Comfino - raty 0%
Paynow Visa Mastercart
PayPo - zapłać później
Model przedstawia sportową odmianę klasycznego brytyjskiego samochodu miejskiego z końca lat 60., przygotowaną do rajdów poprzez wzmocnienia podwozia i mocniejszy zespół napędowy. Wersja z silnikiem 1275 cm³ była kulminacją pierwszej generacji, łącząc kompaktowe wymiary z osiągami pozwalającymi na sukcesy w imprezach międzynarodowych.
Zestaw eksponuje charakterystyczne proporcje nadwozia — krótki rozstaw osi i minimalne zwisy — co przekłada się na rozpoznawalny profil na displayu. Konstrukcja pozwala na prezentację samochodu w układzie drogowym lub w konfiguracji inspirowanej rajdami, z możliwością wyboru malowania i wnętrza.
Zestaw przedstawia sportową wersję klasycznego brytyjskiego auta miejskiego w odmianie 1275S pierwszej serii, opracowaną z myślą o rajdach i wyścigach przełomu lat 60. i 70. XX wieku. Skala umożliwia odwzorowanie charakterystycznej sylwetki z krótkim rozstawem osi, minimalnymi zwisami i kompaktowym nadwoziem typu 2‑drzwiowy sedan.
Model wymaga samodzielnego montażu i malowania, co pozwala dobrać kolorystykę nadwozia i wnętrza do konkretnego egzemplarza historycznego lub własnej interpretacji. Konstrukcja zestawu sprzyja prezentacji auta zarówno jako klasycznego samochodu drogowego, jak i w konfiguracji inspirowanej rajdami epoki.
Mini w wersji Cooper 1275S było rozwinięciem koncepcji małego, oszczędnego samochodu miejskiego, przystosowanym do sportu samochodowego. Wariant ten pojawił się w połowie lat 60. jako najmocniejsza odmiana pierwszej generacji, łącząc niewielkie wymiary z wyraźnie podniesionymi osiągami. Dzięki temu stał się jednym z najbardziej rozpoznawalnych samochodów rajdowych swojej epoki.
Samochód powstał w wyniku współpracy konstruktora Mini, Aleca Issigonisa, z inżynierem i kierowcą wyścigowym Johnem Cooperem. Cooper dostrzegł potencjał krótkiego, przednionapędowego auta w sporcie i doprowadził do powstania serii usportowionych wersji, z których 1275S była kulminacją rozwoju pierwszej generacji. Zastosowanie mocniejszego silnika i zmian w układzie jezdnym pozwoliło Mini skutecznie rywalizować z większymi samochodami w rajdach międzynarodowych.
W latach 60. Mini Cooper S, w tym odmiany z silnikiem 1275 cm³, odnosił sukcesy w Rajdzie Monte Carlo, stając się symbolem epoki małych, lekkich rajdówek. Charakterystyczne proporcje nadwozia, krótki rozstaw osi i przedni napęd sprzyjały zwrotności na krętych, górskich odcinkach specjalnych. Wizerunek niewielkiego samochodu pokonującego większych rywali na stałe wpisał się w historię sportu samochodowego.
Mini w wersjach Cooper i Cooper S trafił również do prywatnych ekip i kierowców-amatorów w całej Europie, w tym w Polsce. Sprowadzane egzemplarze pojawiały się w rajdach i wyścigach górskich, gdzie kompaktowe wymiary i dobre prowadzenie pozwalały na skuteczną rywalizację w niższych klasach pojemnościowych. Dzięki temu samochód zyskał status kultowego także w środowisku entuzjastów sportu samochodowego w krajach bloku wschodniego.
Brak metod dostawy dla tego produktu.
Podane powyżej koszty dotyczą wysyłki tylko 1 przedmiotu.
Ostateczne koszty wysyłki zobaczysz podczas składania zamówienia.
Producent
Osoba odpowiedzialna
@COMMENT_COMMENT@
@COMMENT_COMMENT@
Model przedstawia sportową odmianę klasycznego brytyjskiego samochodu miejskiego z końca lat 60., przygotowaną do rajdów poprzez wzmocnienia podwozia i mocniejszy zespół napędowy. Wersja z silnikiem 1275 cm³ była kulminacją pierwszej generacji, łącząc kompaktowe wymiary z osiągami pozwalającymi na sukcesy w imprezach międzynarodowych.
Zestaw eksponuje charakterystyczne proporcje nadwozia — krótki rozstaw osi i minimalne zwisy — co przekłada się na rozpoznawalny profil na displayu. Konstrukcja pozwala na prezentację samochodu w układzie drogowym lub w konfiguracji inspirowanej rajdami, z możliwością wyboru malowania i wnętrza.
@COMMENT_TITLE@
@COMMENT_COMMENT@