Lockheed L-1049 G Super Constellation Lufthansa - zestaw podarunkowy
Revell 63745

Lockheed L-1049 G Super Constellation Lufthansa - zestaw podarunkowy

Model plastikowy do sklejania i pomalowania produkcji Revell, numer katalogowy producenta: 63745. Skala: 1:144. Kategoria: Cywilne. Marka: Revell.

• Kompletność zestawu: elementy wyprasek do montażu, przejrzysta instrukcja montażu, podstawowe farbki, klej i pędzelek.
• Szczegóły modelu: wiernie odwzorowana linia kadłuba, charakterystyczne potrójne usterzenie ogonowe, elementy kabiny i gondoli silników.
• Wykonanie: precyzyjnie wtryskowane części z tworzywa polistyrenowego, łatwe dopasowanie elementów i niski stopień potrzeby szpachlowania.
• Poziom trudności: odpowiedni dla modelarzy ze średnim doświadczeniem; idealny dla kolekcjonerów i entuzjastów lotnictwa cywilnego.
• Wymiary po sklejeniu: długość ok. 28 cm, rozpiętość skrzydeł ok. 26 cm (wartości orientacyjne dla skali 1:144).
• Zastosowanie: ekspozycja na półce, element kolekcji lotniczej, prezent dla miłośników historii lotnictwa.

Produkt zawiera realistyczne przedstawienie malowania i oznakowania linii lotniczych Lufthansa z okresu eksploatacji wersji L-1049G. Zestaw jest opakowany jako edycja podarunkowa, gotowy na prezent.

Historia samolotu

Lockheed L-1049 G Super Constellation to rozwinięcie rodziny Constellation — czterosilnikowych samolotów pasażerskich produkowanych przez Lockheed w latach 40. i 50. XX wieku. Wersja L-1049G była jednym z wariantów Super Constellation, wyróżniając się przedłużonym kadłubem, zwiększoną pojemnością ładunkową oraz silnikami Wright R-3350, które zapewniały zasięg i prędkość odpowiednie dla dalekodystansowych połączeń pasażerskich. Typowe osiągi tego samolotu obejmowały prędkość przelotową około 480–500 km/h i zasięg w zależności od konfiguracji 4000–6000 km.

Pojazd ten był eksploatowany przez wiele linii lotniczych na całym świecie, w tym przez niemiecką Lufthansę, która wykorzystywała Constellation do odbudowy połączeń międzynarodowych w okresie powojennym. Charakterystyczne potrójne usterzenie ogonowe oraz smukła sylwetka uczyniły go rozpoznawalnym symbolem ery początków długodystansowego lotnictwa pasażerskiego. Wersja G oferowała większą pojemność kabiny i możliwość zabrania większego ładunku, co czyniło ją atrakcyjną dla przewoźników rozbudowujących siatki połączeń.

Konfiguracje wnętrza obejmowały warianty pasażerskie i mieszane (pasażersko-bagażowe). Typowa liczba miejsc zależała od układu, ale w wersjach pasażerskich mogła wynosić około 60–90 pasażerów, w zależności od standardu kabiny. Konstrukcja samolotu opierała się na stalowej i aluminiowej strukturze z aerodynamicznie ukształtowanym kadłubem, co przekładało się na dobre właściwości lotne jak na ówczesne rozwiązania techniczne.

L-1049G brał udział także w operacjach specjalnych i transportowych oraz był wykorzystywany przez siły powietrzne niektórych państw w wersjach wojskowych. W Polsce bezpośredniego udziału w eksploatacji tego typu nie odnotowano, jednak samoloty Constellation gościły na polskich lotniskach jako element połączeń międzynarodowych i na pokazach lotniczych, budząc zainteresowanie pasjonatów awiacji.