Comfino - raty 0%
Paynow Visa Mastercart
PayPo - zapłać później
Model przedstawia P-51B Mustang używany nad Europą w 1944 roku, z wariantami oznakowań jednostek 8. i 9. Armii Lotniczej. Ta odmiana zapoczątkowała karierę Mustanga jako dalekosiężnego myśliwca eskortowego dzięki zastosowaniu silnika Packard‑Merlin, co znacząco poprawiło osiągi na dużych wysokościach.
Zestaw łączy elementy wtryskiwane z precyzyjnymi częściami drukowanymi w 3D — kompletne kokpity, komory podwozia, koła, działka i wydechy dostarczone są jako zintegrowane detale. W komplecie znajdują się kalkomanie, kolorowe elementy fototrawione, maska do malowania oraz ilustrowana książka o służbie Mustangów, a oznakowania obejmują maszyny operujące z baz brytyjskich i po inwazji z Francji.
Rozbudowany zestaw poświęcony jednej z najważniejszych odmian P-51 Mustang. Pozwala zbudować bardzo szczegółowy model P-51B używanego przez jednostki 8th i 9th Air Force podczas działań nad Europą w 1944 roku. Wśród dostępnych maszyn znajdują się samoloty należące do doświadczonych pilotów i dowódców eskadr, dzięki czemu zestaw oferuje nie tylko atrakcyjne malowania, ale również możliwość odtworzenia konkretnych historycznych egzemplarzy.
To pierwszy model z nowej serii Royal Hybrid Eduarda, łączącej klasyczne elementy z tworzywa sztucznego z bardzo szczegółowymi elementami wykonywanymi techniką druku 3D. Większe części, takie jak kadłub i skrzydła, wykonano z plastiku w formach wtryskowych, natomiast mniejsze i bardziej skomplikowane podzespoły, między innymi kokpit i komory podwozia, powstają jako zintegrowane elementy drukowane w 3D. Dzięki temu można uzyskać wysoki poziom szczegółowości bez dzielenia drobnych struktur na dużą liczbę części.
W zestawie znajdują się plastikowe elementy produkcji Eduarda, kalkomanie, kolorowe elementy fototrawione, maska do malowania oraz liczne elementy drukowane w 3D. Wśród nich znajdują się między innymi kompletny kokpit, komory podwozia, koła, działka i wydechy. Do zestawu dołączono również ilustrowaną książkę Jana Zdiarskiego poświęconą służbie Mustangów P-51B i P-51C.
Model wymaga samodzielnego montażu i malowania. Do elementów plastikowych należy stosować standardowy klej do modeli polistyrenowych. Elementy fototrawione oraz drukowane w 3D wymagają odpowiedniego kleju, a przy montażu drobnych elementów szczególnie przydatny będzie klej cyjanoakrylowy.
Maska znajdująca się w zestawie ułatwia wykonanie precyzyjnego malowania. Klej i farby nie są dołączone do zestawu.
Warto zwrócić uwagę, że drukowane elementy 3D są integralną częścią zestawu – nie są dodatkowymi akcesoriami, z których można zrezygnować. Model został zaprojektowany tak, aby wykorzystać ich wysoki poziom szczegółowości i ograniczyć liczbę drobnych części wymagających tradycyjnego montażu.
P-51B był wersją Mustanga, która zapoczątkowała jego wielką karierę jako dalekosiężnego myśliwca eskortowego. Pierwsze Mustangi powstały na zamówienie brytyjskie, ale ich potencjał w pełni ujawnił się po zastosowaniu silnika Rolls-Royce Merlin. To właśnie połączenie bardzo dobrych właściwości aerodynamicznych z mocnym silnikiem wysokoprężnym pozwoliło stworzyć samolot zdolny do skutecznego działania na dużych wysokościach i na znacznych odległościach.
P-51B zachował charakterystyczną sylwetkę Mustanga z chłodnicą umieszczoną pod tylną częścią kadłuba. Zastosowanie silnika Packard V-1650, będącego produkowaną w Stanach Zjednoczonych odmianą Rolls-Royce Merlin, znacząco poprawiło osiągi w porównaniu z wcześniejszymi odmianami wyposażonymi w silnik Allison.
W P-51B zastosowano również zmodyfikowaną osłonę kabiny typu „birdcage”, z wieloma ramami zapewniającymi charakterystyczny wygląd przed wprowadzeniem późniejszej osłony typu Malcolm Hood.
Największym problemem amerykańskich wypraw bombowych nad Europą był początkowo ograniczony zasięg myśliwców eskortowych. Ciężkie bombowce mogły docierać głęboko nad terytorium Niemiec, ale wcześniejsze amerykańskie myśliwce nie zawsze były w stanie towarzyszyć im przez całą trasę.
P-51B zmienił tę sytuację. Dzięki dużemu zasięgowi i bardzo dobrym osiągom mógł eskortować bombowce na znacznych odległościach, a po wykonaniu zadania nadal dysponował odpowiednim zapasem paliwa. Wprowadzenie Mustanga do jednostek 8th Air Force było jednym z istotnych czynników zwiększających skuteczność amerykańskiej ofensywy powietrznej nad Europą.
Mustang nie ograniczał się przy tym do biernej eskorty. Gdy pojawiała się możliwość, piloci atakowali niemieckie myśliwce, a później również cele naziemne. Dzięki temu P-51 stał się jednym z najbardziej uniwersalnych amerykańskich samolotów bojowych końcowego okresu wojny.
Oznaczenia zawarte w zestawie koncentrują się na okresie od wiosny do lata 1944 roku. Jest to szczególnie interesujący moment w historii Mustanga, ponieważ właśnie wtedy samoloty tego typu coraz częściej uczestniczyły w dalekich misjach nad terytorium okupowanej Europy.
Większość przedstawionych maszyn należała do jednostek 8th Air Force stacjonujących w Wielkiej Brytanii. Jedna z nich reprezentuje natomiast 9th Air Force i działania prowadzone już z terenu Francji po lądowaniu aliantów w Normandii.
Warianty obejmują samoloty należące zarówno do zwykłych pilotów eskadr, jak i dowódców jednostek. Szczególnie interesujący jest P-51B mjr. Jacka T. Bradleya, dowódcy 353. Eskadry Myśliwskiej, operujący z A.2 Criqueville we Francji.
Debden było jedną z najważniejszych baz związanych z amerykańskimi jednostkami myśliwskimi w Wielkiej Brytanii. Stacjonowała tam między innymi 4th Fighter Group, której piloci znaleźli się wśród najbardziej doświadczonych użytkowników Mustanga.
Po rozpoczęciu inwazji alianci stopniowo przesuwali bazy lotnicze bliżej kontynentu. Samoloty takie jak P-51B mogły dzięki dużemu zasięgowi wykonywać zadania z nowych lotnisk polowych, wspierając działania wojsk lądowych i jednocześnie utrzymując presję na niemieckie lotnictwo.
Warianty P-51B i P-51C były praktycznie odpowiednikami produkowanymi w dwóch różnych zakładach. Samoloty produkowane przez North American Aviation w Inglewood otrzymywały oznaczenie P-51B, natomiast maszyny produkowane w Dallas otrzymywały oznaczenie P-51C.
Obie wersje były napędzane silnikami Packard Merlin i miały bardzo zbliżone osiągi. Różnice pomiędzy poszczególnymi seriami produkcyjnymi wynikały przede wszystkim z kolejnych zmian konstrukcyjnych i wyposażeniowych.
Ten model jest pierwszym przedstawicielem serii Royal Hybrid. Założeniem tej linii jest wykorzystanie zalet dwóch technologii. Duże elementy konstrukcyjne pozostają wykonane z tworzywa wtryskiwanego w metalowych formach, co zapewnia precyzyjne odwzorowanie powierzchni i wygodny montaż. Drobne, skomplikowane podzespoły powstają natomiast jako części drukowane w 3D.
Takie rozwiązanie jest szczególnie widoczne w przypadku kokpitu i komór podwozia. Zamiast budować je z wielu niewielkich części, modelarz otrzymuje znacznie bardziej zintegrowane i szczegółowe elementy. Ogranicza to liczbę połączeń i pozwala zachować drobne detale, które przy tradycyjnej technologii wtryskowej byłyby trudne do wykonania.
P-51B doskonale nadaje się do dioramy przedstawiającej amerykańską bazę myśliwską w Wielkiej Brytanii wiosną lub latem 1944 roku. Warto wykorzystać charakterystyczne elementy lotnisk 8th Air Force: betonowe lub stalowe nawierzchnie, namioty, cysterny, samochody obsługi naziemnej oraz liczne wyposażenie techniczne.
Wariant z A.2 Criqueville pozwala natomiast stworzyć scenę związaną z alianckimi działaniami we Francji po lądowaniu w Normandii. Tutaj odpowiednie będą prowizoryczne lotnisko polowe, stalowe płyty PSP, pojazdy zaopatrzeniowe i wyposażenie przeniesione wraz z jednostką na kontynent.
Przy tak szczegółowym zestawie warto rozważyć wykonanie modelu z otwartymi wybranymi panelami. Szczególnie efektownie prezentują się kokpit i komory podwozia, w których zastosowanie części drukowanych w 3D pozwala uzyskać bardzo dużą ilość drobnych detali.
Do zestawu dołączono również książkę Jana Zdiarskiego poświęconą służbie P-51B i P-51C. Może ona być przydatna nie tylko jako materiał historyczny, ale również jako pomoc przy wyborze konkretnego wariantu oznakowania i odtworzeniu szczegółów eksploatacyjnych.
Brak metod dostawy dla tego produktu.
Podane powyżej koszty dotyczą wysyłki tylko 1 przedmiotu.
Ostateczne koszty wysyłki zobaczysz podczas składania zamówienia.
@COMMENT_COMMENT@
@COMMENT_COMMENT@
Model przedstawia P-51B Mustang używany nad Europą w 1944 roku, z wariantami oznakowań jednostek 8. i 9. Armii Lotniczej. Ta odmiana zapoczątkowała karierę Mustanga jako dalekosiężnego myśliwca eskortowego dzięki zastosowaniu silnika Packard‑Merlin, co znacząco poprawiło osiągi na dużych wysokościach.
Zestaw łączy elementy wtryskiwane z precyzyjnymi częściami drukowanymi w 3D — kompletne kokpity, komory podwozia, koła, działka i wydechy dostarczone są jako zintegrowane detale. W komplecie znajdują się kalkomanie, kolorowe elementy fototrawione, maska do malowania oraz ilustrowana książka o służbie Mustangów, a oznakowania obejmują maszyny operujące z baz brytyjskich i po inwazji z Francji.
@COMMENT_TITLE@
@COMMENT_COMMENT@