Comfino - raty 0%
Paynow Visa Mastercart
PayPo - zapłać później
MiG-29UB – lotnictwo czeskie i słowackie: plastikowy model do sklejania i malowania w skali 1/48, nr katalogowy 48026 marki Hobby 2000. Zestaw odwzorowuje dwumiejscową wersję szkolno-bojową z detalami kabin, precyzyjnymi elementami podwozia, imitacjami silników i wyraźnymi liniami panelowymi. W komplecie kalkomanie umożliwiające autentyczne oznakowanie Czech i Słowacji. Wykonany z wysokiej jakości tworzywa, przeznaczony dla modelarzy średniozaawansowanych i zaawansowanych. Wymaga użycia kleju i farb (brak w zestawie). Idealny do kolekcji i dioram.
Model plastikowy do sklejania i malowania w skali 1/48 marki Hobby 2000, numer katalogowy 48026. Zestaw przedstawia dwumiejscową wersję szkolno-bojową MiG-29UB używaną przez siły powietrzne Czech i Słowacji. Elementy wykonano z tworzywa wysokiej jakości, zapewniającego dobrą ostrość detali i łatwość obróbki.
W komplecie znajdują się precyzyjne kadłubowe i skrzydłowe części, kompletny podwozie, kabiny dla dwóch członków załogi z detalami instrumentów oraz imitacje silników i wylotów. Dołączone kalkomanie pozwalają odwzorować charakterystyczne malowania i oznaczenia eksploatowane przez lotnictwa czeskie i słowackie. Model wymaga użycia kleju i farb, które nie są częścią zestawu.
Kluczowe cechy i zalety:
Zestaw przeznaczony dla modelarzy o średnim i zaawansowanym stopniu zaawansowania. Polecany do prezentacji w kolekcjach lotniczych oraz dioramach.
Historia pierwowzoru:
MiG-29 (ros. Mikojan i Guriewicz MiG-29, NATO: Fulcrum) to radziecki myśliwiec wielozadaniowy czwartej generacji zaprojektowany w biurze konstrukcyjnym Mikojana w drugiej połowie lat 70. jako odpowiedź na zachodnie myśliwce przewagi powietrznej i lekkie myśliwce eskortujące, takie jak amerykańskie F-15 i F-16. Pierwszy lot prototypu odbył się w 1977 roku, a seryjna produkcja rozpoczęła się na początku lat 80. Konstrukcja charakteryzuje się dwiema turbowentylatorowymi jednostkami napędowymi klimatyzowanymi w gondolach, skrzydłem o dużej powierzchni oraz znaczną manewrowością, uzyskaną dzięki połączeniu aerodynamiki i mocnego układu napędowego. Wersja UB (Uchebno-Bojevoy) jest dwumiejscową odmianą przeznaczoną do szkolenia pilotów i wykonywania zadań bojowych; zrezygnowano w niej z pełnej awioniki bojowej i niektórych systemów celowniczych w kabinie przedniej, by zrobić miejsce dla drugiego siedzenia instruktora.
Po rozpadzie ZSRR MiG-29 trafił do licznych państw byłego bloku wschodniego, w tym do Czechosłowacji. Po pokojowym podziale kraju w 1993 roku część maszyn pozostała w nowo powstałych siłach powietrznych Czech i Słowacji. Oba państwa eksploatowały MiG-29 w konfiguracjach jednomiejscowych i dwumiejscowych, wykorzystując je do ochrony przestrzeni powietrznej oraz do zadań szkoleniowych. Dla Czech i Słowacji samoloty te były ważnym elementem budowy nowych sił powietrznych po transformacji ustrojowej; jednocześnie ich eksploatacja wiązała się z wyzwaniami logistycznymi i kosztami utrzymania starszej radzieckiej technologii.
W latach 90. i 2000. oba kraje podjęły różne decyzje dotyczące modernizacji lub wycofywania MiG-29. Czechy, poszukując modernizacji i interoperacyjności z NATO, dążyły do przedłużenia użyteczności maszyn, wykorzystując je do szkolenia i okresowo do zadań patrolowych. Słowacja również korzystała z MiG-29 jako istotnej części swojej obrony powietrznej, choć ograniczenia budżetowe i potrzeba modernizacji prowadziły do stopniowego zmniejszania liczby operacyjnych egzemplarzy.
MiG-29 zyskał reputację samolotu o dużej zwrotności i dobrych osiągach w krótkich odsłonach oraz przy starcie i lądowaniu z krótkich pasów. Jego użytkownicy doceniali możliwości w walce powietrznej bliższego zasięgu, choć samolot wymagał intensywnego wsparcia logistycznego i modernizacji awioniki, by sprostać współczesnym standardom. W niektórych przypadkach Czechy i Słowacja sprzedawały lub przekazywały niektóre egzemplarze sojusznikom lub firmom zajmującym się modernizacją.
W kontekście Polski MiG-29 nie był standardowym elementem Sił Powietrznych RP, jednak po 1989 roku polscy specjaliści i firmy serwisowe współpracowali w różnym zakresie z operatorami maszyn radzieckich w regionie, uczestnicząc w pracach serwisowych i logistyce. Poznanie konstrukcji i eksploatacji MiG-29 przez sąsiednie państwa miało pośredni wpływ na regionalne uwarunkowania bezpieczeństwa lotniczego i interoperacyjność w ramach nowych struktur NATO.
Dzięki swojej konstrukcji i dostępności wersji dwumiejscowych MiG-29UB pełnił istotną rolę w szkoleniu pilotów oraz umożliwiał praktyczne przygotowanie załóg do obsługi nowszych wariantów lub alternatywnych samolotów w arsenale europejskim. Jego obecność w Czechach i Słowacji stanowiła ważny element modernizacji i transformacji szkoleń lotniczych po zakończeniu zimnej wojny.
Brak metod dostawy dla tego produktu.
Podane powyżej koszty dotyczą wysyłki tylko 1 przedmiotu.
Ostateczne koszty wysyłki zobaczysz podczas składania zamówienia.
@COMMENT_COMMENT@
@COMMENT_COMMENT@
MiG-29UB – lotnictwo czeskie i słowackie: plastikowy model do sklejania i malowania w skali 1/48, nr katalogowy 48026 marki Hobby 2000. Zestaw odwzorowuje dwumiejscową wersję szkolno-bojową z detalami kabin, precyzyjnymi elementami podwozia, imitacjami silników i wyraźnymi liniami panelowymi. W komplecie kalkomanie umożliwiające autentyczne oznakowanie Czech i Słowacji. Wykonany z wysokiej jakości tworzywa, przeznaczony dla modelarzy średniozaawansowanych i zaawansowanych. Wymaga użycia kleju i farb (brak w zestawie). Idealny do kolekcji i dioram.
@COMMENT_TITLE@
@COMMENT_COMMENT@