Antonov An-32 B - Ukrainian Air Forces
Amodel 72432

Antonow An-32 B - Siły Powietrzne Ukrainy (Amodel 72432) — 1/72

Model plastikowy do sklejania i pomalowania. Zestaw nie zawiera kleju ani farb.

Precyzyjnie odwzorowany zestaw w skali 1/72 od Amodel (producent: Amodel, kod: 72432) przeznaczony dla modelarzy posiadających doświadczenie w składaniu modeli samolotów transportowych. Elementy formowane wtryskowo zapewniają wyraźne linie podziału i poprawne detale powierzchni kadłuba oraz skrzydeł. Model zawiera komplet części do budowy wersji transportowej An-32B używanej przez Siły Powietrzne Ukrainy, w tym: kadłub, skrzydła, podwozie, śmigła oraz drobne detale kokpitu i części sterowe.

• Skala: 1/72
• Producent: Amodel
• Kod producenta: 72432
• Poziom trudności: średnio-zaawansowany
• Do samodzielnego sklejania i malowania

Zestaw cechuje się dobrą kompatybilnością z kalkomaniami i dodatkowymi detalami aftermarket. Cienkościenne elementy i szczegółowe śmigła umożliwiają realistyczne wykończenie modelu, a solidne mocowania podwozia ułatwiają stabilne osadzenie na wystawie. Produkt sprawdzi się zarówno jako egzemplarz kolekcjonerski, jak i baza do dalszej modyfikacji czy weatheringu.

Historia samolotu

Aleksandrowski Antonow An-32 jest wojskowym samolotem transportowym opracowanym w ZSRR jako wzmocniona wersja An-26, przystosowana do operowania w trudnych warunkach klimatycznych i na lotniskach o ograniczonej infrastrukturze. Pierwsze loty prototypów odbyły się w końcu lat 60. i na początku lat 70., a produkcja seryjna ruszyła w zakładach w Kijowie. Konstrukcja wyróżnia się podwyższonym położeniem gondoli silnikowych oraz mocniejszymi silnikami turbośmigłowymi, co umożliwia starty z krótszych pasów i operacje w gorącym klimacie o rozrzedzonym powietrzu. An-32 jest zdolny do przenoszenia ładunku do około 7,5 tony lub około 50 żołnierzy, a jego zasięg wynosi typowo około 2 500 km w zależności od obciążenia i warunków.

Wersja An-32B została rozwinięta z myślą o optymalizacji funkcji transportowych i użytkowaniu w służbach wojskowych. Samolot znalazł szerokie zastosowanie w krajach byłego bloku wschodniego oraz w państwach Azji, Afryki i Ameryki Łacińskiej. W kontekście Ukrainy maszyna stała się ważnym elementem zdolności logistycznych sił powietrznych: wykorzystywano ją do transportu zaopatrzenia, ewakuacji medycznej, operacji desantowych oraz wsparcia działań humanitarnych. W okresie niepodległości Ukraina odziedziczyła znaczną część floty Antonowów, używając ich zarówno w ekwipunku wojskowym, jak i w lotnictwie cywilnym.

Konstrukcyjnie An-32 cechuje się dwusilnikowym układem turbośmigłowym z napędem na dwupłatowe śmigła, wzmocnionym podwoziem ze stabilnymi goleniami oraz dużą rampą ładunkową z tyłu kadłuba, ułatwiającą załadunek ciężkich i dużych ładunków. Samolot osiąga prędkość przelotową typowo około 450–500 km/h, w zależności od wersji i masy ładunku. An-32 zapisał się w pamięci jako solidny i prosty w utrzymaniu środek transportu, często eksploatowany w nieprzyjaznym środowisku oraz na lotniskach nieutwardzonych.