Comfino - raty 0%
Paynow Visa Mastercart
PayPo - zapłać później
Model przedstawia Garbusa z 1966 roku, oddając charakterystyczną, zaokrągloną sylwetkę oraz układ z tylnym, powietrzem chłodzonym silnikiem.
Wersja z połowy lat 60. otrzymała mocniejszy bokser, co poprawiło dynamikę przy zachowaniu klasycznej konstrukcji i sprawiło, że egzemplarze z tego okresu zyskały uznanie kolekcjonerów. Zestaw plastikowy do sklejania odwzorowuje detale nadwozia i wnętrza; do wykończenia potrzebne są farby i klej dostępne oddzielnie. Charakterystyczna sylwetka z lat 60. oraz szerokie możliwości personalizacji nadwozia stanowią główne atuty tego modelu dla miłośników klasycznej motoryzacji.
Plastikowy model samochodu osobowego do sklejania i malowania, przedstawiający Volkswagena 1300 z rocznika 1966. Zestaw wymaga użycia osobno dostępnych farb i kleju modelarskiego.
Volkswagen 1300 z 1966 roku należy do rodziny słynnego Garbusa, jednego z najbardziej rozpoznawalnych samochodów XX wieku. Konstrukcja wywodzi się z projektu Ferdinanda Porsche z końca lat 30., ale dopiero powojenna produkcja uczyniła z niej globalny symbol motoryzacji popularnej.
Wersja 1300 została wprowadzona w połowie lat 60. jako rozwinięcie wcześniejszego modelu 1200. Otrzymała mocniejszy silnik typu bokser o większej pojemności, co poprawiło dynamikę jazdy przy zachowaniu charakterystycznego układu z jednostką napędową z tyłu i napędem na koła tylne. W tym okresie Garbus był już produkowany nie tylko w Niemczech, ale także w wielu krajach świata, w tym w Brazylii i Meksyku.
Samochód z rocznika 1966 reprezentuje etap, w którym klasyczna linia nadwozia była już dobrze ugruntowana, a zmiany dotyczyły głównie detali technicznych i wyposażenia. To właśnie takie egzemplarze stały się później ikoną kultury młodzieżowej lat 60. i 70., często personalizowane i przerabiane przez właścicieli.
Garbus odegrał również istotną rolę w historii motoryzacji w Polsce. W latach 60. i 70. trafiał do kraju głównie jako samochód prywatny sprowadzany z Zachodu, stając się jednym z najbardziej pożądanych aut wśród kierowców, którzy mieli możliwość podróżowania za granicę. Charakterystyczna sylwetka była częstym widokiem na polskich drogach jeszcze w latach 80.
Volkswagen Beetle pobił szereg rekordów produkcyjnych – w 1972 roku przekroczył wynik Forda T, stając się najliczniej produkowanym samochodem osobowym w historii. Łącznie powstało ponad 21 milionów egzemplarzy wszystkich wersji, a odmiany z połowy lat 60. są dziś cenione przez kolekcjonerów za połączenie klasycznego wyglądu z bardziej dopracowaną techniką.
Brak metod dostawy dla tego produktu.
Podane powyżej koszty dotyczą wysyłki tylko 1 przedmiotu.
Ostateczne koszty wysyłki zobaczysz podczas składania zamówienia.
Producent
Osoba odpowiedzialna
@COMMENT_COMMENT@
@COMMENT_COMMENT@
Model przedstawia Garbusa z 1966 roku, oddając charakterystyczną, zaokrągloną sylwetkę oraz układ z tylnym, powietrzem chłodzonym silnikiem.
Wersja z połowy lat 60. otrzymała mocniejszy bokser, co poprawiło dynamikę przy zachowaniu klasycznej konstrukcji i sprawiło, że egzemplarze z tego okresu zyskały uznanie kolekcjonerów. Zestaw plastikowy do sklejania odwzorowuje detale nadwozia i wnętrza; do wykończenia potrzebne są farby i klej dostępne oddzielnie. Charakterystyczna sylwetka z lat 60. oraz szerokie możliwości personalizacji nadwozia stanowią główne atuty tego modelu dla miłośników klasycznej motoryzacji.
@COMMENT_TITLE@
@COMMENT_COMMENT@