Comfino - raty 0%
Paynow Visa Mastercart
PayPo - zapłać później
Model odtwarza sylwetkę wczesnej, kompaktowej odmiany brytyjskiego samochodu miejskiego z charakterystycznie krótkim nadwoziem i niewielką atrapą chłodnicy oraz wyraźnymi przetłoczeniami dachu i boków.
Pierwowzór zapisał się sukcesami w rajdach lat 60., w tym zwycięstwami w Rajdzie Monte Carlo, co podkreśla jego sportowy charakter. Formy zestawu zaprojektowano tak, by ułatwić maskowanie linii łączeń i wykonanie dwukolorowego malowania z kontrastowym dachem. Osobne, odlane zderzaki i drobne elementy zewnętrzne pozwalają na precyzyjne wykończenie chromowanych detali, a konstrukcja ułatwia oddzielne malowanie nadwozia i podwozia.
Zestaw pozwala odtworzyć w skali sylwetkę wczesnej wersji Mini Cooper 1275S Mk.1, rozpoznawalnej po krótkim nadwoziu, charakterystycznym przodzie z niewielką atrapą chłodnicy i kompaktowych proporcjach. Bryła nadwozia odwzorowuje kształt dachu, przetłoczenia boków oraz krótkie zwisy, co ułatwia wykonanie klasycznego, dwukolorowego malowania z kontrastowym dachem. Elementy karoserii są podzielone w sposób sprzyjający czystemu montażowi i maskowaniu linii łączeń po malowaniu.
Konstrukcja modelu umożliwia wyraźne rozdzielenie prac nad nadwoziem i podwoziem, co ułatwia osobne malowanie tych sekcji i późniejsze dopasowanie detali. Osobno odlane zderzaki, lusterka czy drobne elementy zewnętrzne pozwalają na precyzyjne wykończenie chromowanych detali i ramek szyb. Dzięki skali możliwe jest czytelne wyeksponowanie charakterystycznych proporcji Mini na półce lub w prostej dioramie z epoki lat 60.
Mini w wersji Cooper 1275S było rozwinięciem koncepcji małego samochodu miejskiego opracowanej pod koniec lat 50. XX wieku przez zespół kierowany przez Aleca Issigonisa. Współpraca z konstruktorem i kierowcą wyścigowym Johnem Cooperem doprowadziła do stworzenia usportowionej odmiany, która szybko stała się jednym z najbardziej rozpoznawalnych samochodów rajdowych lat 60.
Wersja 1275S pojawiła się w połowie lat 60. jako najmocniejsza odmiana Mini Cooper, wyposażona w silnik o pojemności 1275 cm³ i wzmocnione podzespoły. Samochód zasłynął przede wszystkim z sukcesów w Rajdzie Monte Carlo, gdzie Mini Cooper w różnych wariantach odnosił zwycięstwa w klasyfikacji generalnej w latach 1964, 1965 i 1967, prowadzony m.in. przez Paddy’ego Hopkirka, Timo Mäkinena i Rauno Aaltonena. Te sukcesy ugruntowały reputację niewielkiego auta, które potrafiło skutecznie rywalizować z większymi i mocniejszymi konkurentami.
Charakterystyczny układ z poprzecznym silnikiem i napędem na przednie koła, zastosowany w Mini, stał się jednym z najważniejszych rozwiązań konstrukcyjnych w historii motoryzacji i wyznaczył kierunek rozwoju samochodów kompaktowych na kolejne dekady. Produkcja klasycznego Mini w różnych odmianach trwała od 1959 do 2000 roku, a wersje Cooper i Cooper S należą dziś do najbardziej poszukiwanych przez kolekcjonerów.
Zestaw nie zawiera kleju ani farb; są one potrzebne osobno.
Konstrukcja zestawu sprzyja nauce montażu modeli samochodów, jednak przydatne jest podstawowe doświadczenie w pracy z plastikowymi modelami do sklejania.
Dane o produkcie nie wskazują na obecność elementów fototrawionych ani metalowych, dlatego należy zakładać, że zestaw składa się z części plastikowych.
Opis zestawu nie precyzuje wariantów oznaczeń ani wyposażenia rajdowego, dlatego ewentualne przeróbki w kierunku wersji rajdowej wymagają dodatkowych akcesoriów lub własnych modyfikacji.
Brak metod dostawy dla tego produktu.
Podane powyżej koszty dotyczą wysyłki tylko 1 przedmiotu.
Ostateczne koszty wysyłki zobaczysz podczas składania zamówienia.
Producent
Osoba odpowiedzialna
@COMMENT_COMMENT@
@COMMENT_COMMENT@
Model odtwarza sylwetkę wczesnej, kompaktowej odmiany brytyjskiego samochodu miejskiego z charakterystycznie krótkim nadwoziem i niewielką atrapą chłodnicy oraz wyraźnymi przetłoczeniami dachu i boków.
Pierwowzór zapisał się sukcesami w rajdach lat 60., w tym zwycięstwami w Rajdzie Monte Carlo, co podkreśla jego sportowy charakter. Formy zestawu zaprojektowano tak, by ułatwić maskowanie linii łączeń i wykonanie dwukolorowego malowania z kontrastowym dachem. Osobne, odlane zderzaki i drobne elementy zewnętrzne pozwalają na precyzyjne wykończenie chromowanych detali, a konstrukcja ułatwia oddzielne malowanie nadwozia i podwozia.
@COMMENT_TITLE@
@COMMENT_COMMENT@