Marki
Wszystkie bestsellery
  • Comfino - raty 0%

    Comfino - raty 0%
  • Paynow Visa Mastercart

    Paynow Visa Mastercart
  • PayPo - zapłać później

  • Obniżka
  • Nowy
Boeing 777-300er - Demonstrator - zdjęcie 1
  • Boeing 777-300er - Demonstrator - zdjęcie 1

Boeing 777-300er - Demonstrator
Hasegawa 10870

Skala 1/200

Model przedstawia wersję demonstracyjną dalekodystansowego szerokokadłubowego samolotu używaną w lotach testowych i prezentacjach dla linii lotniczych. Pierwowzór wyróżniał się zwiększonym zasięgiem oraz nowymi silnikami; jego pierwszy lot odbył się 24 lutego 2003 r.

Zestaw oferuje dwie połówki kadłuba ułatwiające spasowanie, przezroczyste oszklenie kokpitu oraz skrzydła odlanych w odmiennym kolorze, co pomaga przy wstępnym malowaniu. Dołączona podstawka pozwala na ekspozycję w pozycji w locie, a kalkomanie odwzorowują konkretny egzemplarz demonstracyjny; klej i farby nie są dołączone.

122,10 zł
103,79 zł Zniżka 15%

Ilość
Dostępny
Termin wysyłki 1 dzień

Opis

Dane techniczne zestawu

  • Materiał: plastik (elementy do sklejania i malowania)
  • Podział kadłuba: dwie połówki (lewa / prawa)
  • Kolor części: kadłub – biały, skrzydła – szare, oszklenie kokpitu – przezroczyste
  • Podstawka ekspozycyjna: w zestawie
  • Kalkomanie: Boeing 777-300ER demonstrator (samolot pokazowy, pierwszy lot 24.02.2003)
  • Klej i farby: wymagane, brak w zestawie

Charakterystyka modelu

Zestaw przedstawia samolot Boeing 777-300ER w malowaniu samolotu demonstracyjnego producenta, z okresu pierwszych lotów testowych i prezentacji dla linii lotniczych. Umożliwia wykonanie charakterystycznej maszyny, która nie była typowym samolotem liniowym, lecz platformą pokazową dla nowej wersji dalekodystansowego „Triple Seven”.

Kadłub podzielony jest na dwie połówki, co ułatwia spasowanie i obróbkę łączenia wzdłuż linii okien. Taki układ pozwala na wygodne szpachlowanie i szlifowanie górnej części kadłuba przed malowaniem, bez ryzyka uszkodzenia delikatnych detali na skrzydłach.

Elementy kadłuba odlane są w białym plastiku, a skrzydła w szarym, co ułatwia wstępną orientację w kolorystyce i pozwala szybciej ocenić pokrycie farbą podczas malowania. Przezroczysta część z oknami kokpitu pozwala uzyskać realistyczny wygląd przedniej części samolotu bez konieczności malowania szyb na jednolity kolor.

Dołączona podstawka ekspozycyjna umożliwia prezentację gotowego modelu w locie, co dobrze pasuje do samolotu demonstracyjnego, często fotografowanego w powietrzu podczas pokazów i lotów testowych. Taki sposób ekspozycji pozwala wyeksponować rozpiętość skrzydeł i charakterystyczne proporcje wersji -300ER.

Zestaw zawiera kalkomanie do wykonania konkretnego egzemplarza demonstracyjnego, związanego z pierwszymi lotami wersji 777-300ER. Dzięki temu gotowy model odtwarza maszynę, która brała udział w programie prób w locie i prezentacjach dla potencjalnych klientów.

Schemat malowania i oznaczenia

Zestaw umożliwia wykonanie jednego wariantu oznakowania:

  • Boeing 777-300ER demonstrator – samolot demonstracyjny producenta, związany z pierwszym lotem 24 lutego 2003 r., w barwach firmowych Boeing z oznaczeniami wersji 777-300ER.

Szczegółowy układ kolorów i rozmieszczenie kalkomanii przedstawiono w instrukcji producenta.

Boeing 777-300ER – samolot pokazowy Boeinga

Boeing 777-300ER jest dalekodystansową wersją popularnego szerokokadłubowego samolotu pasażerskiego 777, opracowaną jako odpowiedź na zapotrzebowanie linii lotniczych na maszynę o dużej pojemności i zasięgu międzykontynentalnym. Litery „ER” oznaczają „Extended Range” – zwiększony zasięg, osiągnięty m.in. dzięki wzmocnionej konstrukcji, dodatkowym zbiornikom paliwa i zastosowaniu silników o większym ciągu.

Samolot demonstracyjny, odwzorowany w tym zestawie, był jedną z pierwszych maszyn używanych przez Boeinga do prób w locie, certyfikacji oraz prezentacji nowej wersji 777-300ER liniom lotniczym na całym świecie. Pierwszy lot tej wersji odbył się 24 lutego 2003 r., rozpoczynając serię intensywnych testów obejmujących m.in. badania osiągów, zużycia paliwa, zachowania przy dużej masie startowej i pracy nowych silników.

Wersja 777-300ER stała się jednym z filarów flot dalekodystansowych wielu przewoźników, zastępując starsze czterosilnikowe konstrukcje. Samolot demonstracyjny pełnił kluczową rolę w prezentowaniu możliwości nowej wersji – od zasięgu i ekonomiki, po komfort kabiny i elastyczność konfiguracji wnętrza.

Wybrane dane techniczne Boeing 777-300ER

  • Długość: ok. 73,9 m
  • Rozpiętość skrzydeł: ok. 64,8 m
  • Wysokość: ok. 18,5 m
  • Maksymalna masa startowa: ok. 351 500 kg
  • Prędkość przelotowa: ok. Mach 0,84 (ok. 905 km/h na wysokości przelotowej)
  • Zasięg: ok. 13 600 km (w zależności od konfiguracji i obciążenia)
  • Napęd: 2 silniki turbowentylatorowe GE90 (rodzina GE90-115B)
  • Typowy układ miejsc: ponad 350 pasażerów w konfiguracji trzyklasowej (w zależności od linii i aranżacji kabiny)

Wprowadzenie 777-300ER miało istotny wpływ na rynek lotniczy, umożliwiając wielu przewoźnikom rezygnację z czterosilnikowych samolotów na rzecz dwusilnikowej konstrukcji o porównywalnym zasięgu i pojemności. Samolot demonstracyjny, którego malowanie odwzorowuje ten model, był jednym z najbardziej rozpoznawalnych egzemplarzy programu, pojawiając się na licznych materiałach promocyjnych i zdjęciach z pierwszych lat eksploatacji tej wersji.

Porady modelarskie

  • Przed sklejeniem połówek kadłuba warto przymierzyć „na sucho” skrzydła i podstawę statecznika pionowego, aby sprawdzić spasowanie i zaplanować ewentualne korekty.
  • Łączenie połówek kadłuba najlepiej szlifować wzdłuż linii okien, używając drobnoziarnistego papieru ściernego, aby nie uszkodzić detali i zachować gładką powierzchnię pod metaliczne lub błyszczące farby.
  • Przezroczystą część z oknami kokpitu dobrze jest zabezpieczyć taśmą maskującą przed malowaniem, aby krawędzie szyb pozostały ostre i czyste.
  • Przed nakładaniem kalkomanii warto zastosować błyszczący lakier, co ogranicza ryzyko powstawania „srebrzenia” i poprawia przyleganie oznaczeń, szczególnie na dużych powierzchniach kadłuba.

Najczęściej zadawane pytania

Czy w zestawie znajduje się podstawka do prezentacji modelu w locie?

Tak, zestaw zawiera podstawkę ekspozycyjną, która umożliwia ustawienie modelu w pozycji „w locie”.

Czy w pudełku są kalkomanie dla więcej niż jednego samolotu?

Nie, zestaw zawiera kalkomanie do wykonania konkretnego samolotu demonstracyjnego Boeing 777-300ER z okresu pierwszych lotów.

Czy w zestawie są dołączone klej i farby?

Nie, klej i farby nie są częścią zestawu i wymagają osobnego zakupu.

Jakiego koloru są części przed malowaniem?

Kadłub odlany jest w białym plastiku, skrzydła w szarym, a okna kokpitu w przeźroczystym tworzywie.

Szczegóły produktu
Hasegawa 10870
2026-10-15

Opis

Skala
1/200
Dostępność
Dostępny
Termin wysyłki
1 dzień
Asortyment / materiał
n/a

Brak metod dostawy dla tego produktu.

Podane powyżej koszty dotyczą wysyłki tylko 1 przedmiotu.

Ostateczne koszty wysyłki zobaczysz podczas składania zamówienia.

Hasegawa

Producent

  • HASEGAWA
  • Yagusu Yaizu 3-1-2
  • 425-8711 Shizuoka
  • Japonia
  • +81546288241

Osoba odpowiedzialna

16 innych produktów w tej samej kategorii:

Jak-40 Un

Bigmodel 1440072 - 1/144
Brak
Termin wysyłki Nieokreślony

Il-20 Rt

Amodel 72021 - 1/72
Brak
Termin wysyłki Nieokreślony
@COMMENT_AVATAR@
@CUSTOMER_NAME@ @AUTHOR_PROFILE@@COMMENT_ISO_COUNTRY@
@VERIFY_PURCHASE@
(@COMMENT_GRADE@)
@COMMENT_DATE@
@COMMENT_NO_APPROVE@

@COMMENT_TITLE@

@COMMENT_COMMENT@

@COMMENT_IMAGES@
@COMMENT_VIDEOS@
@COMMENT_AVATAR@
@CUSTOMER_NAME@ @AUTHOR_PROFILE@ @COMMENT_ISO_COUNTRY@
@VERIFY_PURCHASE@
@COMMENT_DATE@
@COMMENT_NO_APPROVE@
@COMMENT_AVATAR@
@CUSTOMER_NAME@ @AUTHOR_PROFILE@ @COMMENT_ISO_COUNTRY@
@VERIFY_PURCHASE@
@COMMENT_DATE@
@COMMENT_NO_APPROVE@