- Obniżka
- Nowy
Miniatura przedstawia sportowy superbike o agresywnej sylwetce, z rozbudowaną owiewką, wlotami powietrza i wyraźnymi skrzydełkami aerodynamicznymi z włókna węglowego. Jej pierwowzór to wersja drogowego superbike'a gruntownie przystosowana do wymogów wyścigowych, z podwoziem i geometrią zoptymalizowanymi pod precyzyjne prowadzenie na torze.
Wydanie pre-colored oraz konstrukcja do montażu bezklejowego pozwalają zbudować model bez malowania, przy zachowaniu ostrych podziałów kolorów i dobrego spasowania części. Zestaw jest oficjalnie licencjonowany i odznacza się precyzyjnymi podziałami technologicznymi, co ogranicza konieczność szpachlowania; napęd prototypu to czterocylindrowa jednostka 999 cm³, nastawiona na pracę w wysokim zakresie obrotów.
Wydanie pre-colored pozwala zbudować model bez użycia farb – elementy są fabrycznie pomalowane z zastosowaniem technologii zapewniającej równomierne krycie i ostre podziały kolorów. Konstrukcja opracowana jest do montażu bezklejowego, co ułatwia pracę i ogranicza liczbę narzędzi potrzebnych do ukończenia miniatury. Zestaw odwzorowuje charakterystyczną sylwetkę sportowego motocykla klasy superbike, w tym rozbudowaną owiewkę z wlotami powietrza oraz charakterystyczne skrzydełka aerodynamiczne z włókna węglowego. Projekt skupia się na pokazaniu różnic między standardową maszyną drogową a wersją przygotowaną pod kątem toru wyścigowego, z naciskiem na elementy wpływające na prowadzenie i stabilność przy wysokich prędkościach.
Precyzyjne podziały technologiczne ułatwiają dopasowanie części i ograniczają konieczność szpachlowania w widocznych miejscach. Fabryczne malowanie pozwala skupić się na starannym montażu i dopracowaniu detali, takich jak linie podziału czy ostre krawędzie owiewek. Zestaw jest oficjalnie licencjonowany, co przekłada się na zgodność bryły i proporcji z motocyklem, na którym się opiera. Brak konieczności malowania sprawia, że model nadaje się zarówno do szybkiej, efektownej budowy prosto z pudełka, jak i jako baza do dalszych modyfikacji, własnych schematów kolorystycznych czy delikatnego weatheringu.
BMW M 1000 RR został zaprezentowany we wrześniu 2020 roku jako pierwszy motocykl w historii BMW Motorrad noszący oznaczenie serii M, dotąd zarezerwowanej dla samochodów o najwyższych osiągach. Bazuje na sportowym S 1000 RR, ale został gruntownie przeprojektowany pod kątem wymogów wyścigów torowych i homologacji do rywalizacji w mistrzostwach świata. Jednostka napędowa to czterocylindrowy silnik rzędowy o pojemności 999 cm³, dostosowany do pracy w wysokim zakresie obrotów i zoptymalizowany pod kątem przyspieszenia oraz elastyczności na torze.
Jednym z najbardziej rozpoznawalnych elementów M 1000 RR są przednie skrzydełka z kompozytu węglowego, generujące docisk przy dużych prędkościach i poprawiające stabilność motocykla podczas hamowania i wychodzenia z zakrętów. Podwozie, zawieszenie i geometria ramy zostały dostrojone z myślą o precyzyjnym prowadzeniu na torze, przy jednoczesnym zachowaniu homologacji drogowej. Motocykl stał się podstawą dla maszyn startujących w wyścigach długodystansowych i mistrzostwach Superbike, a jego wprowadzenie podkreśliło przeniesienie filozofii M – lekkiej konstrukcji, zaawansowanej aerodynamiki i wyczynowych osiągów – do świata jednośladów.
Brak metod dostawy dla tego produktu.
Podane powyżej koszty dotyczą wysyłki tylko 1 przedmiotu.
Ostateczne koszty wysyłki zobaczysz podczas składania zamówienia.
Producent
Osoba odpowiedzialna
@COMMENT_COMMENT@
@COMMENT_COMMENT@
Miniatura przedstawia sportowy superbike o agresywnej sylwetce, z rozbudowaną owiewką, wlotami powietrza i wyraźnymi skrzydełkami aerodynamicznymi z włókna węglowego. Jej pierwowzór to wersja drogowego superbike'a gruntownie przystosowana do wymogów wyścigowych, z podwoziem i geometrią zoptymalizowanymi pod precyzyjne prowadzenie na torze.
Wydanie pre-colored oraz konstrukcja do montażu bezklejowego pozwalają zbudować model bez malowania, przy zachowaniu ostrych podziałów kolorów i dobrego spasowania części. Zestaw jest oficjalnie licencjonowany i odznacza się precyzyjnymi podziałami technologicznymi, co ogranicza konieczność szpachlowania; napęd prototypu to czterocylindrowa jednostka 999 cm³, nastawiona na pracę w wysokim zakresie obrotów.
@COMMENT_TITLE@
@COMMENT_COMMENT@