Surtees Ts16/03 - Starter Kit (Revell Classics)
Revell 77739

Starter Kit Surtees TS16/03

Model plastikowy do sklejania i pomalowania przedstawiający bolid Formuły 1 z sezonu 1974. Zestaw przeznaczony dla modelarzy z doświadczeniem, oferuje wieloczęściową karoserię oraz odwzorowanie elementów mechanicznych typowych dla konstrukcji z początku lat 70. W komplecie znajdują się podstawowe materiały pomocnicze pozwalające na złożenie i wykończenie modelu: zestaw farb w technologii Aqua Color, pędzelek oraz klej typu Contacta. Kalkomanie odwzorowują konfigurację używaną podczas Grand Prix RPA (Kyalami) 1974. Instrukcja montażu jest ilustrowana i wielojęzyczna, co ułatwia pracę nad wieloelementowymi podzespołami. Zestaw oferuje możliwość zbudowania ekspozycyjnego modelu o wysokim stopniu szczegółowości, ukazującego stylistykę i elementy konstrukcyjne bolidu z epoki, takich jak charakterystyczne nadwozie, otwarty kokpit i eksponowane elementy jednostki napędowej.

• Skala: 1/32
• Model: Surtees TS16/03
• Kategoria: Formuła 1
• Marka: Revell
• W komplecie: zestaw plastikowych elementów do sklejania, kalkomanie (GP RPA 1974), ilustrowana instrukcja, pędzelek, podstawowe farby Aqua Color, klej Revell Contacta

Model wymaga sklejania i malowania. Zestaw dostarczany jest jako elementy do złożenia; klej i farby są zawarte w pakiecie, jednak praca nad szczegółami (np. maskowanie, dopracowanie detali, ewentualne przepolerowanie) może wymagać dodatkowych środków i narzędzi modelarskich.

Porady i informacje praktyczne:

• Przeczytaj uważnie ilustrowaną instrukcję przed rozpoczęciem pracy, szczególnie przy montażu wieloczęściowej karoserii i elementów zawieszenia.
• Do przygotowania części zaleca się użycie cążek do wycinania z ramek, nożyka modelarskiego i pilników do detali.
• Przy malowaniu użyj cienkich warstw farby Aqua Color; w miejscach łączeń zastosuj maskowanie taśmą modelarską.
• Do sklejania drobnych elementów najlepiej stosować dołączony klej Contacta; do precyzyjnych łączeń pomocne będą igły aplikacyjne lub mikropędzel.
• Przed naklejaniem kalkomanii powierzchnię warto wypolerować i zabezpieczyć cienką warstwą lakieru bezbarwnego, co poprawi przyczepność i wygląd kalkomanii.

Historia samochodu wyścigowego

Surtees TS16 był konstrukcją przygotowaną przez założoną przez Johna Surteesa ekipę, która powstała z doświadczenia jedynego kierowcy-czempiona świata zarówno na motocyklu, jak i w wyścigach samochodowych. Model TS16 powstał na przełomie lat 60. i 70., w okresie intensywnego rozwoju technologii Formuły 1, kiedy zespoły eksperymentowały z aerodynamiką, układami zawieszenia i konfiguracją jednostek napędowych. Konstrukcja TS16 charakteryzowała się otwartym kokpitem, relatywnie prostą, wieloczęściową karoserią oraz rozwiązaniami technicznymi typowymi dla pojazdów prywatnych konstrukcji z tamtej epoki. W sezonie 1974 TS16 występował w wyścigach jako maszyna prywatnych stajni i zespołów klientowskich; bolid był wykorzystywany m.in. podczas Grand Prix Republiki Południowej Afryki na torze Kyalami.

Rozwój konstrukcji opierał się na kompromisie między wytrzymałością a masą oraz na adaptacji dostępnych wtedy jednostek napędowych o pojemności bliskiej trzech litrów, co było standardem Formuły 1. Zawieszenie i układ kierowniczy były stosunkowo proste w porównaniu z późniejszymi konstrukcjami, co ułatwiało obsługę i naprawy podczas weekendów wyścigowych. TS16 był przykładem ery, gdy zespoły prywatne odgrywały znaczącą rolę, a kierowcy często mieli wpływ na konstrukcję i ustawienia pojazdu.

W eksploatacji bolid wykazywał zarówno zalety, jak i ograniczenia: dawał szansę na udział w wyścigach dzięki relatywnie prostemu projektowi i możliwości adaptacji różnych podzespołów, ale przy konkurencji fabrycznych zespołów trudniej mu było walczyć o czołowe lokaty. Mimo to Surtees TS16 pozostaje interesującym przykładem konstrukcji z okresu, gdy wyścigi Formuły 1 były w dużej mierze domeną inżynierów-założycieli i niewielkich ekip. Związek z Polską nie jest bezpośredni, jednak popularność modeli z tej epoki w kolekcjach europejskich sprawia, że repliki i repliki wyczynowych oznaczeń zyskały uznanie wśród modelarzy także w Polsce.

Dane techniczne oryginału (przykładowe parametry typowe dla bolidów F1 tej epoki): jednostka napędowa o pojemności zbliżonej do 3,0 l, układ napędowy umieszczony centralnie za kierowcą, otwarty kokpit, masa i osiągi zależne od zastosowanej konfiguracji silnikowej i ustawień zawieszenia. Charakterystyczne cechy: szerokie opony, wysokie wloty powietrza oraz eksponowane elementy układu wydechowego i chłodzenia.