Comfino - raty 0%
Paynow Visa Mastercart
PayPo - zapłać później
Model przedstawia rajdową Toyotę GT‑Four ST185 w charakterystycznym malowaniu sponsora Castrol, odpowiadającą egzemplarzowi zwycięzcy Rajdu Monte Carlo 1993. Ten samochód wyróżniał się turbodoładowanym silnikiem i stałym napędem na cztery koła, co zapewniało mu dominację w WRC na początku lat 90.
Zestaw plastikowy przeznaczony do sklejania i malowania wymaga użycia kleju oraz farb, a opracowanie nadwozia podkreśla pakiet aerodynamiczny i detale rajdowe. Malowanie i wyposażenie odwzorowane w modelu nawiązują do triumfu w klasyfikacji producentów sezonu 1993.
Plastikowy model samochodu rajdowego do sklejania i malowania, przedstawiający zwycięską Toyotę Celicę GT-Four w barwach Castrol z Rajdu Monte Carlo 1993. Zestaw wymaga użycia kleju modelarskiego oraz farb, które nie wchodzą w skład kompletu.
Rajdowa wersja Celiki GT-Four generacji ST185 była jednym z najskuteczniejszych samochodów w historii Rajdowych Mistrzostw Świata. Konstrukcję oparto na seryjnym coupé z napędem na cztery koła i turbodoładowanym silnikiem, przystosowując ją do wymogów grupy A po zakończeniu ery ekstremalnych aut grupy B.
Samochód zadebiutował w WRC pod koniec 1989 roku, a pełny program fabryczny Toyota Team Europe rozwinęła w sezonie 1990. W kolejnych latach Celica GT-Four ST185 zdobyła trzy tytuły mistrza świata kierowców z rzędu: w 1990 i 1992 roku dla Carlosa Sainza oraz w 1993 roku dla Juha Kankkunena. W 1993 roku Toyota wywalczyła także mistrzostwo świata producentów, co potwierdziło skuteczność całego projektu.
Wersja rajdowa wyróżniała się stałym napędem 4x4, zaawansowanym układem zawieszenia dostosowanym do różnych nawierzchni oraz turbodoładowanym silnikiem o pojemności 2,0 litra, rozwijającym w specyfikacji rajdowej ponad 300 KM. Nadwozie wyposażono w rozbudowany pakiet aerodynamiczny, klatkę bezpieczeństwa oraz komplet wyposażenia rajdowego zgodnego z przepisami FIA.
Charakterystyczne biało-zielono-czerwone barwy Castrol stały się jednym z najbardziej rozpoznawalnych malowań w historii rajdów. Samochody w tym schemacie regularnie pojawiały się na podium najważniejszych rund WRC, od Monte Carlo po Rajd Australii.
Rajd Monte Carlo 1993 otwierał sezon WRC i tradycyjnie należał do najtrudniejszych rund w kalendarzu. Odcinki specjalne w Alpach Nadmorskich łączyły fragmenty suchego asfaltu, śniegu i lodu, co wymagało od zespołów perfekcyjnej strategii oponiarskiej.
Za kierownicą zwycięskiej Celiki GT-Four ST185 w barwach Castrol zasiadł Juha Kankkunen, czterokrotny mistrz świata, wspierany przez pilota Juhę Piirainena. Wygrana w Monte Carlo była jednym z kluczowych sukcesów sezonu 1993 i ważnym krokiem w drodze do tytułu mistrza świata kierowców dla fińskiego zawodnika oraz mistrzostwa producentów dla Toyoty.
Brak metod dostawy dla tego produktu.
Podane powyżej koszty dotyczą wysyłki tylko 1 przedmiotu.
Ostateczne koszty wysyłki zobaczysz podczas składania zamówienia.
Producent
Osoba odpowiedzialna
@COMMENT_COMMENT@
@COMMENT_COMMENT@
Model przedstawia rajdową Toyotę GT‑Four ST185 w charakterystycznym malowaniu sponsora Castrol, odpowiadającą egzemplarzowi zwycięzcy Rajdu Monte Carlo 1993. Ten samochód wyróżniał się turbodoładowanym silnikiem i stałym napędem na cztery koła, co zapewniało mu dominację w WRC na początku lat 90.
Zestaw plastikowy przeznaczony do sklejania i malowania wymaga użycia kleju oraz farb, a opracowanie nadwozia podkreśla pakiet aerodynamiczny i detale rajdowe. Malowanie i wyposażenie odwzorowane w modelu nawiązują do triumfu w klasyfikacji producentów sezonu 1993.
@COMMENT_TITLE@
@COMMENT_COMMENT@