Antonov An-26 Curl - Ukrainian Air Forces
Amodel 72426

Antonow An-26 Curl - Siły Powietrzne Ukrainy (Amodel 72426) — 1/72

Model plastikowy do sklejania i pomalowania. Zestaw nie zawiera kleju ani farb.

• Skala: 1/72
• Producent: Amodel
• Kod producenta: 72426
• Przeznaczenie: kolekcjonerski model statyczny

Precyzyjnie odwzorowany kadłub i detale podwozia zapewniają wierne odwzorowanie oryginału w miniaturze. Elementy wtryskowe cechują się dobrą jakością powierzchni i czystymi liniami podziału, co ułatwia montaż i wykończenie. Zestaw zawiera szczegółowe stateczniki, śmigła i panele kabiny, umożliwiając realistyczne wykończenie zarówno wnętrza, jak i zewnętrznego malowania. Części są zaprojektowane tak, by zapewnić stabilność montażu i dokładne spasowanie segmentów skrzydeł z kadłubem.

Model dedykowany jest modelarzom średniozaawansowanym i zaawansowanym — sprawdzi się jako element kolekcji militarnych lub dioram. Dzięki skali 1/72 możliwe jest prezentowanie go obok innych samolotów i pojazdów tej samej skali, co ułatwia tworzenie spójnych ekspozycji.

Historia samolotu

Antonow An-26 to radziecki, dwu-silnikowy samolot transportowy z napędem turbośmigłowym opracowany w biurze Antonowa w latach 60. XX wieku jako mniejsza, transportowa wersja An-24, przystosowana do zadań taktycznych i desantowych. Produkcja seryjna rozpoczęła się pod koniec lat 60. i trwała wiele lat, a konstrukcja zdobyła popularność dzięki prostocie obsługi, możliwości operowania z krótkich i nieutwardzonych pasów oraz dużej ładowności względem rozmiarów. An-26 wyposażony jest w tylną rampę ładunkową ułatwiającą załadunek palet, sprzętu i pojazdów lekkich, co czyniło go uniwersalnym narzędziem transportowym zarówno w wojsku, jak i w służbach cywilnych.

Wersje An-26 były modyfikowane do różnych zadań: transportowych, medycznych, rozpoznawczych i desantowych. Zastosowane silniki AI-24 zapewniały wystarczające osiągi do pracy w trudnych warunkach klimatycznych i terenowych. Typowy zasięg wynosił około 1 100–1 400 km w zależności od obciążenia, prędkość przelotowa ~430 km/h, z maksymalną masą startową w granicach 24–25 ton. Kabina załogi mieściła zwykle dwóch pilotów oraz personel ładunkowy lub medyczny, a przestrzeń ładunkowa była przystosowana do przewozu do kilkunastu żołnierzy lub kilku ton ładunku.

Po rozpadzie ZSRR wiele egzemplarzy trafiło do państw postradzieckich, w tym Ukrainy, gdzie samoloty te służyły w Siłach Powietrznych i lotnictwie cywilnym. W Ukrainie An-26 były używane w operacjach logistycznych, ewakuacjach medycznych oraz zadaniach transportowych, a ich użytkowanie podkreślało znaczenie niezawodnych samolotów krótkiego startu w regionach o ograniczonej infrastrukturze lotniskowej. W eksploatacji polskiej siły powietrzne i linie cywilne również korzystały z wariantów rodziny An-24/An-26, co stworzyło wspólny kontekst użytkowania w naszym regionie Europy Środkowo-Wschodniej.