Comfino - raty 0%
Paynow Visa Mastercart
PayPo - zapłać później
Model przedstawia niemiecki samochód dowódczy z końca lat 30., przeznaczony do transportu oficerów i zadań łącznikowych. Pierwowzór wyróżniał się dużym, sylwetkowym nadwoziem wywodzącym się z konstrukcji cywilnej oraz silnikiem V8, który był kluczowym elementem jego charakteru technicznego.
Zestaw oddaje otwarte nadwozie z składanym brezentowym dachem i uproszczonym wyposażeniem wnętrza typowym dla wersji polowej. W komplecie znajdują się elementy nadwozia, podwozia, realistycznie odwzorowany silnik V8, części przeźroczyste i kalkomanie; model wykonano przy użyciu nowych form wtryskowych. Zestaw zawiera dwie warianty tablic rejestracyjnych.
Model przedstawia niemiecki samochód wojskowy Horch V8 Type 830R, opracowany jako pojazd do transportu oficerów i zadań dowódczych. Zestaw pozwala odtworzyć charakterystyczną, uproszczoną wojskową odmianę dużego samochodu osobowego Horch, wyposażoną w otwarte nadwozie, składany brezentowy dach oraz elementy dostosowane do eksploatacji w warunkach polowych.
W zestawie znajdują się plastikowe części tworzące nadwozie, podwozie, wnętrze oraz charakterystyczny silnik V8. Producent zastosował nowe formy wtryskowe, a model składa się z sześciu ramek z częściami. Dołączono również elementy przezroczyste, kalkomanie oraz instrukcję montażu zawierającą schematy możliwych wariantów malowania. Zestaw pozwala wybrać jeden z dwóch wariantów tablic rejestracyjnych.
Odwzorowanie uproszczonego wojskowego nadwozia dobrze oddaje charakter samochodu używanego przez niemieckie jednostki w okresie przedwojennym i podczas pierwszych lat II wojny światowej. Model może być przedstawiony zarówno jako samodzielny pojazd, jak i element większej sceny z oficerami, żołnierzami oraz innymi pojazdami Wehrmachtu.
Horch 830R wyróżniał się dużym, eleganckim jak na pojazd wojskowy nadwoziem, które wywodziło się konstrukcyjnie z samochodów cywilnych marki Horch. Na potrzeby wojska konstrukcję uproszczono, zwiększono wytrzymałość podwozia i przystosowano samochód do eksploatacji w warunkach polowych.
W modelu dobrze widoczne są charakterystyczne elementy wojskowej odmiany samochodu, między innymi uproszczone wnętrze, otwarte nadwozie oraz wyposażenie przeznaczone do użytkowania przez wojsko. Szczególnie interesującym elementem jest odwzorowany silnik V8, będący jednym z najważniejszych elementów konstrukcji oryginalnego pojazdu.
Historia tego samochodu sięga końca lat 20. XX wieku, kiedy niemiecka Reichswehra, działająca pod ograniczeniami narzuconymi przez traktat wersalski, przywiązywała dużą wagę do rozwoju własnego parku samochodowego. Ograniczenia dotyczące ciężkiego sprzętu wojskowego powodowały, że szczególnego znaczenia nabierały pojazdy, które można było oprzeć na istniejących konstrukcjach cywilnych.
Samochody osobowe były potrzebne między innymi do transportu oficerów, dowódców i personelu sztabowego. Jednym z przedsiębiorstw zaangażowanych w rozwój takich konstrukcji był Horch, który należał wówczas do najważniejszych niemieckich producentów samochodów.
W 1932 roku Horch stał się częścią koncernu Auto Union, utworzonego przez połączenie czterech producentów: Audi, DKW, Horch i Wanderer. W kolejnych latach przedsiębiorstwo coraz mocniej angażowało się w produkcję pojazdów przeznaczonych dla niemieckich sił zbrojnych.
Po pojawieniu się cywilnego modelu Horch 830 rozpoczęto prace nad jego wojskową odmianą. W przeciwieństwie do prostego przystosowania samochodu cywilnego do potrzeb armii konstruktorzy wprowadzili szereg zmian wynikających z wymagań wojskowych.
Wzmocniono podwozie, zwiększono rozstaw kół i zastosowano większe koła z bieżnikowanymi oponami, które miały poprawić właściwości samochodu na drogach gruntowych. Nadwozie zostało znacznie uproszczone. Zrezygnowano między innymi z klasycznych drzwi, zastępując je prostszymi rozwiązaniami z brezentowymi osłonami.
Wojskowa odmiana otrzymała również uproszczone siedzenia przeznaczone dla czterech osób, uchwyty na karabiny oraz hak holowniczy umieszczony z tyłu ramy. Samochód mógł dzięki temu pełnić nie tylko funkcję środka transportu dla oficerów, ale również wykonywać zadania pomocnicze związane z obsługą lekkiego sprzętu wojskowego.
Napęd na tylną oś był jednocześnie jedną z podstawowych wad samochodu w warunkach trudnego terenu. Pomimo wzmocnionego podwozia i zwiększonych możliwości terenowych Horch 830R nie dysponował napędem wszystkich kół. Na dobrze utrzymanych drogach i w warunkach europejskich sprawdzał się znacznie lepiej niż podczas działań na terenach pozbawionych odpowiedniej infrastruktury drogowej.
Pierwsze egzemplarze wojskowej odmiany powstały w 1934 roku. Początkowo produkcja była niewielka, jednak sytuacja zmieniła się po rozpoczęciu intensywnej rozbudowy niemieckich sił zbrojnych. W latach 1935–1937 wyprodukowano kolejne tysiące egzemplarzy, dzięki czemu Horch 830R stał się jednym z ważniejszych lekkich samochodów wojskowych dostępnych dla niemieckiej armii.
Samochody tego typu były wykorzystywane od początku II wojny światowej. Towarzyszyły niemieckim oddziałom podczas działań w Polsce i Europie Zachodniej, a następnie znalazły się również na froncie wschodnim.
Na początku wojny konstrukcja dobrze sprawdzała się w zadaniach związanych z transportem dowódców i oficerów. Problemem stały się jednak warunki panujące na ogromnych obszarach Związku Radzieckiego. Brak utwardzonych dróg, błoto i trudny teren mocno ograniczały możliwości pojazdów z napędem tylko jednej osi.
Wraz z pojawianiem się nowszych i bardziej wyspecjalizowanych konstrukcji znaczenie Horcha 830R stopniowo malało. Do 1943 roku liczba tych samochodów znajdujących się na froncie była już znacznie mniejsza, a w jednostkach pierwszej linii praktycznie zniknęły.
Horch 830R zajmuje interesujące miejsce w historii niemieckiej motoryzacji wojskowej. Jest uznawany za jednego z prekursorów samochodów typu Kübelwagen – uproszczonych konstrukcji samochodów osobowych przystosowanych do potrzeb wojska.
W okresie międzywojennym wiele państw poszukiwało własnych rozwiązań dla lekkich samochodów wojskowych. Celem było stworzenie pojazdu prostego, stosunkowo lekkiego, łatwego w obsłudze i jednocześnie wystarczająco wytrzymałego do służby w jednostkach wojskowych. Horch 830R był jednym z niemieckich przykładów takiego podejścia.
Późniejsze niemieckie konstrukcje, w tym bardziej znane samochody Volkswagen Kübelwagen, były prostsze i lepiej dostosowane do masowej produkcji oraz eksploatacji wojskowej. Horch 830R pozostał natomiast bardziej luksusowym i większym pojazdem, wywodzącym się bezpośrednio z konstrukcji samochodów osobowych.
Horch 830R jest bardzo ciekawym wyborem do dioram przedstawiających niemieckie jednostki z pierwszych lat II wojny światowej. Samochód może pełnić funkcję pojazdu dowódcy, samochodu oficerskiego lub środka transportu personelu sztabowego.
Duża, charakterystyczna sylwetka samochodu dobrze odróżnia go od mniejszych pojazdów wojskowych. Model można ustawić przy stanowisku dowodzenia, obok budynku sztabowego, na drodze podczas przemarszu jednostki lub w kolumnie innych pojazdów.
Horch 830R dobrze komponuje się również z figurkami oficerów i żołnierzy oraz z samochodami ciężarowymi i innymi pojazdami Wehrmachtu. Można wykorzystać go zarówno w scenie przedstawiającej spokojny postój, jak i podczas działań wojskowych, gdy oficerowie przemieszczają się pomiędzy stanowiskami jednostki.
Warto również zwrócić uwagę na możliwość przedstawienia samochodu w bardziej zużytym, polowym stanie. Pojazdy tego typu szybko traciły swój pierwotny, elegancki wygląd w warunkach wojennych. Odpowiednie zabrudzenia, ślady błota i zużycia pozwalają dobrze podkreślić różnicę pomiędzy luksusowym samochodem cywilnym a jego wojskowym zastosowaniem.
Uwaga: zestaw przeznaczony jest do samodzielnego montażu i malowania. Klej i farby nie są dołączone.
Brak metod dostawy dla tego produktu.
Podane powyżej koszty dotyczą wysyłki tylko 1 przedmiotu.
Ostateczne koszty wysyłki zobaczysz podczas składania zamówienia.
Producent
Osoba odpowiedzialna
@COMMENT_COMMENT@
@COMMENT_COMMENT@
Model przedstawia niemiecki samochód dowódczy z końca lat 30., przeznaczony do transportu oficerów i zadań łącznikowych. Pierwowzór wyróżniał się dużym, sylwetkowym nadwoziem wywodzącym się z konstrukcji cywilnej oraz silnikiem V8, który był kluczowym elementem jego charakteru technicznego.
Zestaw oddaje otwarte nadwozie z składanym brezentowym dachem i uproszczonym wyposażeniem wnętrza typowym dla wersji polowej. W komplecie znajdują się elementy nadwozia, podwozia, realistycznie odwzorowany silnik V8, części przeźroczyste i kalkomanie; model wykonano przy użyciu nowych form wtryskowych. Zestaw zawiera dwie warianty tablic rejestracyjnych.
@COMMENT_TITLE@
@COMMENT_COMMENT@