Sd.Kfz.171 Panther Ausf.D
Meng Model TS038

Pz.Kpfw. V Panther Ausf. D

Model redukcyjny odwzorowujący czołg średni Panzerkampfwagen V „Panther” wersja Ausf. D w skali 1/35. Zestaw przeznaczony dla modelarzy sklejających i malujących modele plastikowe; elementy wymagają złożenia oraz wykończenia farbami. Konstrukcja modelu koncentruje się na wiernym przedstawieniu sylwetki nadwozia, charakterystycznego nachylenia pancerza przedniego oraz układu gąsienic i zawieszenia. Zestaw pozwala na uzyskanie kompaktowego egzemplarza odpowiedniego do ekspozycji w dioramie lub kolekcji pojazdów II wojny światowej. Instrukcja montażu prowadzi przez etapy budowy, a do montażu niezbędny jest klej modelarski i podstawowe narzędzia; model nie zawiera farb ani kleju.

• Skala: 1/35
• Model: Panther Ausf. D
• Producent: Meng Model
• Przeznaczenie: zestaw do sklejania i malowania
• Materiał: plastik (wtrysk)

Sklejanie i malowanie:
Model wymaga sklejania. Zestaw nie zawiera kleju ani farb. Elementy przeznaczone są do montażu; zalecane użycie cienkich pędzli, aerografu do podkładu i detali oraz odpowiednich preparatów do łączeń i wykończenia powierzchni. Kalkomanie i drobne detale należy nanosć po zmatowieniu podkładem.

Porady i instrukcje użytkowania:

• Przed sklejaniem usuń nadlewki pilnikiem lub nożykiem modelarskim i odtłuść elementy.
• Przymierzaj części na sucho, aby sprawdzić dopasowanie nadwozia do zawieszenia i gąsienic.
• Stosuj cienką warstwę kleju punktowo; przy cienkich elementach używaj klejów do plastiku lub cyjanoakrylowych z umiarem.
• Podkładzaj model przed nanoszeniem farb, co poprawi przyczepność i wierne odwzorowanie koloru.
• Do efektów zużycia i washów użyj rozcieńczalnych pigmentów i emalii, zgodnie z zamierzoną skalą odwzorowania.

Historia czołgu

Panther (Pz.Kpfw. V) był niemieckim średnim czołgiem opracowanym pod koniec lat trzydziestych i wprowadzonym do produkcji w 1943 roku jako odpowiedź na radzieckie T-34. Konstrukcja miała na celu połączenie wysokiej ochrony pancernej, skutecznego uzbrojenia oraz dobrej mobilności. Wersja Ausf. D była jednym z pierwszych masowo produkowanych wariantów i wprowadzała rozwiązania konstrukcyjne, które miały poprawić zarówno ochronę przed ostrzałem przeciwnika, jak i właściwości jezdne. Charakterystyczne cechy konstrukcyjne obejmowały nachylony pancerz kadłuba i wieży, który zwiększał efektywną grubość pancerza, oraz długolufowe działo kalibru 75 mm (KwK 42 L/70), cechujące się wysoką prędkością wylotową i dobrą przebijalnością pancerza w okresie swojej służby.

Panther był projektowany z myślą o przewadze ognia i ochrony nad mobilnością strategiczną; posiadał niezależne zawieszenie, które zapewniało stosunkowo dobrą przyczepność i komfort jazdy po europejskich polach bitew, choć konstrukcja była niekiedy zawodna w warunkach polowych ze względu na problemy z niezawodnością przekładni i nadmiernym zużyciem części. Pierwowzór wykazywał dobre parametry ogniowe przeciwko większości alianckich i radzieckich czołgów, co uczyniło go groźnym przeciwnikiem na froncie wschodnim i zachodnim.

W służbie Panther wykorzystywano zarówno w rolach ofensywnych, jak i defensywnych — jako jednostkę przełamania oraz wsparcia ogniowego. Wersja Ausf. D była etapem rozwojowym prowadzącym do kolejnych wariantów (m.in. Ausf. A, G), które wprowadzały poprawki w zakresie pancerza, układu napędowego i wygody załogi. Leopardyczne właściwości pancerza oraz długie działo sprawiały, że Pantery były często wykorzystywane do zwalczania cięższych jednostek przeciwnika z dużej odległości.

W kontekście Polski, pojazdy tego typu pojawiały się na teatrach operacyjnych po 1943 roku; po wojnie egzemplarze Pantherów służyły jako źródło doświadczeń konstrukcyjnych i analiz w dokumentacji wojskowej wielu krajów. Dane techniczne oryginału (przybliżone): masa bojowa około 44 tony, prędkość maksymalna drogowa do 55 km/h, uzbrojenie główne – 75 mm działo KwK 42 L/70, załoga pięcioosobowa. Maszyna odegrała istotną rolę w rozwoju powojennych koncepcji pancerza i ogniowej potęgi w pojazdach średnich.