Comfino - raty 0%
Paynow Visa Mastercart
PayPo - zapłać później
Model przedstawia późną wersję myśliwca MiG-21, jednosilnikowego przechwytującego z charakterystycznym wlotem powietrza w nosie i skrzydłem o dużym skosie. Ta odmiana zyskała mocniejszy silnik i ulepszone wyposażenie pokładowe, co wydłużyło jej okres służby i uczyniło ją popularną w wielu krajach jeszcze w XXI wieku. Zawarte oznaczenia odzwierciedlają różne epoki i użytkowników, podkreślając globalny zasięg tego typu.
Edycja ProfiPACK zawiera plastikowe elementy, kalkomanie dla sześciu wariantów, barwione elementy fototrawione oraz maski malarskie. Pozwala to szczegółowo odwzorować kabinę, podwozie i charakterystyczne detale późnej wersji bez konieczności dodatkowych waloryzacji. Późna odmiana seryjnie używała silnika R-25-300, co przełożyło się na znaczące zwiększenie osiągów ory
Zestaw przedstawia MiG-a-21bis, najpóźniejszą i jedną z najliczniej używanych odmian słynnego radzieckiego myśliwca. Dobór oznaczeń pokazuje wyjątkowo długą historię eksploatacji tego typu – od Związku Radzieckiego i Iraku po Polskę, Finlandię, Serbię oraz Chorwację.
W pudełku znajdują się plastikowe elementy Eduard, kalkomanie dla sześciu wariantów oznaczeń, barwione elementy fototrawione oraz maski malarskie. Edycja ProfiPACK umożliwia szczegółowe odwzorowanie kabiny, podwozia i charakterystycznych detali późnej wersji MiG-a-21 bez potrzeby stosowania dodatkowych zestawów waloryzacyjnych.
Do montażu potrzebne będą klej i farby, które nie wchodzą w skład zestawu.
MiG-21bis był końcową seryjną odmianą rodziny MiG-21, opracowaną jako lekki myśliwiec przechwytujący. W porównaniu z wcześniejszymi wersjami otrzymał mocniejszy silnik R-25-300, ulepszone wyposażenie pokładowe oraz zwiększone możliwości bojowe. Zachował charakterystyczny wlot powietrza w nosie kadłuba i skrzydła o dużym skosie, zapewniające osiągi naddźwiękowe.
MiG-21bis wszedł do służby na początku lat siedemdziesiątych i był używany jako samolot przechwytujący, myśliwsko-bombowy oraz szkoleniowy. Dzięki prostej konstrukcji, wysokiej prędkości i szerokiej dostępności trafił do licznych państw na całym świecie. W wielu siłach powietrznych pozostawał w eksploatacji jeszcze w XXI wieku.
Polskie MiG-i-21bis służyły między innymi w lotnictwie Marynarki Wojennej w Gdyni-Babich Dołach. Szczególnie interesujące są też warianty serbski i chorwacki, pokazujące, że samoloty tej rodziny nadal pełniły zadania obrony przestrzeni powietrznej długo po zakończeniu zimnej wojny.
Polskie oznaczenie świetnie nadaje się do dioramy z nadmorskiej bazy w Gdyni-Babich Dołach, z płytą lotniska, obsługą techniczną, drabinką i wózkiem z wyposażeniem naziemnym. Alternatywą jest współczesna scena z bazy Batajnica lub Zagrzeb-Pleso, z oznaczeniami ostrzegawczymi na nawierzchni i sprzętem lotniskowym używanym w ostatnich latach służby tych maszyn.
Brak metod dostawy dla tego produktu.
Podane powyżej koszty dotyczą wysyłki tylko 1 przedmiotu.
Ostateczne koszty wysyłki zobaczysz podczas składania zamówienia.
@COMMENT_COMMENT@
@COMMENT_COMMENT@
Model przedstawia późną wersję myśliwca MiG-21, jednosilnikowego przechwytującego z charakterystycznym wlotem powietrza w nosie i skrzydłem o dużym skosie. Ta odmiana zyskała mocniejszy silnik i ulepszone wyposażenie pokładowe, co wydłużyło jej okres służby i uczyniło ją popularną w wielu krajach jeszcze w XXI wieku. Zawarte oznaczenia odzwierciedlają różne epoki i użytkowników, podkreślając globalny zasięg tego typu.
Edycja ProfiPACK zawiera plastikowe elementy, kalkomanie dla sześciu wariantów, barwione elementy fototrawione oraz maski malarskie. Pozwala to szczegółowo odwzorować kabinę, podwozie i charakterystyczne detale późnej wersji bez konieczności dodatkowych waloryzacji. Późna odmiana seryjnie używała silnika R-25-300, co przełożyło się na znaczące zwiększenie osiągów ory
@COMMENT_TITLE@
@COMMENT_COMMENT@