Comfino - raty 0%
Paynow Visa Mastercart
PayPo - zapłać później
Model przedstawia brytyjski odrzutowy myśliwiec z lat 50., rozpoznawalny po cienkim profilu skrzydeł, dużych wlotach powietrza i smukłym kadłubie z pojedynczym usterzeniem.
Pierwowzór zasłynął dobrą sterownością, szerokim eksportem oraz uzbrojeniem w cztery działka 30 mm, co czyni go atrakcyjnym tematem do odtworzenia w skali. Zestaw umożliwia budowę wariantu myśliwskiego lub myśliwsko-szturmowego i zawiera oddzielne części skrzydeł, kadłuba i usterzenia, ułatwiające dopasowanie przed klejeniem. Skrzydła odlane w większych segmentach oraz linia podziału biegnąca wzdłuż osi kadłuba ograniczają liczbę łączeń wymagających szpachlowania i sprzyjają przygotowaniu do malowania.
Zestaw pozwala wykonać model myśliwca Hawker Hunter w jednej z dwóch wersji: dziennego myśliwca F.6 lub myśliwsko‑szturmowej FGA.9. W pudełku znajdują się elementy umożliwiające odwzorowanie charakterystycznego skrzydła o cienkim profilu, dużych wlotów powietrza oraz smukłego kadłuba z pojedynczym usterzeniem. Konstrukcja modelu przewiduje osobne części dla skrzydeł, kadłuba i usterzenia, co ułatwia obróbkę i dopasowanie przed klejeniem.
Podział elementów sprzyja wygodnemu przygotowaniu do malowania – linia podziału kadłuba przebiega wzdłuż osi, a skrzydła są odlane w większych segmentach, co ogranicza liczbę łączeń wymagających szpachlowania. Zestaw umożliwia wybór konfiguracji odpowiadającej wersji F.6 lub FGA.9, co daje możliwość zbudowania modelu w wariancie typowego myśliwca przechwytującego lub samolotu wsparcia z późniejszego okresu służby.
Hawker Hunter był jednym z najważniejszych brytyjskich odrzutowych myśliwców pierwszej generacji po II wojnie światowej. Oblot prototypu odbył się 20 lipca 1951 roku, a konstrukcja powstała w biurze Sydney’a Camma, odpowiedzialnego wcześniej między innymi za Hawker Hurricane. Hunter został zaprojektowany jako dzienny myśliwiec dla Royal Air Force, zdolny do lotu z prędkościami naddźwiękowymi w locie nurkowym.
Wersja F.6 była rozwinięciem wcześniejszych odmian, wyposażonym w zmodyfikowane skrzydło i mocniejszy silnik Rolls‑Royce Avon, co poprawiło osiągi na dużych wysokościach i stabilność w locie z dużą prędkością. Odmiana FGA.9 powstała jako samolot wsparcia wojsk lądowych, przystosowany do przenoszenia uzbrojenia podwieszanego i działania z lotnisk o gorszej infrastrukturze w warunkach zamorskich.
Hunter trafił do służby w połowie lat 50. i szybko stał się podstawowym myśliwcem RAF, zanim został wyparty przez nowsze konstrukcje, takie jak English Electric Lightning. Samolot był szeroko eksportowany – używały go między innymi Szwajcaria, Holandia, Szwecja, Indie, Jordania i Singapur. W wielu krajach służył znacznie dłużej niż w Wielkiej Brytanii, często w roli samolotu szturmowego lub szkolno‑bojowego.
Maszyna brała udział w licznych konfliktach lokalnych w drugiej połowie XX wieku, między innymi w wojnach indyjsko‑pakistańskich oraz w działaniach na Bliskim Wschodzie. Hunter zasłynął dobrą sterownością, wytrzymałą konstrukcją i skutecznym uzbrojeniem strzeleckim w postaci czterech działek 30 mm ADEN. W RAF był także wykorzystywany przez zespoły akrobacyjne, w tym słynny Black Arrows, który w 1958 roku wykonał formację 22 Hunterów w jednym przelocie z pętlą, co uchodzi za jedno z najbardziej efektownych pokazów w historii lotnictwa wojskowego.
Brak metod dostawy dla tego produktu.
Podane powyżej koszty dotyczą wysyłki tylko 1 przedmiotu.
Ostateczne koszty wysyłki zobaczysz podczas składania zamówienia.
Producent
Osoba odpowiedzialna
@COMMENT_COMMENT@
@COMMENT_COMMENT@
Model przedstawia brytyjski odrzutowy myśliwiec z lat 50., rozpoznawalny po cienkim profilu skrzydeł, dużych wlotach powietrza i smukłym kadłubie z pojedynczym usterzeniem.
Pierwowzór zasłynął dobrą sterownością, szerokim eksportem oraz uzbrojeniem w cztery działka 30 mm, co czyni go atrakcyjnym tematem do odtworzenia w skali. Zestaw umożliwia budowę wariantu myśliwskiego lub myśliwsko-szturmowego i zawiera oddzielne części skrzydeł, kadłuba i usterzenia, ułatwiające dopasowanie przed klejeniem. Skrzydła odlane w większych segmentach oraz linia podziału biegnąca wzdłuż osi kadłuba ograniczają liczbę łączeń wymagających szpachlowania i sprzyjają przygotowaniu do malowania.
@COMMENT_TITLE@
@COMMENT_COMMENT@