Comfino - raty 0%
Paynow Visa Mastercart
PayPo - zapłać później
Model umożliwia zbudowanie Polikarpov I-16 Type 10 (ICM 32006) w malowaniu używanym przez lotnictwo Guomindangu w Chinach pod koniec lat 30. XX wieku.
I-16 był jednym z pierwszych seryjnych jednopłatów z chowanym podwoziem, a wersja Type 10 wyróżniała się wzmocnionym uzbrojeniem — czterema karabinami maszynowymi — oraz silnikiem M-25. Zestaw odwzorowuje zwartą, „krępą” sylwetkę z dużą osłoną silnika i zawiera oznaczenia charakterystyczne dla maszyn chińskich; elementy wykonano z plastiku, wymagają sklejenia i pomalowania, w pudełku nie ma kleju ani farb.
Zestaw umożliwia budowę modelu myśliwca Polikarpov I-16 w wersji Type 10 w konfiguracji odpowiadającej maszynom przekazanym lotnictwu Chin (Guomindang) pod koniec lat 30. XX wieku. Elementy wykonane są z plastiku i wymagają sklejenia oraz pomalowania, co pozwala samodzielnie dobrać technikę wykończenia i rodzaj farb.
Poziom skomplikowania odpowiada klasycznemu modelowi przeznaczonemu dla modelarzy średnio zaawansowanych i zaawansowanych, co wynika z konieczności precyzyjnego montażu charakterystycznego, krótkiego kadłuba, skrzydeł o dużej grubości profilu oraz osłony silnika gwiazdowego. W pudełku znajdują się wyłącznie części plastikowe modelu, bez kleju i farb, dzięki czemu można zastosować dowolną chemię modelarską zgodną z własnym warsztatem.
Odwzorowana jest wersja Type 10, uzbrojona w cztery karabiny maszynowe i napędzana silnikiem M-25, co odpowiada konfiguracji samolotów używanych w lotnictwie Guomindangu w latach 1938–1939. Skala modelu sprzyja wyeksponowaniu zwartej, „krępej” sylwetki I-16, z dużą osłoną silnika i krótkim kadłubem, co ułatwia wkomponowanie miniatury w kolekcję maszyn z wczesnego okresu II wojny światowej w Azji.
Zestaw pozwala wykonać samolot w barwach lotnictwa Chin z okresu wojny z Japonią. Producent przewidział oznaczenia dla maszyn używanych w siłach powietrznych Guomindangu, co umożliwia wykonanie mniej typowego niż radzieckie malowania frontowego z końca lat 30. Taki wybór schematów pozwala wyróżnić model na tle popularnych wersji radzieckich oraz uzupełnić kolekcję o maszynę z teatru działań w Azji.
Polikarpov I-16 był jednym z pierwszych na świecie myśliwców jednopłatowych z chowanym podwoziem, wprowadzonych do produkcji seryjnej, co stanowiło istotny krok w modernizacji radzieckiego lotnictwa myśliwskiego. Prototyp oblatano 30 grudnia 1934 roku, a konstrukcja opracowana w biurze Nikołaja N. Polikarpowa szybko stała się podstawowym myśliwcem ZSRR drugiej połowy lat 30.
Wersja Type 10, produkowana w latach 1937–1939, wyróżniała się wzmocnioną siłą ognia dzięki zastosowaniu czterech karabinów maszynowych oraz napędowi w postaci silnika M-25, będącego licencyjną odmianą jednostki Wright. W tej konfiguracji zbudowano 934 egzemplarze, co czyni tę odmianę jedną z liczniej produkowanych w rodzinie I-16. Samoloty Type 10 brały udział w walkach jeszcze przed formalnym wybuchem II wojny światowej w Europie – w wojnie domowej w Hiszpanii, w starciach z Japonią nad Chinami oraz w walkach nad rzeką Chałchin-Goł.
W tych konfliktach I-16 pełnił rolę jednego z głównych myśliwców frontowych ZSRR, mierząc się z nowoczesnymi konstrukcjami innych państw. Doświadczenia bojowe zebrane w Hiszpanii i nad Chałchin-Goł miały wpływ na dalszy rozwój radzieckich samolotów myśliwskich, a sama maszyna stała się charakterystycznym symbolem przejścia od dwupłatów do nowoczesnych jednopłatów o wysokich osiągach.
Przekazanie I-16 Type 10 do Chin było elementem radzieckiego wsparcia w wojnie z Japonią i miało na celu wzmocnienie chińskiego lotnictwa myśliwskiego. Maszyny trafiły do jednostek podporządkowanych rządowi Guomindangu w latach 1938–1939, zastępując wolniejsze dwupłaty i starsze jednopłaty, które miały ograniczone możliwości w starciu z japońskimi samolotami.
Chińskie I-16 operowały z polowych lotnisk, często w trudnych warunkach klimatycznych i przy ograniczonym zapleczu technicznym, co utrudniało utrzymanie wysokiej gotowości bojowej. Mimo tych ograniczeń samoloty odegrały ważną rolę w obronie kluczowych miast i linii komunikacyjnych, zmuszając lotnictwo japońskie do ostrożniejszego działania nad chińskim terytorium.
W chińskiej służbie I-16 Type 10 używano do około 1941 roku, kiedy na froncie coraz wyraźniej zaczęły dominować nowsze konstrukcje myśliwskie. Udział tych maszyn w walkach nad Chinami stanowi istotny, choć mniej znany epizod historii tego samolotu, co czyni chińskie malowania interesującym wyborem dla modelarzy budujących kolekcje poświęcone wojnie na Dalekim Wschodzie.
Brak metod dostawy dla tego produktu.
Podane powyżej koszty dotyczą wysyłki tylko 1 przedmiotu.
Ostateczne koszty wysyłki zobaczysz podczas składania zamówienia.
Producent
Osoba odpowiedzialna
@COMMENT_COMMENT@
@COMMENT_COMMENT@
Model umożliwia zbudowanie Polikarpov I-16 Type 10 (ICM 32006) w malowaniu używanym przez lotnictwo Guomindangu w Chinach pod koniec lat 30. XX wieku.
I-16 był jednym z pierwszych seryjnych jednopłatów z chowanym podwoziem, a wersja Type 10 wyróżniała się wzmocnionym uzbrojeniem — czterema karabinami maszynowymi — oraz silnikiem M-25. Zestaw odwzorowuje zwartą, „krępą” sylwetkę z dużą osłoną silnika i zawiera oznaczenia charakterystyczne dla maszyn chińskich; elementy wykonano z plastiku, wymagają sklejenia i pomalowania, w pudełku nie ma kleju ani farb.
@COMMENT_TITLE@
@COMMENT_COMMENT@