Supermarine Spitfire Mk.Ia (Profipack)
Eduard 70202

Charakterystyka modelu

Zestaw pozwala zbudować szczegółowy model jednego z najbardziej rozpoznawalnych brytyjskich myśliwców II wojny światowej – Supermarine Spitfire Mk.Ia. Jest to wydanie ProfiPACK, łączące plastikowe elementy modelu z dodatkami fototrawionymi i maską ułatwiającą malowanie oszklenia.

Model przedstawia wczesną wersję Spitfire'a, która odegrała ważną rolę w pierwszych latach wojny, w tym podczas Bitwy o Anglię. Konstrukcja została opracowana z dużą dbałością o charakterystyczne dla tej odmiany szczegóły, w tym uzbrojenie umieszczone w skrzydłach oraz konfigurację kabiny właściwą dla Mk.Ia.

• plastikowe elementy modelu firmy Eduard,
• kolorowe, fabrycznie malowane elementy fototrawione,
• maski do malowania oszklenia,
• kalkomanie dla 7 wariantów oznakowania,
• ilustrowana instrukcja montażu,
• brak elementów żywicznych.

Model przeznaczony jest do samodzielnego montażu i malowania. Klej oraz farby nie są zawarte w zestawie i należy dokupić je osobno.

Warianty malowania

Kalkomanie pozwalają odtworzyć siedem konkretnych Spitfire'ów Mk.Ia związanych z pilotami i jednostkami RAF. Większość przedstawionych maszyn pochodzi z okresu Bitwy o Anglię lub bezpośrednio poprzedzających ją miesięcy.

• N3250 – P/O Allan R. Wright
  No. 92 Squadron, RAF Croydon, Wielka Brytania, przełom maja i czerwca 1940 roku.
• P9390 – P/O Alan C. Deere
  No. 54 Squadron, RAF Hornchurch, Wielka Brytania, czerwiec–lipiec 1940 roku.
• R6690 – P/O John C. Dundas
  No. 609 Squadron, RAF Middle Wallop / RAF Warmwell, Wielka Brytania, sierpień 1940 roku.
• R6891 – Sgt Ronald F. Hamlyn
  No. 610 Squadron, RAF Biggin Hill, Wielka Brytania, sierpień 1940 roku.
• P9386 – S/Ldr Brian J. Lane
  No. 19 Squadron, RAF Fowlmere, Wielka Brytania, sierpień–wrzesień 1940 roku.
• X4009 – F/Lt Paterson C. Hughes
  No. 234 Squadron, RAF Middle Wallop, Wielka Brytania, wrzesień 1940 roku.
• X4253 – P/O Wilfrid G. Duncan Smith
  No. 611 Squadron, RAF Hornchurch, Wielka Brytania, luty 1941 roku.

Pierwowzór

Supermarine Spitfire został zaprojektowany przez zespół kierowany przez Reginalda J. Mitchella jako nowoczesny jednomiejscowy myśliwiec przechwytujący dla Royal Air Force. Prototyp K5054 wykonał pierwszy lot 5 marca 1936 roku. Charakterystyczne eliptyczne skrzydło pozwoliło uzyskać cienki profil i ograniczyć opór aerodynamiczny, co było jednym z elementów wpływających na wysokie osiągi samolotu.

Pierwsze seryjne Spitfire'y Mk.I weszły do służby w No. 19 Squadron w sierpniu 1938 roku. Do wybuchu wojny RAF posiadał już dziewięć eskadr wyposażonych w ten typ, a do lipca 1940 roku liczba eskadr Spitfire Mk.I wzrosła do dziewiętnastu.

Spitfire Mk.Ia

Odmiana Mk.Ia była rozwinięciem pierwszych seryjnych Spitfire'ów. Samolot otrzymał silnik Rolls-Royce Merlin III oraz trójłopatowe śmigło o stałej prędkości obrotowej, co poprawiło przede wszystkim zdolność wznoszenia. Wprowadzono również nowocześniejszą radiostację VHF TR.1133. Kabina otrzymała osłonę poprawiającą widoczność pilota oraz lusterko wsteczne umieszczone na ramie przedniej części oszklenia.

Jedną z najbardziej charakterystycznych cech wczesnych Spitfire'ów było uzbrojenie składające się z ośmiu karabinów maszynowych Browning kalibru 7,7 mm, rozmieszczonych po cztery w każdym skrzydle. Takie rozwiązanie zapewniało dużą siłę ognia przeciwko pojedynczym samolotom myśliwskim, choć doświadczenia pierwszych lat wojny pokazały ograniczoną skuteczność amunicji karabinowej przeciwko cięższym, dobrze opancerzonym i wyposażonym w samouszczelniające zbiorniki paliwa samolotom.

Osiągi i parametry

• załoga: 1 osoba,
• silnik: Rolls-Royce Merlin III, 12-cylindrowy silnik widlasty chłodzony cieczą,
• moc: 1030 KM,
• prędkość maksymalna: około 583 km/h,
• pułap maksymalny: około 9720 m,
• rozpiętość: około 11,2 m,
• długość: około 9,1 m,
• uzbrojenie: 8 karabinów maszynowych Browning kal. 7,7 mm, po cztery w każdym skrzydle.

Dane osiągów zależały od konkretnej konfiguracji samolotu, zastosowanego śmigła i warunków pomiaru. Royal Air Force Museum podaje dla Spitfire Mk.I z silnikiem Merlin III prędkość maksymalną 583 km/h i pułap 9723 m.

Spitfire w Bitwie o Anglię

Spitfire Mk.I stał się jednym z symboli Bitwy o Anglię. Chociaż Hurricane'y stanowiły liczniejszą część wyposażenia Fighter Command, Spitfire był samolotem o najwyższych osiągach i zdolnym skutecznie rywalizować z niemieckim Messerschmittem Bf 109E. Royal Air Force Museum określa Mk.I jako jedyny brytyjski myśliwiec, który w 1940 roku mógł mierzyć się z Bf 109E na równych warunkach.

W czasie walk w 1940 roku stopniowo wprowadzano kolejne usprawnienia, między innymi śmigła o stałej prędkości obrotowej oraz możliwość wykorzystania benzyny lotniczej o liczbie oktanowej 100. Pozwalało to uzyskać dalszą poprawę osiągów bez konieczności całkowitej przebudowy samolotu.

Uzbrojenie

Osiem karabinów maszynowych Browning kalibru 7,7 mm było rozmieszczonych w skrzydłach w sposób pozwalający skoncentrować ogień przed samolotem. W połowie lat 30. takie uzbrojenie uważano za bardzo nowoczesne dla jednomiejscowego myśliwca.

Doświadczenia bojowe szybko wykazały jednak, że przeciwko cięższym samolotom wielosilnikowym potrzebna będzie większa siła rażenia. Próby zastosowania działek Hispano kalibru 20 mm doprowadziły do powstania odmiany Mk.Ib, ale początkowo problemy z niezawodnością działek ograniczały jej zastosowanie.

Ciekawostki

• Pierwszy lot prototypu Spitfire'a odbył się już 5 marca 1936 roku, ponad dwa lata przed rozpoczęciem służby pierwszych seryjnych egzemplarzy.
• Do wybuchu II wojny światowej RAF miał 306 Spitfire'ów w służbie, 71 w rezerwie oraz około 2000 kolejnych zamówionych.
• Spitfire był trudniejszy w produkcji niż początkowo zakładano ze względu na precyzyjną konstrukcję skorupową kadłuba i skrzydeł. Konieczne było zaangażowanie wielu podwykonawców oraz uruchomienie produkcji w nowych zakładach.
• Zmiana z dwłopatowego śmigła o stałym skoku na bardziej zaawansowane śmigła trójłopatowe była jedną z pierwszych istotnych modernizacji, która poprawiła osiągi Spitfire'a.
• Wariant Mk.Ia był jednym z najważniejszych etapów rozwoju konstrukcji, która ostatecznie doczekała się licznych odmian i pozostała w służbie RAF przez wiele lat po zakończeniu II wojny światowej.

FAQ

Co zawiera wydanie ProfiPACK?

Oprócz plastikowych elementów modelu zestaw zawiera fabrycznie malowane, kolorowe elementy fototrawione oraz maski do malowania oszklenia. Dołączono również kalkomanie pozwalające wykonać siedem wariantów oznakowania. Zestaw nie zawiera elementów żywicznych.

Czy zestaw przedstawia Spitfire'a używanego podczas Bitwy o Anglię?

Tak. Większość wariantów malowania dotyczy samolotów używanych w Wielkiej Brytanii w 1940 roku, w tym przez jednostki uczestniczące w walkach podczas Bitwy o Anglię. Ostatni z siedmiu wariantów pochodzi z lutego 1941 roku.

Czy w zestawie znajdują się farby i klej?

Nie. Model jest przeznaczony do samodzielnego montażu i malowania, dlatego klej oraz farby należy dokupić osobno.