Comfino - raty 0%
Paynow Visa Mastercart
PayPo - zapłać później
Model przedstawia hardtopowe coupe z początku lat 70., przedstawione w późnej, mocno zmodyfikowanej odmianie nawiązującej do ówczesnego tuningu. Oryginalny samochód był chętnie modyfikowany dzięki dwudrzwiowej, bezsłupkowej sylwetce i dostępnym wersjom o sportowym zacięciu.
Zestaw zawiera plastikowe elementy tuningowe: przedni spojler, tylne skrzydło, większą końcówkę wydechu, dedykowane felgi, tylne tarcze hamulcowe oraz sportowe fotele i kierownicę, które nadają modelowi agresywny charakter. Te dodatki pozwalają wyeksponować linię nadwozia i układ jezdny, oddając estetykę japońskiej sceny tuningowej z początku lat 70.
Zestaw pozwala odtworzyć późną odmianę Nissana Laurel HT 2000SGX generacji C130 w wersji custom, z naciskiem na charakterystyczny japoński tuning z początku lat 70. Dodatkowe części plastikowe umożliwiają zbudowanie auta z wyraźnie sportowym wyglądem, odróżniającym je od seryjnej wersji drogowej.
Przedni spojler i tylne skrzydło pozwalają nadać sylwetce bardziej agresywną linię, typową dla ówczesnych modyfikacji torowych i ulicznych. Tylne tarcze hamulcowe oraz dedykowane felgi podkreślają sportowy charakter, a jednocześnie ułatwiają wyeksponowanie układu jezdnego w gotowym modelu.
Końcówka wydechu o dużej średnicy jest jednym z najbardziej rozpoznawalnych elementów japońskiego tuningu tamtej epoki i stanowi mocny akcent w tylnej części nadwozia. Nowa kierownica oraz przednie fotele pozwalają zbudować wnętrze w stylu sportowym, spójnym z zewnętrznymi modyfikacjami nadwozia.
Brak kleju i farb w pudełku daje możliwość samodzielnego doboru chemii i kolorystyki – zarówno w kierunku wiernego odwzorowania realnych modyfikacji z lat 70., jak i stworzenia indywidualnego projektu w klimacie japońskiej sceny tuningowej.
Nissan Laurel drugiej generacji, oznaczony jako C130, został wprowadzony na rynek japoński na początku lat 70. jako komfortowy samochód klasy średniej-wyższej, pozycjonowany pomiędzy popularniejszymi modelami a luksusową limuzyną Nissan President. Wersja HT (Hardtop) wyróżniała się dwudrzwiowym nadwoziem bez środkowego słupka, co nadawało jej bardziej sportowy charakter.
Odmiana 2000SGX była jedną z wyżej pozycjonowanych wersji silnikowych, skierowaną do klientów oczekujących lepszych osiągów i bogatszego wyposażenia. Samochód wpisywał się w dynamiczny rozwój japońskiej motoryzacji lat 70., kiedy producenci intensywnie rywalizowali w segmencie sportowych i stylowych coupe.
Stylistyka C130, z wyraźnie zaznaczonym tyłem i charakterystyczną linią boczną, sprawiła, że model ten stał się rozpoznawalny również poza Japonią, a z czasem zyskał status klasyka. Wersje hardtop, takie jak 2000SGX, stały się naturalną bazą do modyfikacji, co przełożyło się na ich popularność wśród miłośników tuningu i sceny ulicznej.
Laurel C130, obok modeli Skyline i Cedric/Gloria, współtworzył obraz japońskich samochodów osobowych jako nowoczesnych, dobrze wyposażonych i podatnych na modyfikacje. Z czasem stał się częstym gościem na zlotach klasyków i imprezach poświęconych japońskiej motoryzacji lat 70., a jego hardtopowe odmiany są szczególnie cenione przez kolekcjonerów.
Brak metod dostawy dla tego produktu.
Podane powyżej koszty dotyczą wysyłki tylko 1 przedmiotu.
Ostateczne koszty wysyłki zobaczysz podczas składania zamówienia.
Producent
Osoba odpowiedzialna
@COMMENT_COMMENT@
@COMMENT_COMMENT@
Model przedstawia hardtopowe coupe z początku lat 70., przedstawione w późnej, mocno zmodyfikowanej odmianie nawiązującej do ówczesnego tuningu. Oryginalny samochód był chętnie modyfikowany dzięki dwudrzwiowej, bezsłupkowej sylwetce i dostępnym wersjom o sportowym zacięciu.
Zestaw zawiera plastikowe elementy tuningowe: przedni spojler, tylne skrzydło, większą końcówkę wydechu, dedykowane felgi, tylne tarcze hamulcowe oraz sportowe fotele i kierownicę, które nadają modelowi agresywny charakter. Te dodatki pozwalają wyeksponować linię nadwozia i układ jezdny, oddając estetykę japońskiej sceny tuningowej z początku lat 70.
@COMMENT_TITLE@
@COMMENT_COMMENT@