Focke Wulf Fw-190 D-13
MiniArt 48050

Focke-Wulf Fw 190D-13 – zaawansowany model niemieckiego myśliwca z końca wojny

Plastikowy model niemieckiego myśliwca Focke-Wulf Fw 190D-13 w skali 1:48. Zestaw MiniArt z serii Advanced Kit pozwala zbudować szczegółową miniaturę jednej z rzadkich odmian serii Dora, opracowanej pod koniec II wojny światowej. Charakterystyczna sylwetka z wydłużonym przodem kadłuba i silnikiem rzędowym odróżniała tę wersję od wcześniejszych Fw 190 z silnikami gwiazdowymi.

Model oferuje rozbudowane możliwości wykonania detali i wyboru konfiguracji. W zestawie przewidziano dwa warianty wyposażenia kabiny pilota, różne ustawienia klap skrzydłowych oraz widoczne elementy silnika. Do dyspozycji są również różne warianty bomb i dodatkowych zbiorników paliwa. Całość uzupełniają części fototrawione oraz kalkomanie z oznaczeniami historycznych maszyn.

Warianty oznakowania

• Fw 190D-13 „Yellow 10”, W.Nr. 836017 – Stab./Jagdgeschwader 26, Niemcy, 1945 rok. Samolot pilotowany przez mjr. Franza Götza.
• Fw 190D-13 „Yellow 10”, W.Nr. 836017 – ten sam egzemplarz po przejęciu przez RAF, z naniesionymi oznaczeniami alianckimi.
• Fw 190D-13 „Black <<”, W.Nr. 836016 – Pilsen-Bory, Czechosłowacja, maj 1945 roku.

Fw 190D-13 – jedna z ostatnich odmian Focke-Wulfa

Focke-Wulf Fw 190 był jednym z najważniejszych niemieckich samolotów myśliwskich II wojny światowej. Wprowadzony do służby w 1941 roku, początkowo napędzany silnikiem gwiazdowym BMW 801, szybko zyskał opinię maszyny o dużej prędkości, sile ognia i dobrych właściwościach bojowych. W kolejnych latach konstrukcja była systematycznie rozwijana, aby sprostać coraz nowocześniejszym samolotom alianckim.

Wersja Fw 190D, nazywana „Dora”, otrzymała chłodzony cieczą silnik rzędowy Junkers Jumo 213A. Wymagało to wydłużenia przedniej części kadłuba, co nadało samolotowi charakterystyczną sylwetkę. Zmiana napędu poprawiła osiągi na dużych wysokościach i pozwoliła zachować wysoką skuteczność myśliwca w końcowym okresie wojny.

Fw 190D-13 należał do bardzo nielicznej grupy późnych odmian tej serii. Wykorzystywał silnik Jumo 213E i był uzbrojony w działko MK 108 kalibru 30 mm strzelające przez piastę śmigła oraz dwa działka MG 151/20 kalibru 20 mm umieszczone w nasadach skrzydeł. Wariant ten był przeznaczony przede wszystkim do walki z samolotami przeciwnika, a jego produkcja i wykorzystanie przypadły na ostatnie miesiące II wojny światowej.

Jednym z najbardziej rozpoznawalnych samolotów tej wersji był „Yellow 10” o numerze fabrycznym 836017, związany z mjr. Franzem Götzem. Pod koniec wojny maszyna znalazła się w rękach aliantów, co pozwoliło na jej udokumentowanie i poznanie szczegółów konstrukcji. Dziś Fw 190D-13 pozostaje interesującym przykładem zaawansowanego rozwoju niemieckich myśliwców tłokowych u schyłku konfliktu.

Model wymaga samodzielnego montażu i malowania. Klej i farby nie są dołączone do zestawu.