Comfino - raty 0%
Paynow Visa Mastercart
PayPo - zapłać później
Model przedstawia późną wersję Curtiss P-40N Warhawk w dwóch wariantach oznakowania. Pierwowzór zasłynął jako solidny, jednosilnikowy myśliwiec o wytrzymałej konstrukcji i szerokim zastosowaniu na wielu frontach II wojny światowej.
Najważniejszą cechą zestawu jest jubileuszowy wariant z oznakowaniami 28 państw oraz alternatywne malowanie przypisane Capt. Philipowi E. Colmanowi z działań w Chinach. Zestaw zawiera kalkomanie, elementy fototrawione oraz maskę ułatwiającą precyzyjne wykonanie wielobarwnego malowania. P-40N był ostatnią seryjnie produkowaną odmianą rodziny Warhawk; wyprodukowano ponad 5 200 egzemplarzy.
Limitowana edycja Eduarda poświęcona jednej z najbardziej charakterystycznych amerykańskich konstrukcji myśliwskich II wojny światowej. Zestaw pozwala zbudować późną wersję P-40N Warhawk w dwóch bardzo interesujących wariantach oznakowania – wyjątkowo efektowny samolot przygotowany z okazji dostarczenia klientom 15-tysięcznego samolotu bojowego Curtissa oraz maszynę należącą do amerykańskiego pilota myśliwskiego Capt. Philipa E. Colmana, walczącego w Chinach w 1944 roku.
Model bazuje na plastikowych częściach produkcji Eduarda. W zestawie znajdują się również kalkomanie Eduarda, wstępnie pomalowane elementy fototrawione oraz maska ułatwiająca malowanie. Producent przewidział dwie opcje oznakowania. Charakterystyczną cechą zestawu jest połączenie klasycznej konstrukcji P-40N z bardzo nietypowym, wielonarodowym malowaniem jubileuszowego egzemplarza.
Do montażu modelu należy użyć standardowego kleju do plastikowych modeli polistyrenowych. Elementy fototrawione wymagają zastosowania kleju cyjanoakrylowego. Do malowania można wykorzystać farby modelarskie przeznaczone do modeli plastikowych – zarówno akrylowe, jak i emaliowe, zgodnie z przyjętą techniką pracy. Maska znajdująca się w zestawie ułatwia wykonanie powtarzalnych i precyzyjnych elementów malowania.
P-40N był ostatnią produkowaną seryjnie wersją rodziny Warhawk i powstał jako rozwinięcie wcześniejszych odmian P-40. Samolot zachował charakterystyczną sylwetkę jednomiejscowego, jednosilnikowego myśliwca z chłodzonym cieczą silnikiem rzędowym umieszczonym w przedniej części kadłuba, jednocześnie otrzymując szereg zmian mających ograniczyć masę i poprawić osiągi.
Konstrukcja wywodziła się bezpośrednio z P-36 Hawk. Zastosowanie silnika Allison V-1710 pozwoliło stworzyć stosunkowo prosty i szybko rozwijalny samolot myśliwski, który w momencie wejścia do służby był jednym z podstawowych amerykańskich myśliwców. P-40 nie należał do najbardziej zwrotnych ani najszybszych konstrukcji swojej epoki, ale jego mocną stroną była bardzo solidna konstrukcja i odporność na uszkodzenia bojowe.
W późnej odmianie P-40N stosowano przede wszystkim silnik Allison V-1710-81 o mocy około 1200 KM. W najpóźniejszej serii P-40N-40 zastosowano mocniejszy Allison V-1710-115 o mocy około 1360 KM. Produkcja P-40N przekroczyła 5200 egzemplarzy, co uczyniło tę wersję najliczniej produkowaną odmianą całej rodziny.
Warto zaznaczyć, że wyposażenie i osiągi nie były identyczne dla wszystkich P-40N. W trakcie produkcji wprowadzano kolejne zmiany konstrukcyjne, dlatego dane dotyczące masy, uzbrojenia czy osiągów mogą różnić się w zależności od konkretnej serii produkcyjnej. Przykładowo muzealne dane dla P-40N podają prędkość maksymalną około 378 mph (608 km/h), rozpiętość 37 stóp 4 cale i moc silnika 1200 KM.
Warhawk trafił do służby jeszcze przed przystąpieniem Stanów Zjednoczonych do II wojny światowej i bardzo szybko znalazł się w centrum działań wojennych. P-40 walczyły między innymi podczas ataku na Pearl Harbor, na Filipinach, w Afryce Północnej, na Bliskim Wschodzie, w Chinach, na Dalekim Wschodzie, w rejonie południowo-zachodniego Pacyfiku, na Aleutach oraz na froncie wschodnim. Samoloty tego typu otrzymały także państwa sojusznicze, między innymi Wielka Brytania, Australia, Nowa Zelandia, Kanada i Związek Radziecki.
Szczególnie znanym użytkownikiem P-40 była American Volunteer Group, czyli słynne „Flying Tigers”, działające w Chinach. Charakterystyczne samoloty z wymalowanymi paszczami rekinów stały się jednym z najbardziej rozpoznawalnych symboli amerykańskiego lotnictwa z początkowego okresu wojny na Pacyfiku. P-40 był również wykorzystywany przez pierwszą afroamerykańską jednostkę myśliwską USAAF – 99th Fighter Squadron – podczas działań w Afryce Północnej.
Mimo że wraz z rozwojem wojny pojawiały się znacznie nowocześniejsze myśliwce, Warhawk pozostał wartościową konstrukcją. Jego odporność, stosunkowo prosta konstrukcja i dobre właściwości przy małych i średnich wysokościach sprawiały, że świetnie nadawał się również do zadań myśliwsko-bombowych i atakowania celów naziemnych.
P-40N jest szczególnie ciekawy w kontekście prezentowanego zestawu, ponieważ jego historia łączy się z końcowym etapem ogromnego programu produkcyjnego Curtissa. W listopadzie 1944 roku w Buffalo uroczyście upamiętniono dostarczenie 15-tysięcznego samolotu bojowego klientom firmy. Wybrany do tej okazji P-40 otrzymał niezwykłe oznakowanie obejmujące znaki rozpoznawcze 28 państw korzystających z samolotów produkowanych przez Curtissa. Numer seryjny samolotu wykorzystanego do tego wydarzenia nie jest znany.
Drugim interesującym bohaterem zestawu jest Capt. Philip E. Colman. Według materiałów Eduarda służył on w 26th Fighter Squadron, 5th Fighter Group i operował z Ankang w Chinach w 1944 roku. Jego kariera była dość nietypowa – przed rozpoczęciem działań bojowych wykonywał między innymi zadania związane z holowaniem celów, a później pracował jako pilot doświadczalny, mając okazję latać także na zdobycznych samolotach niemieckich i japońskich.
Oba warianty pozwalają stworzyć bardzo różne scenki. Jubileuszowy samolot z licznymi znakami rozpoznawczymi świetnie nadaje się do dioramy przedstawiającej fabryczne lotnisko Curtissa w Buffalo w listopadzie 1944 roku. Można zestawić go z personelem naziemnym, wózkami narzędziowymi, skrzyniami transportowymi i innymi elementami zaplecza zakładów lotniczych.
Drugi wariant można natomiast wykorzystać w scenie związanej z działaniami w Chinach. Dobrym uzupełnieniem będą figurki personelu lotniczego, beczki z paliwem, skrzynie amunicyjne oraz elementy wyposażenia polowego. P-40N dobrze sprawdzi się również jako samodzielny model ekspozycyjny, ponieważ oba dostępne schematy są znacznie ciekawsze wizualnie niż typowe, jednolite oznakowanie maszyn bojowych.
Brak metod dostawy dla tego produktu.
Podane powyżej koszty dotyczą wysyłki tylko 1 przedmiotu.
Ostateczne koszty wysyłki zobaczysz podczas składania zamówienia.
@COMMENT_COMMENT@
@COMMENT_COMMENT@
Model przedstawia późną wersję Curtiss P-40N Warhawk w dwóch wariantach oznakowania. Pierwowzór zasłynął jako solidny, jednosilnikowy myśliwiec o wytrzymałej konstrukcji i szerokim zastosowaniu na wielu frontach II wojny światowej.
Najważniejszą cechą zestawu jest jubileuszowy wariant z oznakowaniami 28 państw oraz alternatywne malowanie przypisane Capt. Philipowi E. Colmanowi z działań w Chinach. Zestaw zawiera kalkomanie, elementy fototrawione oraz maskę ułatwiającą precyzyjne wykonanie wielobarwnego malowania. P-40N był ostatnią seryjnie produkowaną odmianą rodziny Warhawk; wyprodukowano ponad 5 200 egzemplarzy.
@COMMENT_TITLE@
@COMMENT_COMMENT@