Focke-Wulf Ta 152 H-0
Hobby 2000 48017

Focke-Wulf Ta 152 H-0 — model 1/48

Model plastikowy do sklejania i pomalowania. Zestaw nie zawiera kleju ani farb. Wypraski: Dragon, kalki: Cartograf.

Skala: 1/48. Marka: Hobby 2000. Numer katalogowy: 48017.

W komplecie znajdują się precyzyjnie odwzorowane części z wyprasek, szczegółowy kokpit, stateczniki i płozy w odpowiedniej skali oraz arkusz kalkomanii wysokiej jakości. Elementy dopasowano tak, aby zapewnić dobrą składność i minimalne prace wykończeniowe. Plastik umożliwia wierne odwzorowanie profili skrzydeł i kadłuba, co ułatwia uzyskanie realistycznej powierzchni po malowaniu.

Model przeznaczony dla modelarzy średnio zaawansowanych i zaawansowanych. Po sklejeniu i pomalowaniu otrzymamy wierną replkę samolotu myśliwskiego z końcowego okresu II wojny światowej, wiernie oddającą detale konstrukcyjne i uzbrojenie. Kalkomanie Cartograf gwarantują dobre krycie i trwałość oznaczeń.

Ważne cechy:

• Skala 1/48 — dobry kompromis między detalem a gabarytem.
• Wypraski Dragon — wysoka jakość form i detalizacji.
• Kalki Cartograf — precyzyjne oznaczenia historyczne.
• Szczegółowy kokpit i elementy podwozia.
• Kompatybilny z szeroką gamą farb i dodatków modelarskich.

Historia pierwowzoru:

Focke-Wulf Ta 152 powstał jako rozwinięcie linii konstrukcji Kurt’a Tank’a, mające na celu stworzenie myśliwca zdolnego do operowania na dużych wysokościach i rywalizowania z najnowszymi samolotami alianckimi pod koniec II wojny światowej. Projekt Ta 152 bazował na doświadczeniach z wcześniejszych wersji Focke-Wulf, przede wszystkim Ta 152H był długoskrzydłą wersją wysokościową, zoptymalizowaną pod kątem osiągów przy dużych pułapach. Napędzany silnikiem Junkers Jumo 213 z doładowaniem, wyposażony w wydłużone skrzydła o wysokim współczynniku wydłużenia, zapewniał doskonałą efektywność aerodynamiczną i znakomitą prędkość w przestworzach przy niskim zużyciu paliwa.

Wariant H-0 był jednym z prototypowych i przedseryjnych egzemplarzy przeznaczonych do badań i prób w warunkach bojowych. Charakteryzował się wzmocnionym podwoziem, uzbrojeniem ukierunkowanym na walkę powietrzną na wysokościach oraz zaawansowanymi rozwiązaniami konstrukcyjnymi, w tym poprawioną aerodynamiką osłony kabiny i udoskonalonymi systemami sterowania. W praktyce rozwój Ta 152 napotkał poważne ograniczenia produkcyjne i logistyczne wynikające z sytuacji przemysłowej III Rzeszy w 1944–1945 roku; mimo świetnych osiągów w testach, tylko niewielka liczba egzemplarzy opuściła linie montażowe przed końcem wojny.

Ta 152 zyskał opinię jednego z najbardziej zaawansowanych technologicznie niemieckich myśliwców tej fazy konfliktu — łącząc dobre osiągi w locie wysokościowym z mocnym uzbrojeniem i solidną konstrukcją. Chociaż nie odegrał znaczącej roli operacyjnej na skalę strategiczną, pozostawił trwały ślad w historii awiacji jako przykład zaawansowanego podejścia do projektowania myśliwców wysokościowych. Z punktu widzenia modelarza, odwzorowanie Ta 152 stanowi interesujące wyzwanie ze względu na charakterystyczne proporcje skrzydeł, detale podwozia oraz opcje malowań i oznaczeń stosowanych przez jednostki Luftwaffe pod koniec wojny.