Comfino - raty 0%
Paynow Visa Mastercart
PayPo - zapłać później
Avia S-199 z kabiną Erla — HYBRiD Model: hybrydowy model 1/48 łączący plastikowe ramki Eduard z precyzyjnymi elementami żywicznymi. Zestaw podnosi detale kokpitu, nadkoli, wydechów i luf, zawiera maskę do malowania i 6 kalkomanii. Idealny dla modelarzy średniozaawansowanych i zaawansowanych oczekujących wierniejszego wykończenia niż w standardowych wydaniach.
Model stanowi hybrydowe opracowanie samolotu myśliwskiego Avia S-199 z kabiną typu Erla w skali 1/48. Zestaw łączy plastikowe ramki Eduard z elementami żywicznymi, oferując poprawione detale w newralgicznych obszarach konstrukcji: kokpit, nadkola, wyloty wydechów, osłony luf oraz drobne elementy zewnętrzne. Produkt adresowany jest do modelarzy średniozaawansowanych i zaawansowanych, którzy oczekują lepszego odwzorowania wnętrza kabiny oraz detali podwozia niż w standardowych wtryskowych wydaniach. W komplecie znajduje się maska do malowania ułatwiająca wykończenie oszklenia, a także gotowe opcje kalkomanii umożliwiające wybór historycznych oznaczeń. Hybrydowe podejście pozwala na zachowanie łatwości montażu wynikającej z plastikowych elementów ramki przy jednoczesnym podniesieniu jakości wykończenia tam, gdzie plastik ogranicza szczegółowość.
Sklejanie i malowanie:
Zestaw wymaga sklejania i malowania. Elementy plastikowe należy oddzielić od ramek, oczyścić z nadlewów i spasować z częściami żywicznymi. Elementy żywiczne mogą wymagać odtłuszczenia i delikatnego dopasowania przed montażem. Oszklenie należy zabezpieczyć maską do malowania dołączoną do zestawu. Do montażu zalecane są standardowe kleje modelarskie do plastiku oraz kleje i żywice kompatybilne z częściami z żywicy.
Porady i niezbędne narzędzia:
Avia S-199 był czechosłowacką modyfikacją niemieckiego myśliwca Messerschmitt Bf 109, powstałą bezpośrednio po drugiej wojnie światowej w warunkach odbudowy lotnictwa w Czechosłowacji. Po wojnie zakłady Avia dysponowały znaczną liczbą części i narzędzi związanych z konstrukcjami Bf 109, jednak brakowało kompletnych silników DB. W rezultacie konstruktorzy zmontowali wersję napędzaną dostępniejszym silnikiem Junkers Jumo 211, zastosowanym także w innych konstrukcjach okresu, co wpłynęło na odmienne osiągi i charakterystykę pilotażu w porównaniu z oryginalnym Bf 109. Powstały w ten sposób samolot otrzymał oznaczenie S-199 i charakteryzował się zmienionym usterzeniem i innymi modyfikacjami montażowymi, wynikającymi z zastosowania innego zespołu napędowego.
Wersja z kabiną typu Erla (Erla canopy) wyróżniała się zmienioną osłoną kabiny, dając lepszą widoczność i nieco odmienny profil oszklenia w stosunku do wcześniejszych wydruków. Avia S-199 był wykorzystywany zarówno w Czechosłowacji do szkolenia i służby we wczesnych latach powojennych, jak i eksportowany lub pozyskany przez inne państwa; najbardziej znanym użytkownikiem bojowym była formacja lotnicza państwa Izrael, gdzie w pierwszych miesiącach niepodległości wykorzystywano dostępne egzemplarze w 1948 roku. W służbie wykazywał mieszane opinie: choć dysponował adekwatną siłą ognia, jego osiągi i sterowność były w pewnych warunkach gorsze od wielu współczesnych konstrukcji, co przekładało się na ostrożne stosowanie w działaniach bojowych.
W zakresie danych technicznych oryginalnego konstrukcyjnego pierwowzoru S-199 podawano osiągi zależne od zamontowanego silnika, masy i konfiguracji uzbrojenia. Prędkość maksymalna, zasięg i pułap operacyjny różniły się w zależności od konkretnej modyfikacji i czasu eksploatacji. Konstrukcja łączyła elementy typowe dla myśliwców drugowojennych: jednomiejscową kabinę, trójszperowe podwozie chowane oraz uzbrojenie stałe w postaci karabinów i działek zsynchronizowanych z wirnikiem śmigła. Związek z Polską przejawiał się pośrednio poprzez współpracę i wymianę doświadczeń w powojennej Europie środkowej; polscy konstruktorzy i piloci obserwowali rozwój lokalnych programów lotniczych w Czechosłowacji, jednak bezpośrednie użycie S-199 w polskich siłach powietrznych nie było powszechne.
Brak metod dostawy dla tego produktu.
Podane powyżej koszty dotyczą wysyłki tylko 1 przedmiotu.
Ostateczne koszty wysyłki zobaczysz podczas składania zamówienia.
@COMMENT_COMMENT@
@COMMENT_COMMENT@
Avia S-199 z kabiną Erla — HYBRiD Model: hybrydowy model 1/48 łączący plastikowe ramki Eduard z precyzyjnymi elementami żywicznymi. Zestaw podnosi detale kokpitu, nadkoli, wydechów i luf, zawiera maskę do malowania i 6 kalkomanii. Idealny dla modelarzy średniozaawansowanych i zaawansowanych oczekujących wierniejszego wykończenia niż w standardowych wydaniach.
@COMMENT_TITLE@
@COMMENT_COMMENT@