossącym czterocylindrowym silnikiem osiągającym maksymalne obroty bliskie 9000 obr./min. Niska linia maski i wyraźne przetłoczenia nadwozia zostały wiernie odwzorowane, ułatwiając realistyczne wykończenie lakiernicze.
Konstrukcja zestawu eksponuje detale takie jak wloty powietrza, kształt zderzaków i proporcje błotników. Zestaw wymaga użycia kleju i farb, co pozwala na odtworzenie fabrycznych barw lub indywidualnych wariantów tuningowych. Efekt końcowy daje czytelną, prezentacyjną miniaturę współczesnego roadstera z wiernie oddanymi proporcjami.
@COMMENT_TITLE@
@COMMENT_COMMENT@